OKCAN LPG AYARI DEĞERLER VE YARDIM

Programın 2.2 versiyonu bile bağlanmadı bu ekuya.nedendir bilmiyorum.2.08 sürümle bağlanıyorum.bu ekran 2.08 sürümüne ait

 

Arkadaşlar nozzle ölçülerini 1.8 mm den 2.0 mm ye çıkardım.regülatör basıncını biraz düşürdüm.120 seviyesine düşünce araç benzine geçiyor.150 seviyelerinde lpgye geçti.o şekilde test sürüşüne çıktım.aracın lpgdeki devir göstergesi sıfıra düşüyor.stop ediyor vs vs.değişik sorunlar yaşadım.sonra 220 seviyesine çektim.kalibre ettim.sonucuna yarın bakacağım.inşallah sorun yaşamam.bu programda map ve gelişmiş sekmesine giriş için şifre istiyor.onu nerden öğrenebilirim acaba.

 

http://mscsi.net/lpgsoft/OKCAN/OKCAN OBD2.09-gri eu.rar
Hocam burada 2.09 versiyonu var.
gaz panelinde min basınç değerini 0.60 a ayarlayıp basıncı düşürüp tekrar kalibrasyon yapınız .
şifre hakkında bilgim yok malesef.

 

Arkadaşlar nozulları 2.0 yaptım ve sonuç olarak araçtaki gaz yememe sorunu çok aza indi.sadece 5000-5500 devirlerden sonra nadiren hissediliyor.normal şartlarda anlamak imkansız.nozullar 1.8 iken 3500 devirlerden sonra araç yığılıyordu.galiba 2.2 mm yapsam sorun tam olarak çözülecek.2.2 mm matkap ucu bulamadığım için şimdilik yapamıyorum.

 

Arkadaşlar lpg bitmek üzereyken araç biraz yükteyken [rampa çıkarken] benzine geçiyor.aracın yükü azalınca tekrar lpgye geçiş yapıyor.çok devirsiz kullanırsan lpgde devam ediyor.sonra tekrar devir yükselirse benzine geçiyor.bu işlemi 3-4 defa tekrarlıyor.tekrar benzine geçmemesi için bir ayar var mı?
Birde okcan programı ile kalibre işlemini neden ve ne için yapıyoruz.hangi sıklıkta yapılmalı.ben çok bilmediğim için kabloyu aldığımdan beri 10 defaya yakın yaptım.ya da şöyle sorayım.hangi işlemlerden sonra kalibre gerekiyor.

 

Tekrar lpgye geçmemesi için ne yapmalıyım diyecektim

 

Sürekli kalibrasyon yapmana gerek yok bazı mekanik ayarlarla oynarsan örnegin nozul buyutme basinc yukseltip dusurme vb. o zaman yaparsin. Benzine gecis ayari falan varmi yada min basinc secenegi onlara bak.

 

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.

 

Minimum basıncı sizin dediğiniz gibi. 0.60a ayarladım.kendiliğinden tekrar sıfır olmuş.ben de o şekilde bıraktım

 

Ama o zaman araba gaz biterken çekisten düser degeri girip entera basarak kaydediyor olabilir mi

 

Bugün konunun başındaki sorunlara döndüm.aracım kalkıştaki yığılma,gitmeme sorununu tekrar yapmaya başladı.arkadaşlar çok canım sıkıldı.ben sorunu çözdüğümü sanıyordum.nozulları 2.0 mm yapınca sorunun en aza indiğini düşünüyordum. hatta dün akşam nozular için 2.2 matkap ucu sipariş etmiştim.bu sorunun kaynağı ne olabilir.her zaman yapmaması da çok ilginç.

 

motorun soguk sıcak olması etkileyebilir gaz ve regülatör sıcaklıklarını kontrol ediniz belki temassızlık veya kısa devre vardır

 

Sizin en baslarda regulator basinci garip diye yazismistik. Bence ettirmediyseniz bir kontrol ettirin regulatoru.

