ATİKER GRAND - mazda 323 1999 bj 1.8 2000-3000 tekleme ve map topu sorunu

merhabalar beyler fikirleri olanları bekliyorum,
araç üzerinde enjeksiyon sürelerini neler etikeler bu konudada yardımlarınızı fikirleriniz bekliyorum
bu haftasonu lpg sistemini kontrol ettireceğim ve araç üzerinde de tps akışmetre konrollerini yaptıracağım başka eklemek istedikleriniz varsa söyleyin lütfen
bu zıplayan ms topu yüzünden doğru düzgün bir ayar da yapamıyorum birde üste çıkan hata var tabi

 

Başkan aynı araçtan bende de var. 1999 model 1.8 Bj Astina. Konunun tamamını okudum. Kanisterden gelen buharın 3000 devirde valf ile açılmasından kaynaklı denmiş. Ben öyle oldugunu düşünmüyorum. Çünkü ben bu valfi daha önceleri söktüm şuan o valf yok. 2000.3000 devir arası özellikle sabit gazda giderken, yavaş yavaş hızlandıgınımda veya yokuş çıkarken kendini belli eden silkeleme, vuruntu aracın kuyrugundan birinin tutup bırakması diye tabir ettigim olay bendede var. Bu olayın adı mazda fakirleşmesi ama mazdaya has birşey degıl zaten sende son mesajında paylaşmışsın. lpg ayarı ile çözenler var(mış) ben daha denk gelmedim. Yakında bende çözecem inş.
Lpg ayarlarında extra benzin stratejisi seçenegi varsa kapat. Mazda fakirleşmesi seçenegine eski degerler vererek dene. Olmassa En son o devir aralıkları gözlemleyerek fakirleştir.

 

Hakan24 nickli arkadaş 2016 bu forumda 1.5 mazda için aynı problemi yaşadıgını yazmış. Problemi çözmüş. Atiker Fast 1 kit varmış araçta

"sıfır olan mazda eğilimi değerini 10 yaptım ve rpm düzenlemedeki tekliyen devir aralığınıda -5 yaptıktan sonra istediğim sonuca vardım. Herkese tekrar teşekkür ediyorum..."

 

merhaba muhammed bey ;
ben mazdagarajdan süleyman
öncelikle teşekkürler fikirlerinizi paylaştığınız için

ama şu an ki son sorunum bu değil ms topumun belli devirlerde zıplaması,

tekleme yok denecek kadar az bende onun içinde ayaraları oynayarak bu hale getirdim tekleme yok sayılabilir ama yok edeceğim bu ikinci planımda ,konu içinde iki sorunum mevcut biri tekleme biri ms topunun hızlı bir şekilde aşağı yukarı gitmesi ilk başta bir video mevcut izledinizmi bilmiyorum
teklemeye gelirsek sebebini bulduğum için içim rahat
teklemenin tam sebebi purge valften buna iyice emin oldum onu çıkarıp denediğinizde yine tekleyebilir çünkü gaz ayarnı düzeltmelisiniz
soket yoksa arac tekliyorsa o devirler daha önceden teklemesin diye fakir bırakılmıştır
bende kablo laptop baya denemeler yaptım o soketi sök çıkar rampada düz yoldsa canister kabından gelen benzin buharının manifolda verilmesi o valfde bunu arada veriyor
hatta bir konuda bununla ilgili video mevcut aslında depoda buharlaşan benzini bir çeşit kulanma yöntemi ama tüpte bunun çalışamaya devam etmesi bizim işimize gelmiyor

 

Hocam ben purge valf bozuldugu için çıkarttım zaten hortumun ucu kapalı şekilde duruyor şuan ama tekleme mevcut hala tabi biraz saha az. Ayar kablosu aldıktan sonra tekrar bakacam.
Yanlız sizin bu top oynama olayı biraz tuhafmış. Bende milano marka ecu var. Lpg ayarına gittigimde böyle bir oynama görmedim. Lpg'nizde yeni oldugu için maf sensörü vs bozuk olacagını tahmin etmiyorum. Acaba usta bağlantıları dengesiz yerdenmi yaptı sorusu aklıma geliyor sadece.

Bu arada kaçlık nozuk taktınız.

