Egzoz Gaz Sıcaklığı(EGT)

Aracın fakir veya zengin karışımda olmasına, yük durumuna bağlı olarak egzoz gazı sıcaklığı da değişiyor. Genelde iddia LPG de yanmanın daha yüksek sıcaklıklarda olduğu yönünde ve bu durum özellikle yanlış ayar durumunda aracı fakirde bırakıp subapların erimesine yol açtığı söyleniyor.

Peki egzoz gazı sıcaklığına bakarak LPG ve benzin kıyaslaması yapan oldu mu hiç.?Aracım Opel Corsa D 1.4, OBD den bağlanıp katalitik konvektör sıcaklığını kontrol ettiğimde dip gaz durumlarında 930-940 dereceleri gördüm. Normalde 600-700-800 derecelerde geziniyor.Bu işin standardı nedir acaba? Daha önce deneyimleyen oldu mu ?

Aliexpressden bir adet EGT sensörü(35TL) sipariş ettim geldiğinde egzoz manifolduna bağlayıp deneme yapacağım ancak mevcut sensörlede bir değerlendireyim istiyorum.

 

teamhondaintegra Dan
Fatih SÜNNETCİ nin payşalımıdır.

Genelde sağlıklı motorların egt`si 750 ile 900 derece arasında oluyor ,
Tabiki her marka motor aynı egt ye sahip olacak diye bir kural yok ,
Bu göstergeler daha çok modifiyeli otomobillerde kullanılır .
Turbo ve modifiyeli bir otomobilde kesinlikle olması gereken bir göstergedir .

Soru1:
"Standart" atmosferik veya turbo bir araçta egt kullanmak ne kadar gereklidir ?

Cevap:

Bu birazda sizin araç kullanırken ne kadar detay görmek istediğinizle alakalıdır .
-Kötü benzin aldığınız zaman motoru kırmak istemiyorsanız ,
-Araçta meydana gelebilecek bir terslik beni ilgilendiriyor diyorsanız ,
-A noktasından B noktasına yolculuk eden kullanıcılardan değilseniz ,
evet egt göstergesi sizede gerekecektir .

Normal şartlarda motordaki her piston 800-900 derecelerdeki sıcaklıklara dayanabilir ,
Siz, motorunuza Forged piston takarak biraz daha sıcaklıklara dayanmasını sağlamış olabilirsiniz ,
ama unutmayınki ,Forged pistonlarında dayanabildiği bir limit değer vardır !


EGT sensörü motor çıkışına yakın ,egzoz manifoldu üzerine takılır ,
Pratik olarak şu uygulama mantıklıdır :

Arabanı sağlıklı olarak kabul edelim ,hiç problemin yok ,güzel güzel kullanıyorsun ,gazladığın zaman atıyorum egt sıcaklığın 800 ile 850 derece aralarında dolaşıyor olsun ,sen bunu biliyorsun .
Günlerden birgün ,gazladığın zaman birden egt değerin farklı çıktığını görüyorsun ,o zaman birşeylerin ters gittiğini anlıyorsun hemen .

Eğer senin egt 750 den düşük ise boşuna fazla benzin tüketiyorsun demektir ,yani motor çok zenginde çalışıyordur .

Eğer senin egt 900 derecelerden yukarılarda ise o zaman tehlikeli ,ayağını gazdan çekmeli ,nedenlerini araştırmalısın .

 

Sipariş linkini özelden paylaşır mısınız

 

Bildiğim kadarıyla bu emisyon değerleri için katalitik konvertorun belli sıcaklıklarda olması lazım hatta bazı araçlarda ayrıyeten ısıtmak için hat varmış.
Toyota servis Manuel nasipse bakayım normal değerleri kaç olmalı diye yazıyordur kesin

 

Bu bilgilere istinaden benim aracım standard bir araç olmasına rağmen limitleri zorluyor Programda mı bir problem var acaba başka bir programla doğrulayacağım, Hatta başka opel corsa d sahibi varsa o da obd den bakıp paylaşabilirse çok sevinirim

 

Ben opel corsa haynes manuele baktım ancak bir sıcaklık değeri göremedim Siz bakarsanız üçaşağı beş yukarı bir değer öğrenmiş oluruz. Buarada bende uzun süre ölçüm yapıp biraz daha izleyeyim. teşekkürler.

 

toyota forumda bir arkadaş da aynı sorunun yanıtını arıyordu. hatta akademisyen olduğu için konuyu bilimsel araştırıp makale olarak yayımladı
onun sonuçlarına göre, ayar düzgünse egt değişiklik göstermiyor.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=77091.0

 

Güzel araştırma yapmış, kendisiyle irtibata geçeceğim

bende kendi kullanıumlarımı logladım ve analiz ettim.
Şehir içi sakin kullanımda değerlerim:



Bu grafikte de tırmanış halindeki ve ini halindeki durumu görüyoruz. Tırmanış durumunda sucaklık 900-980 C arasında değişti. İnişe geçince haliyle düştü.



Şimdi aklıma takılan aracın normal çalışma değerleri bunlar mı yoksa birşeyler ters mi gidiyor.
Not: Benzinde de denediğimde aynı değerleri görüyorum, 50-100 derece düşme olmuyor.

 

LTFT STFT değerleri ile beraber hem lpg de hem benzinde karşılaştırsanız diye düşündüm . Fakat zaten 3000 dv e kadar araç yakıt düzeltmesi yapıyor asıl siz 3000 devir üzerinde yani open loop sırasında benzin ve lpg değerlerini karşılaştırmanız gerekmez mi ne dersiniz?

 

Evet dediğiniz gibi asıl araca yüklenince duruma bakmak lazım. Şuan LPGde zengin ve kötü bir haritam var, hafta sonu güzelce LTS STF ayarlarını yapıp denemelerime devam edeceğim

Yük durumunda aynı güzergahda benzin ve LPG , normal kullanımda benzin ve LPG olarak log tutacağım. Güzel bir güzergah buldum denemeler,i yapmak için.

Birde 0-100 km dip gaz yokuş yukarı hızlanma yapacağım, araç otomatik, bunu da karşılaştırmaya ekleyeceğim.

 

katalitik ısısı denemesi yaptım.
yol ayarı +obd li sistemde benim katalitik değeri yükselmiyor
yani iyi ayar ısıyı artırmıyor.

 

Hocam sizin araç nedir? Kaç dereceye kadar yükseldi, birde yüklendiniz mi araca yoksa normal kullanım m?

 

imzada araç ismi var.
normlar yolda giderken gaz sabit hız sabit yol DÜz
gazda giderken benzine aldım ısı aynı +10 - 10 oynadı 39 an sonra gaza alıp denedim yine aynı sıcaklık

 

İmzada araç göremiyorum ben ) Birde sıcaklık değeri kaç civarındaydı sizde?

Bende de LPG-benzin arasında fark göremiyorum

 

Buda benzinde yokuş yukarı yüklü grafiğim, yine benzer sıcaklıkları görüyorum .

 

Mobilde bende de imza görünmüyor

 

@sembol Bende de elm cihazı var ancak ben katalizör sıcaklığına falan bakamıyorum desteklemiyor sizdeki nasıl bir cihaz acaba

 

Araç Toyota avensis 2011 1.6 132 hp atmosferik

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben aliexpressden almıştım ios a bağlanabilmek için wifi lı model

Look what I found on AliExpress
https://www.aliexpress.com/item/32826886740/32826886740.html


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Egt Probum geldi, en kısa zamanda monte edeceğim.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi