LPG ayarlarım (Motor Uyarı Lambası, Erken Gaza Geçme)

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by soman, Jun 12, 2014.

  1. bektaş

    bektaş Active Member

    Joined:
    Oct 6, 2016
    Messages:
    122
    Likes Received:
    35
    peki hocam bu %8 nasıl buluyoruz..ben böldüm çarptım bulamadım
     
  2. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    2.63 ms %8 artmış hali yaklaşık 2.85 ms oluyor
     
    bektaş likes this.
  3. bektaş

    bektaş Active Member

    Joined:
    Oct 6, 2016
    Messages:
    122
    Likes Received:
    35
    günaydın teşekkürler .ama bize gönderilen cd de yer alan pdf dosyasındaki açıklamalarda benzin enj(ms) kısmında araç benzinde çalışırken kaç ise gazda çalışırkende enjeksiyon süresi değişmemesi gerekir diyor yani benim aracım benzinde 2,63 gaz da 2,85 ise %8 azaltmamız gerekmiyormu..sizden tabiki daha iyi bilemem sadece aklıma takıldı..
     
  4. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    ''gaza çeyrek bas, gaza yarım bas, gaza 3/4 bas şeklinde komutlar vereceksiniz.'' demişsiniz ya burada hangi viteste bunu yapmak gerek?

    Bir diğeride tam gazda ms vermeyecek nasıl 3/4 basmada yaptığımız değişikliği tam gaz satırını bilmeden uygulayabileceğiz?
     
  5. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Joined:
    Nov 17, 2011
    Messages:
    2,191
    Likes Received:
    2,311
    lpg zenginde benzin süresi azalır , fakirse artar
     
    maycicek and leoncu like this.
  6. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Siz tabloyu yüzdesel olarak arttirdiginizda benzin ms değerinin düştüğünü göreceksiniz.

    2.63 ten 2.85 e çıkması lpg süresinin yetersiz kalmasından.

    Çarpanı arttırarak lpg enjektorune daha fazla çalış diyerek benzin ms in artmaması sağlanıyor.
     
    x-calibur likes this.
  7. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    1 çi viteste yaparsanız hiç bir şey anlamadan araba 6000-6500 olur.

    4 cü vites çoğu zaman ideal.

    Tam gaz satırını afr cihazı olmadan bilemezsiniz. 3/4 e karşılık gelen satır genelde tam gazda denk gelen satırlarla aynı oluyor afr ayarı sonrasında.
     
  8. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    Bende 4. vitesi düşünmüştüm doğru düşünmüşüm :)

    O zaman şunu yapacağım 3/4 deki satırı %10 zenginleştireceğim. Zaten 10ms den sonraki satırlar onun aynısı olacak.
     
  9. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    Yeri gelmişken aklıma takılan bir soruyu daha size sormak istiyorum?
    Şunu okuyorum bazen dip gazda bakın diyorlar ya değerlere ya hangi birimiz dip gazda sürekli araba kullanıyoruz dip gazdaki ltft stft değeri neden bu kadar önemli acaba mantığım almıyor?
    Bi yerde şunu okumuştum temelde ayarı şöyle yapın diyordu.
    1- Rölantide
    2- 60-70 km/h hızla giderken
    3- Dip gaza yakın yani aracı (%99 gibi bir yüke getirip)
    4- Son olarakta dip gazda yazıyordu

    1. ve 2. madde tamamda ben aracı hiç bir zaman 3. ve 4. maddelerdeki durumunda kullanmıyorum ki???
     
