Yol ayari/ince ayar/nedir,nasil yapılmalıdır?

stft eksi 8 10 ları görüyordu yolda da bu değerlere sıçrama yapıyordu

 

Benim araçda gaza basaken ilk anlar stft -10 15 görüyor. Bazen de -20.motor devirlendikçe düşüyor.
Cut off da bayır aşaya +15 20 lere çıkıyor. Ama ltft yi bozmuyorlar

 

İşte bende tam bunu demek istedim lpg yol ayarı yapayım diyorum stf ye göre düz yolda sabit gazda stf 0 a yakın olacak şekilde ayar yapıyorum 1 saat boyunca tam oldu derken son kontroller sadece stf ye bakıyorum yokuş aşağı geldi araç cut off ta stf sıfır da herşey çok güzel derken gaza çok hafif dokunmamla Hop STF -20 ve moral sıfır...
Demekki STF ye göre ayar düz yolda ve gaz verilmesi gereken zamanlarda yapılacak yokuş aşağı çok az veya hiç gaz verilmeyen durumlarda ani kalkışlarda cut.off'tan çıkarken belli bir süre STF nin yükselmesi ve düşmesi dikkate alınmayacak

 

Evet dediğiniz gibi.
ben sadece düz yolda pedal sabitken ki ilk ltft ye sonra stfnin hangi aralıkta oynadığına dikkat edip kabaca ortalamasını alıp duzeltme yapıyorum. Çok ince ayara takılmıyorum 3000 dv e kadar ltft +-%5 gibi olsun yeter. 3000 dv den sonraya ise sonra ltft +5 civarında ayarlamaya calısıyorum. Gaza basildıgında/cekildiginde arac cutoffda sureklenirken sogukken sogukken cutoff daki ltft stftyi kale almıyorum . Bugün merzifondan izmire geldim 12 saat sürdü 910 km .yolun yarısında ltft stft izledim. Yazdıgım sekilde düzeltme yapdım.

 

Gaza basarken yakıt kısma ekstra enjeksiyon hassasiyeti ile alakalı normal karşılanabilir. gazdan ayağı çekince de anlık sıçrama olabilir. sürekli olursa sıkıntı. siz buna takılmayın. bir süre kullanın değerler otursun.
benzin ile çalışıp gaza geçirmeyin rölantide araç ısınsın eğer stft çok oynak değilse ve ltft +stft sıfıra yakınsa araçta sıkıntı yoktur. sağlamasını böyle yapın anlık değişimlere kafa yoracak olursanız hasta olursunuz, canınız sıkılır, takıntılı hale gelirsiniz

 

peki üstatlar yükteyken devir 2500 -3000 iken 3 vitesde daha cok yapmakta.ltft araba devirlenirken -5 civarı ama hafıf gazdan ayagımızı cekınce -18 lere cıkıyor bu durum normalmi ?ama anlık yapıyor harıtada en uste cıkmadan teknık olarak anlatamadım ama

 

Teoride, söyle olabilir mi. Gaz pedalı elektronik ve ufak bir tepki gecikmesi var bundan olabilir mi?
Birde hızlanma anında zengin karışım olucak ki motor devirlersin stftnin eksili çıkmasınıda buna bağlıyorum. Tahminim.

 

Bu teoriyi desteklemen için benzinde ki duruma bakmak lazım bence lpg regülatörü ve ayardan kaynaklı

 

katılıyorum olabilir benzindede rakamlar aynı olmasada bır bırıne yakın oluyor kattan mı dıye dusunuyorum yınede.gaza basıp cekınce araba hafıf sılkeleme yapıyor katın bos olmasından dolayı.

 

hocam benzındede bır bırıne yakın degerler cıkıyor ondada aynı.hocam ayarı tutturdum sıkıntı olmuyor sureklı elm ıle olcuyorum arada vagcomla.rolantı de var bır sıkıntı ama cozemedım.oda ltft -20 leri buluyor azalttıkca harıtadan ltft - artıyor herhangi bir karısım hatasıda almıyorum.

 

bende benzindeki duruma bakılıyorum

 

Ayağı gazdan çekince benzin ms çok düşük değere düşüyor o kısımda lpg enjektörleri düzensiz çalışıyor, ben en düşük benzin ms satırını değiştirdim bir kademe aşağıya kaydırdım tüm haritayı. Top en yukarı çıkınca direk düşük haritalı değerlere geliyor ve bu şekilde yüksek stft değerleri olmuyor. Bazı yazılımlarda basınç düzeltmesi de var, gazdan çekince 1 bar altına düşüyor ya orada da yakıt düzeltme yapılabilir

 

aslında hocam obd duzeltmeyı 3 haftadır kapalı tutuyorum obd yıde otursun dıye degerler.sürekli acık kalınca bozuyormu bunun hakkında kesın bır sonuc bulamadım.15 gun sonra kapatılmalıdır yada sureklı acık kalacaktır dıye bır ıkılem var.

