Atiker Atikfast Chevrolet Cruze 1.6 124 HP

Enjektörün alt kısmında 4 adet vida var onları sökün içinden çıkacak parçalar zaten fotoğrafta var. Güzelce prille fırça kullanarak temizleyin kurutun. Eğer balata spreyiniz varsa o da iş görür. Kurutma işlemi önemli saç kurutma makinası kullanabilrsiniz .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

@symbol : evet enjektörler romanoya benziyor altında dört tane civata var. Tamam söküp temizlerim fakat bana lpg hortumu lazım olacak. Olaki enjektörler yine olmadı. Eki haline getirmem gerekebilir. Emme manifolduna gidecek olan hortumlardan.

İzlediğim video ise bu :

 

Bu valtek enjektör tip, type 30 sanırım. O bahsettiğiniz hortum basit birşey lpgcilerden rica etseniz para bile almazlar

 

Enjektor temizliği nasıl yapılır deyince bunu izledim mantığını anlamak için. Muait bir vaktimde deneme yaparım. Teşekkürler [emoji4]

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bugün yolda tekrar ayarları kontrol ederek yeniden kalibrasyon yaptım. Öncelikle haritanın 1500 devir sonrasını artırdım. Daha sonra otomatik kalibrasyon yaparak hemen hemen yeni değerler oluşturdum. Son duruma göre tam bir depo kullanacağım.

Dünkü kalibrasyon resimleri ve dieosu bazı yerlerde kesinti oluyor obd ile bağlantıu kesiliyor:
[/IMG] [/IMG]


LTFT ve STFT'ye göre bazı sütünları artırdım:


Bunun üzerine otomatik kalibrasyon çektim ve son hali:

 

Bu video en son halinin videosumu?

 

Hayır değerleri artırmada önce bir değişiklik var mı diye baktım ve ona göre değerleri değiştirdim ve üzerine otomatik kalibrasyon yaptım.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Otomatik kalibrasyon yapma, bir anlamı yok. Yaptığın herşey boşa gider. Sen artık son harita üzerinden hareket et.

 

Teşekkürler, bu son değerler üzerinden duruma göre eksi veya artı yapacağım. Normalde önce ECU sıfırla butonuna basarak kalibrasyon yapardım bu sefer direkt kalibrasyon yaptım. Acaba ECU hafızasına ltft ve stft kaydediyor mu değerlerde pek bir şey değişmeden kalibrasyon yaptı.

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Map reset yapmadığın içindir

 

Hocam Enjektörleri temizlerken yaylara hassas davranılmalı ölçüleri bozulmamalı

 

Merhaba arkadaşlar enjektörlerin dört vidasını söktüm ve nazikçe açtım. Romano enjektörleri gibiydi içinde bir tapa ve ona yerleşen ince narin bir yay vardı. İçleri temizdi her ihtimale karşı tekrar spreyle temizledim. Takamadım emme manifolduna elim yetişemedi enjekltörleri takabilmem için uzun ağızlı pense gerekli şu an elimde yok maalesef . Dün yolda giderken eski enjektörlerimde de aynı sorunu yaşamaya başladım. Tam yolun ortasında araba yığıldı kaldı, gaz yemedi. Benzine almak zorunda kaldım. Bu sabah tekrar otomatik kalibrasyon yaptım ve yola çıktım. Aşağıdaki değerler son kalibrasyona göre alındı. Bu lpg canımı sıkmaya başladı iyice... Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.

Başka telefona torque programı kurup hızlıca göz attım ara ara bağlantı kopmakta:


Yolda yanıma maalesef birini alamıyorum ekran görüntüsü kaydettim her iki video son değerler üzerine kaydedildi:

 

Bu direksiyonu çeker gibi bilgisayar ekranı çeksen tam olurmuş

 

Denedim fakat telefonu sabitleyecek yer bulamayınca mecburen elimde kaldı. Scanemastre tool kurdum. pc cihaza bağlandı ama program bir türlü görmedi. Yeni enjektörleri takana kadar küçük değişiklikler yapıp karışmayacağım. Enktörleri değiştirdiğimde tekrar paylaşım yaparım. İlgilenen yardım eden herkese teşekkür ediyorum. Yardımlarınız ve bilgi paylaşımlarınız sayesinde ne yapacağımı az çok öğrendim. Tekrar herkese teşekkür ediyorum.

 

Hocam bir de müsait zamanında lpg de değil de benzinde kayıt alabilirmisin

 

Bir de kaçak maçak kontrolü yapılmıştır ya tekrar iyice sağı solu, tabanı mabanı vs. yaptırın. sizim sorun çalışmasından çok çok yakıyor idi. bu araç boyle çalışırken o kadar yakmaz. az da olsa bir yerlerden kaçırıyor olabilir.

 

@x-calibur : müsait bir zamanda benzin değerlerini payalşırım. Son ayarla bir depo lpg kaç km götürecek onu test ediyorum.

@ersahca : arabayı arkadaşıma vermiştim. Bana bugün arabada iki gündür lpg kokusu geliyor dedi. Bu sabah arabayı aldığımda kokuyu fark ettim. Lpg servisine gittim. Kaçak cihazıyla her taraf didik didik arandı. Kaçak, hortum kelepçelerinin orda tespit edildi. Kelepçeler sıkıldıktan sonra koku gelmedi.

 

e tekrar hesaplayın gideri. bu arada risk de büyükmüş. geçmiş olsun.
eğer hesabınızı kelepçeleri gevşek bıraktıktan sonra yapmışsanız sorun oradaymış.
enjektör vs. montajda iyice sıkın o kelepçeleri, tabii ki bozmadan. kolay gelsin.

 

Ara ara ele bir tornavida alıp kontrol etmekte fayda var hortumlar sonuçta plastik malzeme ezildikçe kelepçe ayni sıkılıkta kaldığı için gazın basıncıyla sızma olabiliyor. Yaylı kelepçeler var tel olandan degil ama makinelerde kullanılanlar. Hatta bizim clioların sogutma sistemindede onu kullanmışlar çelik sanırım cok güzel sızdırmazlık sağlıyor onlarin küçüklerinden bulmak lazım forumda bir arkadaşın montajında kullanilmisti. https://goo.gl/images/agKNLs Misal şu linkteki.

 

@ersahca teşekkür ederim. Büyük ihtimalle öyle oldu. Yeniden hesaplayacağım.

@Cliosymbol LPG'li araçlarda hortumlar sıkıntılı. Birkaç ay önce motor suyu eksildi. Bütün tesisatı kontrol ettim. Regülatör su kaçırıyordu. Servise gittim hortumlar sıkıldı. Dur şu arabanın suyunu yağını kontrol edeyim diye düşünmesem motor gidecekti. Ara ara hortumları ve suyu kontrol etmek gerekiyor.