ATİKER FAST LPG AYARLARI OBD BAĞLANTISI VE DETAYLAR

2 mm yapilabilir veya alternatif olarak basinci biraz arttirabilirsiniz.

Ama su anda araciniz ekonomi anlaminda gayet iyi durumda. Burada onemli nokta aracin kendi beyni ile celismeyecek ayarlari yapmakta. Benzin suresinin degismemesi bu yuzden onemli.

Basinci biraz arttirip (alyan anahtar ile) tekrar kalibrasyon yapin. Sure rolantide 4.2-4.3 olursa olabilecek en iyi setup olur.

Bu halde biraz kullanirsiniz duruma gore detayli ayar yapma konusnda yardimci olmaya calisiriz.

 

valla verdiginiz guzel cevaplar icin tesekkur ederim
sayenizde guzel ayar oldu fakat canimi sıkan bisey var oda haritanin yuksek olmasi normalde bi forumda 110 dan kucuk olmamali 160 dan yuksek olmamali yaziyordu benimkiler 200 lerde

 

Rolantide 4 - 4.5 ms civarinda olunca ust devirlerde de lpg suresi cok yukselmiyor. Bu sekilde lpg enjektorunun surekli acik kalarak duzensiz / fakir karisim ve ariza isigi yanma gibi sorunlarin onune gecilmis oluyor. Dedigim gibi basinci azcik yukseltip yeni bir kalibrasyon ile sureyi biraz daha dusurun ve araci bu sekilde kullanin, durumu gozlemleyin.

Ayarda yapilacak isin %90 i nozzle ve regulator basinci ayari oluyor, gerisini zaten aracin kendi beyni ve lpg beyni oldukca uyumlu sekilde cozuyor.

 

açıkcası nozulu 2.0 mm yapmak daha cazip geliyor çünkü bir forumda çok mecbur kalmadıkça regülatör basıncıyla oynanması gerektiği yazıyordu
birde aracım otomatik vites engelli aracı valla 4000 devri geçtiğim çok nadirdir
açıkcası eğer bu ayarların araca ve ekonomiye bir zararı yoksa bu şekilde kullanmak istiyorum acaba bu konuda düşünceniz nedir acaba şimdiden teşekkür ederim

 

2 mm nozzle daha uygun geldiyse onuda uygulayabilirsiniz.

Lpg enjeksiyon sureniz rolantide 3.8-4 ms civarina dusecek. Carpan tablosu azalacak. Negatif hicbirsey yok.

Sadece kalibrasyon sonrasi benzin enjeksiyon suresi ayni kalip kalmadigini kontrol edin mutlaka.

 

Ekonomi anlaminda fark olmayacaktir. Bu haldede birakilabilirsiniz.

 

merhaba edirneye gidip geldim ve toplamda 51 lt gaz ile 600 km yol yaptım hep uzun yol sizce bu oran nasıl yorumlarsanız sevinirim saygılar

 

100 km de 8,5 lt lpg, benzin karşılığı 7,7 lt dersek iki yorum var. ya araba doluydu yada gaza bastınız

dediğim gibi, nozzle ve regülatör basıncını olması gerektiği gibi yapınca, ekonomi doğal olarak elde ediliyor.

 

hayır araba dolu değildi ve 110 -120 km hız ortalama yani değerler yüksekmi geldi tam anlamadım
arabam kia rio 1.4 97 bg otomatik vites

 

110-120 civari gitmeye gore cok normal..

90-100 civari gitseniz %15-20 daha az yakit harcardiniz..

 

merhaba son zamanlarda arabayı ilk çalıştırdığımda 30 saniye falan devir ibresi biraz dalgalanıyordu gaz pek yemiyordu kısa bir süre bundan ötürü dediğiniz gibi 2 mm lik nozul takıp kalibrasyon yaptım ve çıkan değerler üstte kusura bakmayın başka resimlerde vardı fakat yükleyemedim gerçı yükleye bildiklerimde kocaman oldu kusura bakmayın sanki arabanın gücü hafif azaldı tam anlayamadım gerçi yorumlarsanız sevinirim ayrıca eski resimlerle bir fark oluştumu bunuda söylerseniz çok memnun olurum saygılar

 

merhaba üstte de yazdığım gibi 2 mm nozul yapıp kalibrasyon yaptım fakat ben bir fark göremedim sanki eski ayara göre acaba basıncı arttırsam olurmu şimdi

 

selam, ekonomi anlamında bir fark olmayacaktı zaten, nozzle ı büyülterek lpg enjeksiyon sürelerini düşürmek genel olarak daha iyi bir uygulamadır.

Üst devirlerde ki yüksek LPG enjeksiyon süreleri sonucu oluşacak fakir karışım durumu ve motora zarar verme riski ortadan kalkar..

son kalibrasyon sonrası gaz - benzin geçisinde benzin süresi hemen hemen aynı, bu oldukça iyi.

aracı sürerken herhangi bir sıkıntı yoksa, bu haliyle kullanın aracınızı..

 

Bu haliyle bir sure kullanin herhangi bir anormallik yasamazsaniz 1000 km de benzin lpg suresi aynimi diye kontrol yaparsiniz.

İyi gunlerde kullanin

 

merhaba siteye resim atamıyorum daha önceden yapıyordum şimdi sitesini bile bulamıyorum yardım lütfen saygılar