 

Burada 4 farklı lpgci var.hepsine gittim.hiçbişeye bakmadan direk bu "lpg tesisatı değişecek." diyorlar.600 tl ile 1000 tl arası fiyat veriyorlar.ben de sizin sayenizde bu işi kendim yapmaya çalışıyorum.regülatör basıncını düşürünce benzine geçiyor. Ben ateşlemeden şüpheleniyorum artık

 

600 liraya kompleyse supermis. Hemen degistirin.
Siz basinci dusurunce muhtemelen gaz yetiremiyor.
Regulator bozuk emin olursaniz ve yapabiliyorsaniz uygun baska bir marka regulator alip montajlayin. Yapamazsaniz 250 civarina takarlar, sizdirmazligini verirler.
Ama tabii kesin bozuk mu anlamak lazim.
Atesleme diyorsaniz da imkan varsa buji, kablo, bobin sirayla takilip denenebilir. Ama sizin kitte sikinti var muhtemelen. Bence ona odaklanin.
Mesela Okcan hala varsa iletisime gecin ya da baska yerlerden arastirin; su basinc rakamsal olarak nasil mesela? Bakiyorum 220 basinc olmamasi lazim yani. gibi.

 

Boyle durduk yere gazda araba aptallaşıp duruyorsa sensörlerde sıkıntı olabilir programdan takip et anlık degişip düzeliyordur başıma geldi. Tekleme yığılma anlık benzine atlama yapıyordu 1 ay aradım en son bir gazcı fark etti ama bende o zaman kablo yoktu.

 

Arkadaşlar sorunum çözüldü.araçtaki sorunun sadece lpg de olmadığını, benzinde de az da olsa sorun olduğunu hissettim.bugün özel serviste ateşlemeye bakıldı.bujilerin tam verimli olmadığı gerekçesiyle çift tırnaklı bujilerle değişimi yapıldı.arabanın ilk marştan itibaren değiştiğini gördüm.ilk kalkışta titreme oluyordu.ben baskı balata sorunu sanıyordum.o sorun bile bujiden kaynaklanıyormuş.şuan için arabamı daha çok sevmeye başladım.bu arada nozulları 2.2 mm yaptım.basıncı regülatörden düşürüp ayar yapmaya çalıştım.min basınç 60 a çalışma basıncını 110 a ayarlayıp kalibre edince yarıdayken nozulların büyütülmesi gerektiği uyarısı veriyor..ben de emin olamadığım için basıncı 200 seviyelerine yükselttim.şuan benzin-lpg geçişleri hissedilmiyor.bu şekilde bıraktım.bana ayar hakkında detaylı bilgi verebilecek,ne yapmam gerektiğini anlatabilecek birisi var mı acaba.yardım ve vermiş olduğunuz bilgilerden dolayı şimdiden teşekkür ederim.iyi akşamlar

 

Sizin yazilimin basinc degerini ben zaten anlamis degilim; onceki mesajlarda da yazmistim ya. Tabii boyleyse boyledir.
Eski bujilere baktiniz mi, korozyon vb. var miydi? Bitikse degismis, iyi olmustur.
Bu sekilde kullanin, sikinti yoksa, devam. Kolay gelsin.

 

Aracı sanayiye bir arkadaşla gönderdim.eski bujileri görme şansım olmadı.vizeye 23 ay daha var.baktım hala canımı sıkıyor.düzgün bir lpg markası ile değiştirip vizeye sokarım.tabii o zamana kadar dayanabilirsem.

 

Detay değilde okadar yuksek basınç ayarlamak yerine nozulları matkapla 2.5mm yapın basıncı benzin rölanti süresinin biraz üzerinde olucak sekilde ayarlayıp kalibrasyon yapabilirsiniz .rölantide dalgalanma olursa basıncı az biraz düşürerek tekrar kalibrasyon yaparsınız.