Yalnızca Sabahları İlk Çalıştırmada Boğulma

Merhabalar.
Aracım 80.000 km'de 2010 model Cruze. Aracımdaki Landirenzo marka kit var. Enjektörlerim Evo.

Sabahları ilk çalıştırmada olup gün içerisinde olmayan, marşa basmayla birlikte ortaya çıkan 1-2 saniyelik bir boğulma yaşıyorum.
Önce tamirciye bıraktım arabayı. Bir gece kaldı, sabah görmek istiyorlar durumun ne olduğunu. Sabah aradılar, abi her şey gayet iyi, yakıt hafızasını sıfırladım. Sorun yok dedi. Aldım arabayı fakat sabahları aynı durum devam ediyor.

LPG' yetkili servisine gittim. Yalandan baktı bir şeylere, 150 km benzinde kullan, şu katkıyı da içine atalım sonra tekrar ayara gel. Araba kendini bi benzine alıştırsın dedi. Orda bi de katkı maddesi sattı bana. Saçmalık olduğunu bile bile iyi tamam dedik. Kullandık gittik yanlarına, yine yalandan bir bilgisayara bağlamalar falan. Gaza geçiş ısısını 35'ten 40 dereceye yükseltti. Ya arkadaş bunun ne alakası var konuyla? Sonuç yine aynı. Aynı sıkıntı devam ediyor.
Bu arada benzinden kullandığım 3 günlük sürede sabahları ilk çalıştırmada herhangi bir sıkıntı yaşamadım.
Muhtemelen akşam arabayı stop ettiğimde ya enjektörlerden bir ya da bir kaçı ya da regülatör manifolta gaz sızdırıyor. Bu sebeple de sabah ilk çalıştırmada soğuk motorda anlık bir boğulma olup geçiyor. Ama bunu anlatamıyorum ustalara. Regülatörle enjektörlere detaylı baktılar, bazı denemeler yaptılar, sağlam olduğunu söylediler.
Buna rağmen enjektör değişiminde ısrar ettim. Başka bir lpg dükkanında lpg hortumlarını söküp cihazı tuttular ve bana da gösterdiler. Cihaz ötüyor sinyal falan veriyordu. Gaz kaçağı var dediler. İyi tamam dedim, başka marka yerli enjektör denedim 1 günlük. Sonuç değişmedi. Sanırım enjektörden değil. Regülatöre bakıyorlar sağlam diyorlar. Ben de şimdilik çözüm olarak akşamları eve birkaç km kala benzine alıyorum ve öyle stop ediyorum. Sabah sıkıntısız çalışıyor.

Dediğim gibi sadece sabah ilk çalıştırmada oluyor. Gün içinde ne çalışmasınnda ne gidişinde ne yakıt değerlerinde bir sorun yok.

Bu da bahsettiğim sorunun videosu.

https://youtu.be/xkc6ShmQAB4

 

Regülatör üzerindeki vakum hortumunu akşamdan sökerek sabah tekrar takarak marş yapmayı deneyin . Diyaframınız yırtık ve manifolta gaz sızdırıyor olabilir , meşhur arızalardandır .

 

Yukarıda yoruma ilaveten LTFT değerinizi bir kontrol edin, araç zenginde kalıp boğuluyor da olabilir. Benzer problemi BRC my11 ile yaşadım. Naısl çözdün dersen enjektör ve regülatöre dokunulmadı. o dönem kablom yoktu güvendiğim bir ustama ayar yaptırmıştım.

 

Akşam dediğinizi yapacağım. Eğer sabah sorunsuz çalışırsa ne yapmam gerekiyor? Arıza neden olmuş olabilir?

 

Regülatör diyaframı gaz sızdırıyorsa yapacak bir şey yok , değişecek . Eskiden diyafram değişimi yapılıyormuş ama çok da verimli olmuyormuş .

 

Regülatör komple değişirse iyi olur diyorsunuz. Tamir yapan yerler var ama çok sağlıklı değil sanırım.

 

Vidaları yapıştırıcı ile yapıştırılmış oluyor . Ben kendiminkini sökemedim. Spiralle kestik en son merakımızdan.

 

Telefonla servise sordum, 450 TL istiyorlar.

 

Regülatör elektronik bir malzeme değil , her markanınki uydurulabilir . Benim stefanelli nin orijinaline 300 lira çektiler. Yarı fiyatına AKL aldım taktım bende.

 

merhaba.mesela sıcak arac stop edip atıyorum yarım saat sonra marşa bastınız yine yapıyormu ? yapmıyorsa muhtemelen ustatların dediği gibi regulatorden kaynaklıdır.eger yapıyorsa enjektorler mıyadını doldurmus demektir.eski sistemim landı renzoydu enjektor sorunu yasamısdım.

 

Yok yok. Gün içinde asla yapmıyor. Sadece akşam stop edip sabah çalıştıracağımda yapıyor.
Mesela şu da var. Sabah işe geliyorum, kapalı otoparka çekiyorum. Sabah 7’den akşam 6’ya kadar 11 saat falan duruyor. Akşam çalıştırıyorum sıkıntısız çalışıyor. Ama akşam eve açık otoparka koyuyorum. Yine 11-12 saat çalışmıyor. Ama bu kez sorun oluyor. Demek istediğim bu durumun soğuk havayla ilgisi var mı acaba? Gece sıcaklığı baya düştüğü için etkisi oluyor mudur?

 

Hocam bahsettiğiniz vakum hortumu regülatöre giren alttaki ince hortum mu oluyor?

[/IMG]
[/IMG]

 

Üstte boştaki nipel olma ihtimali fazla . Yani bağlı değil

 

Deme hocam
Boş olma ihtimali var mı ki?
Ne yapayım şimdi çekmeyim mi hortumu?

 

Eren bey ince hortumun ucu manifolta 5. Olarak baglı ise vakum hortumudur

 

Hava-yakit karisiminizin anlik duzensizligindendir. Yuksek ihtimal bir yerden lpg kaciyor manifolda. Arkadaslarin dedigi gibi regulator degilse enjektordendir. Enjektor ise isiniz daha kolay, kendiniz alir takarsiniz artik. 100-120 lira sıkışmış olur.

 

http://lpgyedekparca.blogcu.com/landirenzo-sirali-sistem-regulator-arizasi-tespiti/33619359

 

Biraz önce aracı parkedip vakum hortumunu söktüm. Hortumun diğer ucu manifolta giriyordu. Sanırım doğru hortumu söktüm.

 

O hortumu söktükten sonra sökülen tarafı mümkünse birşey ile tıkayın. Hortumun içine girebilecek bir dübel veya bant ile

 

Uyarınız için teşekkürler, elektrik bantı ile kapattım şimdi.
Bu arada bir süre önce yağlama sistemi haznesi azalmadığı için ayarı biraz açmıştım. Bu da bahsettiğim soruna sebep olabilir mi?