Vitesi Boşa Atınca ve Rölantide Sürekli Değişken LTFT Hk.

Kit disinda var sikinti herhalde? Yaptiniz mi degisiklik, parca degisimi vs.?

 

Hocam herhangi bir parça değişikliği olmadı.
Ama bu sıkıntı şu olaydan sonra gerçekleşti.
Lpg enjektörlerimde sıkıntı vardı landirenzo sıfır enjektörler çok pahalı onun yerine muadil rail enjektör takalım dedik. Rail enjektörleri taktık arabayı çalıştırdık başta herşey normaldi sonra bi durdum rölantide devir 2500 e çıktı inmiyor biraz daha gittik bu sefer araç istop etti ve çalışmadı resmen motor kendini korumaya aldı. Panik olduk eski enjektörleri taktık bobin sök tak yaptık araba çalıştı şükür. Diyeceğim şu ki işte o zaman arabaya olan oldu. Acaba bi yerleri herhangi bir sensör arıza mı yaptı bilemiyorum. Hatta ilk zamanlarda araba kendi kendine gaz veriyordu sonra geçti.

 

Hocam aynı sorun benim fieatada da vardı. Rolantide zengin yolda fakir karışım oluyor ltf dr stfs oynuyordu. Sensör falan derken en son lpg montajında hatalar buldum. 1. Lpg enjejtör kütüğünden manifolt arası hortumşar 30 cm idi kütüğü manifolt üstüne alıp hortumları 8 cm ye kısalttım.
2. Olarak map sensörünün. Manifolt deliği 4. Silindire giden yersen almuşlar. Bunu körletip kelebeğe yakın yerden aldım.
3. Aşamada ayar ı rölantide değil aracı düz yolda 3. Vites 3000 devire sabitleyerek otomatik kalibrasyonla yaptım. ( ben deneme amaçlı yaptım oldu gibi) rolatide ve yolda yakıt karışımları ideal. Sonuç olarak araca 3 gündür sıkıntısız biniyorum.

 

Bilmiyorum elinizde, yörenizde makine var mi baglayip ariza vs gorebilecek? Yoksa bu arac neydi bilmiyorum, elm cihaz baglaniyorsa, elinizde yoksa edinip baglanip bir bakin, hata mata var mi? Dediginiz gibi arizali sensor vs. olabilir. Yapar boyle seyler sensor arizalari.

Aracin calismamasi, kendini korumaya almasi olabilir; ben lpg ayari diye dakikalarca ugrastigimda da oluyordu boyle korumaya alma hikayeleri. Ben akuyu sokuyordum. Kodlu teyp vs. yoksa oyle durumda zannimca aku de sokulebilir.

Oncelikle hata mata varsa makine vs. baglayip onu bulmaya calisin, ona gore devam edersiniz. Kolay gelsin.

 

Elm 327 var elimde hata kodu sadece P0420 katalizör arızası var o aldığımdan beri var zaten. Onun dışında herhangi bir hata kodu yok.

 

Katalitik konvertör tıkalı olmasın? Araç kaç model km kaçta?

 

2010 AVEO 120000kmde hocam.

 

Tek sikinti ltft degeri degismesi mi yoksa baska bir sey var mi?

 

Araçta anormal hiçbirşey yok yakıt çekiş vs iyi. Fakat ltft şehir dışı hariç rölantide vitesi boşa alınca ve ş.içinde sıkıntı.

 

Vitesi boşa atınca görünen değer rolantide ki ltft değerleri oluyor. Rolantide kaç ise o zaman o değeri görürsünüz. Rolanti ayarı bozuk ise düzeltin

 

Benzinde 300 km yaptım hocam sırf ltft düzelsin sıfıra çeksin diye fakat yukarda ilk mesajdada ekledim benzinde bile ltft saçmalıyor.

 

Ayrıca şunuda belirteyim rölanti ayarını yaparken ms lerden yaptım yani öyle bir ayarladım ki lpgye alınca benzin ms değerleri değişmeyecek şekilde.

 

Aracı sadece benzinde çalıştırarak motor ısınıp rolanti dengelenince ltft stft durumu nedir? Ltft ve stft toplamı sıfır yapacak şekilde hareket etmiyor mu değerler

 

Hocam bence sizin sorun sensör vs. Lpg ayarında bir şey yok gibi. Boğaz kelebek adaptasyonu gaz kelebek pozisyonunun tam istenilen değerse olmayışından kaynaklanması muhtemel.

 

Araç ecu reset + bir süre benzin kullanımı sonrası bakmak gerekir sanki

 

Yok hocam onuda değerlendirdim ltft ayrı stft ayrı telden çalıyor.

 

Valla serdar bey bende son çare bundan şüpheleniyorum yukarda okuduysanız yazdım ne olduysa deneme amaçlı muadil lpg enjektörlerini taktıktan sonra oldu işte o ara bence boğaz kelebeğine bi haller oldu çünkü o dönem araba kendi kendine gaz verip rölantide devir 2500 lere çıkıyordu.

 

Onuda denedim akü kutup başını söktüm fakat ecu resetlemiş

 

araci kullanirken kalibrasyon yapmak degisik bi fikir olmus.