 

Obd düzeltme denen şey en azından benim lovato kitte öyle kalıcı bir düzeltme yapmıyor ki, keşke düzeltme yaptığı yerleri ezberlese araba ecusu gibi ama kalıcı değil düzeltmeleri. Bu yüzden 15 gün aç kapa biraz saçma geldi bana. Bu gelişimde dikkatimi çekti çünkü artık eskisi gibi yakıttan dolayı oldu herhalde sıfır lı değerleri görmediğim için dikkat ettim, araç ecusu ne kadar düzeltme yapıyor ise o şekile arttırma yapıyordu. Ltft 3 stft 2 ise obd düzeltme lpg de %5 idi

 

STF İLE LTF yi oluşturan nedir o2 sensörü mü kafama takılan bazı konular var sanki STF yi O2 sensörü LTF yi de MAP ve diğer sensörler oluşturuyormuş gibi...
Şöyle bir deneme yaptım lpg haritasında çarpanı 10 tık aşağı aldım ve STF aynı sürüş koşullarında gösterdiği değerler pek değişmedi ama LTF +8.6 oldu

 

Evet hocam stft yi yani kısa dönem yakıt düzeltmesini oluşturan motorda yanmış egzoz dan atılan gazı analiz eden sensörler araç ecusuna bu analizi gönderir ve araç ecusu yakıtı ayarlar. Stft ler den de ltft değeri öğrenilir.

 

merhaba kendi çabamla yol ayarı yapmak istedim.önce map resetledim sonra kalibrasyon yaptım.ve yola çıktım video yüklemeyi bilmediğim için ara ara resimlerini gönderiyorum.140 km hıza kadar çıktım.yavaş yakıt kısmı değişmiyor sürekli uzun yakıt kısmı değişiyor..bide bu resimlere bakarak satırlara ne kadar değer girmeliyim

 

tam olarak anlamadığım şeyler var, bu konuda bilgilendiren olursa sevinirim

daha önce de sorulmuş gerçi ama çok net bir cevap göremedim, mesela 5ms 3000 devirdeki stf+ltf değeri ile 5ms 5000 devirdeki değer farklı oluyor diyelim, tüm satır üzerinde düzenleme yaparsak satırdaki farklı devirlerdeki oranı bozmaz mıyız? internette bazı videolarda topun bulunduğu satırı topun bulunduğu nokta başlangıç olarak kabul edip sağa doğru seçerek ayarlama yapanlar var, bu daha doğru bir sonuç vermez mi?

stf+ltf değerinde eğime göre değişiklikler olabiliyor eğer yanlış hatırlamıyorsam, bu gibi durumlarda en doğrusu tam olarak hangi durumda yapmak oluyor?

rölantideki ayardan sonra bir de araçta klima vs çalıştırılan rölanti anında da bu ayar yapılıyor, yanlışım yoksa eğer bu durumda top örneğin 4ms 1000 devir civarına geliyor, buradaki stf+ltf değerine göre 4ms ya da hangi iki satırı kapsıyorsa o satır en sona kadar ayarlanıyor, peki araçta klima vs hiçbir şey açık değilken ve 4ms 2000 veya 3000 devir civarında topun olduğu anda ltf+stf değeri farklı çıkıyorsa o zaman komple satırı nasıl ayarlıycaz? daha önce sorduğum gibi toptan itibaren sağa doğru satırı seçmek daha doğru olmaz mı?

lovato obdsiz a3 ve atiker obdsiz cruze a yol ayarı yapmam gerekiyor ama üstte yazdıklarım tam kafamda oturmadı

bir de şöyle bir sorunum var a3 te, genel olarak çekişinden vs memnunum ancak 3 bin devir civarı ve üstündeyken ayağımı gazdan çektiğimde böyle bir öne arkaya hafif sallayıp bırakıyor, devir titreye titreye düşüyor gibi oluyor, yol ayarıyla alakalı olabilir mi?

 

merhaba abiler arasıra forumu takip edip ediyorum bazı problemlerim var burdan okuyup ögrendiklerimi lpg ci ye anlatıyorum ama nedense problem bi türlü gitmiyor belkide normali bu şekilde bende tam anlam veremiyorum.
aracım 2001 model 1.6 16v otomatik vites megane coupe mimgaz marka lpg kiti var aracımda lpg kokusu ve ilk marşta gec alıyor diye lpg regulatorunu değiştirdim ve aracım komple ayarı kaçtı.yakıt 50 kurusu geçti arac 100km de 16 17 litre lpg tüketmeye başladı.regulator basıncını 1,06 olarak yaptırdım araç performanstan düştü özellikle rampalarda ve vitesler vuruntu yapmaya başladı ve başka bir ustaya durumu anlattım ayar yaptı gönderdi yakıt düştü 100km de 12 litre ama performans değişmedi daha sonra performans icin geri gittim bı kac ay sonra regulatör basıncı düşmüş diye basıncı yükselti araç yıne çok yakmaya başladı.ustalar gel 20lira git 20 lira şimdi olmayınca da ugraşmak istemiyorlar başından savıyorlar bugun git yarın gel bende lpg kablosu siparişi verdim.ilk başta ne yapmam gerekiyor nasıl bi ayar yapayım.otomatik kalibrasyon mu yapmam lazım ilk başta aracı 1 haftadır benzinde biniyorum bogaz kelebegi ve oksijen sensörünü temizledim bujiler bakımıda yeni