  10. soman

    soman Active Member

    Joined:
    Feb 5, 2014
    Messages:
    128
    Likes Received:
    66
    Doğru ayarla çözüldü.
     
    x-calibur and mt_44 like this.
  11. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    Cevap İçin teşekkürler
    Sorununuzun çözüldüğüne sevindim yanılmıyorsam siz oksijen sensörü değiştirmiştiniz acaba hangi sensörü değiştiniz katalitik öncesindeki mi sonrasındaki mi
    Banada oksijen sensörü diyen ustalar var
     
  12. soman

    soman Active Member

    Joined:
    Feb 5, 2014
    Messages:
    128
    Likes Received:
    66
    Katalitik öncesi yeşil olan O2 sensörünü değiştirdim. Bir süre sonra P0135 hata kodunu almaya başladım. Ayardan mı, ordan mı burdan mı derken, vakit, para kaybı ve sıkıntıdan sonra nedenin parçacının bana yanlış oksijen sensörünü verdiğini anladım. Tabi satıcı kabul etmedi; lpg'nin sensörü bozduğunu söyledi. Ben de "aracın eski o2 sensörünün 100.000km lpgli olarak kullanılıp hâlâ bozulmadığını" söylediğimde kem küm etti. Eski sensörü taktım ve p0135 hatası bir daha çıkmadı.
     
    mt_44 and powerkırk3 like this.
  13. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Dipgaz da lft ve sft düzeltmesi olmaz zaten.

    Rölanti - 1/4 gaz - 1/2 gaz - 3/4 gaz durumlari icin lft ve sft kontrol edilip ayar ile sifirlanmali.

    Atmosferik araçlarda 3/4 gaz da hangi ms satırlarına denk geliyorsa o satırlardaki ms değerleri daha alttaki satırlarda aynı şekilde yazılmalı.
     
    Chem06 likes this.
  14. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    Teşekkürler
    Ben p0420 kodunu merak etmiştim sanırım oda ayarla geçmiş oldu
     
    soman likes this.
  15. Alim karahan

    Alim karahan New Member

    Joined:
    Jan 28, 2018
    Messages:
    1
    Likes Received:
    0
    Merhaba bmw e38 7.40 bmw icin lpg ayar bilgisi almak istiyorum araç v8 4.4 litre uzerinde atiker grand kit takili 2.2 nozzle capiyla 1.3 bar gaz basinci oto kalibrasyonda harita 150 ila 160 arasi cikiyo ve sistem fakir hatasi veriyo bank 1 ve bank 2 de haritami nasil duzenleyebilirim ??
     
  16. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Joined:
    Nov 17, 2011
    Messages:
    2,191
    Likes Received:
    2,311
    Hocam ezberden direk yazıyorum nozulları lpg enjeksiyon suresi 4 ile 4.5 msn oluncaya kadar büyütün.
     
    leoncu likes this.
  17. maycicek

    maycicek UZMAN

    Joined:
    Apr 22, 2013
    Messages:
    2,607
    Likes Received:
    866
    Hocam nozzle 3 mm basınç 1.1 bar olarak değişiklik yaparak başlanması gerekir.
     
    leoncu likes this.
  18. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    O zaman aracı % 99 gibi yüksek yüklere çıkarıp değer bakmaya gerek yok değil mi?
     
  19. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    O zaman aracı hiç bir zaman %99 gibi bir yük değerine çıkarıp stft ltft düzeltmesi yapmıyoruz değil mi yani buna gerek yok?
     
  20. Chem06

    Chem06 LPG-C03a-pro Kullanıcısı

    Joined:
    Mar 3, 2017
    Messages:
    89
    Likes Received:
    5
    Sayın maycicek öncelikle sıkılmadan sorulara cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.
    Şimdi son cümlede ''Atmosferik araçlarda 3/4 gaz da hangi ms satırlarına denk geliyorsa o satırlardaki ms değerleri daha alttaki satırlarda aynı şekilde yazılmalı.'' demişsiniz. Peki turbo araçlarda ayar konusunda atmosferik motorlara göre ne değişiklikler var nelere dikkat edilmeli? Çünki hafta sonu bi arkadaşımın 1.4 T chevrolet cruze marka aracına ayar yapmaya çalışacağız?
     

Share This Page