1.2 70 HP 3 SİLİNDİR SKODA - ATİKER GRAND

tüm haritayı yuzde 5 artırıp, 8 ms satırı 7000 devır arası yatay kısmı kopyalayıp 11-14-18-22 ms satırına yapıstır yapın.bır kac gün kullanıp tekrar ekran goruntusu paylasırsanız durumu degerlendırırız.

 

burda motor sıcak olmasına rağmen devir neden bu kadar yüksek?

rpm sinyalini neden bağlı değil olarak seçtiniz? yüksek rpm zaten lpg ms lerini yükseltir

 

yok üstat arabanın çalışma devri o şekilde

 

Araba tam gaz durumunda benzin ms degeri 15 i geçmiyo 18 ve 22 ms degerleri önemli mi.... rpm sinyali ayarlarını kablo aldığımda vardı hiç oynamadım bağlı değil olması hatalı mı?

 

rpm sınyali almasa zaten gaz ms gorunmezdı.benzınde de aynı oldugunu solemısdınız rolantının sıkıntı yok hocam.o bende kapalı duruyor.aracınız yakıt artırmaya calısıyor yuzde 5 artırın.bır kac gun bınıp kontrol edın.ltft yanı yavas yakıt kesme 0 a yaklasmalı aynı zamanda hızlı yakıt kesmede bu sekılde fark +8 i gececek...

 

hocam stf değeri o devirlerde 5.5 ile -0.8 arasında değişiyor aracı yakıt ekonomisi için yükseltme gereği duymadım...

 

5,5 iken yuzde 5 artırınca sıfırlamış olacakdınız zaten neyse siz bilirsiniz hocam bır kac gun takıp edın ayar yapmaksızın sonra bakarsanız durum ne oldu dıye

 

peki hocam basıncı 1.1 bar yapabilmek için nozulleri 2.4 mm yapsam mı ? siz ne düşünüyosunuz bu konuda...

 

büyük gelebilir mantık aslında şu nozul buyutmek = basınc artırmak.basıncın dez avantajı enjektorlerın yıpranması cok buyukde kucukde olmayacak 2,4 buyuk olabılır.2,2 deneyın yetmezse ılerısıne bakılır..

 

Nozuller su anda 2.2 mm basınç 1.2 bar

 

tüm harıtayı yuzde 5 artırıp bır kac gun deneyın .sonra bır kontrol edın durumlar ne bır yoklayın derım.