ATİKER FAST LPG AYARLARI OBD BAĞLANTISI VE DETAYLAR

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve mhakank tarafından 21 Şubat 2013 başlatılmıştır.

  1. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Cok cabuktan kastiniz nedir? Biraz daha detay verebilirmisiniz?
     
  2. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    yani gaz sıcaklığı nerdeyse 20 dakikada falan normal sıcaklığa geldi bu normalmi regülatör sıcaklığı daha çabuk normal ısıya geldi
     
  3. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    ayrıca nozulların kaç mm olması lazım aracım kia rio 2011 model otomatik 1.4 97 beygir
     
  4. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Gaz sicakligi hava sicakligina ve dis sartlara gore degisir.. Onemli olan regulator sicakliginin kisa surede yukselmesi..

    Sensorun bulundugu yer bile gaz sicakligini etkiler.
     
  5. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Lpg enjeksiyon surenize gore nozzle lar uygun olcude.

    Muhtemelen 1.8 mm dir ustundekiler.
     
  6. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    yani benim sadece çarpanları yüzde 20 arttırınca ideal ayarlara gelmişmi oluyor acaba
     
  7. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    ayrıca cevaplar için teşekkür ederim
     
  8. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    İlk gonderdiginiz resimlerde benzin enjeksiyon suresi (kirmizi olan) %20 artmisti. Yorumu buna gore yaptim. Son kalibrasyonda arafa ne kadar fark olduysa tabloyu o kadara degistirin.. Kirmizi deger artiyorsa tabloda ki degerler artmali, azaliyorsa azalmali.

    Amac lpg ve benzinde calisirken benzin enjeksiyon suresinin ayni olmasini saglamak.

    Tabloyu butun olarak yuzde orani ile atttirmak veya azaltmak guvenli bir lpg uygulamasi olmasini saglayacak. İdeal ayara ulasmak kolay degil ama oldukca saglikli olacak ayarlar.
     
  9. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Rica ederim, siz aracinizdan ve lpg den memnun olun yeterli :)
     
  10. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim fakat bir şey kafama takıldı önemli olan benzin ms nin aynı olması çarpanların kaçta olduğu önemli deilmi çarpanlar yüksek rakamlar olunca parametrede nozul ölçümü çok küçük hizasında çıkıyor doğru seviyede olması için ne yapılmalı benim arabadaki asıl sorunum arıza ışığının yanması
     
  11. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Ariza isigi ust devirlerdeki fakir karisimdan.. Aracin kendi beyni duzeltmeyi rolantide ve dusuk devirlerde yapar..

    Size butun haritayi arttirin dememin sebebi buydu aslinda.

    Rolantide 4.5 ms lpg suresi gayet normal belki biraz daha asagi cekilse olur ama zorunlu degil.

    Siz rolantide benzin suresinin degismemesi icin tabloyu butun olarak guncellerseniz ariza isigi yanmasini engellersiniz

    Son ayarlari yapinca lpg enjeksiyon suresi ne oluyor bakip duruna gore basinci arttirark lpg suresini dusurebiliriz.. Bu sekilde carpanlarda kuculecektir.
     
  12. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    [​IMG]
    [​IMG]
    URL=http://resim.mscsi.net/?pt=98IO][​IMG][/URL]
     
  13. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
  14. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    tekrar merhaba üst taraftaki yeni resimleri yorumlarsanız cok sevinirim tabloyu değiştirmek yerine çarpanları resetleyip akü başını çıkarıp taktım ve yeniden kalibrasyon yaptım galiba sayenizde oldu heralde tabi yorum sizin şimdiden teşekkürler
     
  15. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Su anda sureler iyi gozukmekte.

    Degisikligi butun tabloda (butun devir araligi icin mi) yaptiniz?
    Benim deneyimlerim rolantideki duzeltme oranini butun devir bandina uygulamak motor sagligi acisindan iyi oluyor.

    Bir diger onerimde regulator basincini 0.1 bar kadar arttirmaniz. Boylece lpg enjeksiyon suresi 4-4.5 ms arasina gelecek. Ust devirlerde fakir karisim ve ariza isigi yanma riskini minimize etmis oluruz.
     
  16. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    yeniden kalibrasyon yaptım
    değişikliği bütün tabloda yaptınızmı derken burayı pek anlamadım birazdaha açarsanız
    regülatör basıncını nasıl arttırcam 0.1 bar derken kısaca kaç olması gerekir
    teşekkürler
     
  17. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    ayrıca map haritasını göre bildinizmi yeniden gönderemiyorum
     
  18. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    [​IMG]
    buda map haritası
     
  19. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Sadece kalibrasyon mu yaptiniz tabloya mudahele ettiniz mi?

    Su anda regulator basinci programdan gordugumuz kadariyla 1.05-1.1 bar. Basinci regulatorun ustunden mekanik olarak arttirabilirsiniz. Forumda konular var bununla ilgili. Basinci 1.15-1.2 bar a kadar arttirip tekrar kalibrasyon yaparsaniz lpg sureniz 4.2-4.3 ms civarina dusecek.

    Uygulama daha iyi olacaktir.
     
  20. HASCORUMLU

    HASCORUMLU Member

    Katılım:
    19 Şubat 2014
    Mesajlar:
    55
    Beğenilen Mesajları:
    0
    cevap için teşekkürler hayır tabloya ellemedim .
    tamam dediğinizi yapacağım fakat birşey sormak istiyorum nozul çapını 2.0 mm yapsam nasıl olur acaba üstündekiler 1.8 galiba demiştiniz ayrıca ilk kabloyu aldığımda uzaktan bağlantıyla kalibrasyon yapmıştık saolsun çok ilgilendi ismini bilemiyorum bana dediki 2.0 mm nozul takarsan daha iyi olur demişti.
    sanayiye biraz uzak olduğum için daha gitmek nasip olmadı
    peki bu ayarları yapmam ekonomi anlamında bir katkı sağlarmı veya ne gibi fayda sağlar
     

Sayfayı Paylaş