 

bende bilemedim ama hepsini kontrol ettireceğim ,ayar yolda yapılmadı ise görmezsiniz muhtemelen yüke bindiğinde yapıyor
nozullar 2.4 görünüyor sistemde gerçekteed öyledir herhalde tam bilemiyorum

 

merhabalar gecen tüpçüye gittim dertlerimi anlattım bakalaım dediler benim ayar sayfamı açtı bu ne böyle dedi tekrardan basınc ayarlandı kalibrasyon yapıldı ve sonuç hüsran hiç tat alamıyorum rampa çıkarken dalgalanma yapıyor vites düşürmezsem harita bu şekilde obd ye bağlanmak için adaptor ve elm 327 sipariş ettim ama gelmediler şimdilik ne yapabilirim sabah ki kullanımda berbat bir süre gaz yemiyor basınc ayarını grand da biri yapsa ön ayak olsa çok dua edeceğim çünkü tablodan bir şey anlamadım kurcalamadım da artık map topunu falan kafama takmaktan vazgeçtim bir şekilde bir ayar bulabilsem

 

Basınç kaçtı kaç oldu? Sanki haritada pek bir değişiklik olmamış gibi. Algılama 1 olayı aktif mi hala daha?

 

basınç 1.15 di şimdi baktım ayar ekranında 1.1 yazıyor ama 1 lere geldiğini gördüm ben
algılama olayını da 0 da bırakmış tüpçü
ilk ekranda bilgilerin girildiği yerde motor hacim 1600 yapmış benim 1800
motor gücü nü 80 kw yapmış 90 kw falan olmalı 115 bg arabam
nozul çapı önceki ayarlarda 2.4 dü oda 2.2 yapılmış ama nozullar sökülmedi hiç
ama kalibrasyon ekranında nozul tam ortada doğru gözüküyor
rolantide benzin ms leri ile tüp ms leri tam eşit değil gazda 2,36 benzinde 2,50 onuda eşitleyemedim
artı 2500-3000 devir arası baya kötü tekliyor ama buna takılmıyorum artık

 

Bu değerlerin doğrularını siz girebilirsiniz ayara etkisi oluyor mu bilmiyorum.
Bu arada ufak bir hatırlatma, bazen karıştırılıyor, LPG de veya Benzinde çalışırken eşit olması gerekn süre BENZİN enjeksiyon süresi, her 2 durumda da sadece BENZİN enjeksiyon sürelerine bakacaksınız.

 

@x-calibur aynen dediğiniz gibi gözüm hep benzinde ilk zamanlar bende kavrayamadım.
yolda arkadaşımla belli devirlerde denedik çok az farklar var ama düz yolda deniyoruz tabi gayet düzgün
ne zaman rampa veya yüksek devir olsun o zaman arac benzin gibi değil
birde sabahları gaza erken geçip verimli kullanmak istiyorum ama onuda beceremedim daha basınç sıcaklık menüsünün bizim konudsa anlatılan yerle alakası yok yani vardır ama menüler tutmayınca bende kurcalamaya cesaret edemedim
değerlerin doğrularını girdim ama ne olur bilmiyorum
@x-calibur şu an harita nasıl görünüyor nasıl yorumluyoruz bu haritayı ?daha önce 180 lerde idi yüksek devir ve yüksek ms ler şu an 155 ve civarı

 

Yolda sıkıntılı ise haritada oynamak gerekebilir. Normal yol ile rampa arasında tek fark aracın yüke binmesi haritada topun aşağılara doğru inmesi. O kısımlarda BENZİN enjeksiyon süreleri karşılaştırması nasıl?

 

@x-calibur laptopum artık arabaya bağlı her gün bakacağım bugün deneyeyim hatta ,
nozulları sökmek basit mi işe oradan başlayayım diyorum 1.8 115 bg araba ideal nozul kaç olmalı ?

 

Bence nozüller ile oynama, LPG enjeksiyon süren düşük zaten

 

@x-calibur ateşleme avansını 1 yaptım tekrar yola çıktım biraz daha rahatladı araç bu tam olarak ne işe yarıyor 3 falan yapayım iyi olacaksa
bunu yaptıktan sonra tekrar kalibrasyona ihtiyaç yoktur sanırım.şimdi aldığım adaptör ve arıza tespit cihazını bekleyeceğim amacım ltft stft görmek bakalım daha iyi olur belki

 

Lpgyi silindirlere sırası gelmeden önce veriyor , avanslı deniyor. 2 yapabilirsin.

 

Hocam elm327 bizim araçlara uyumlu değil. Bende obd 1 var 17 pin.
nozule çapı 2.2 olması gerekiyor bildiğim kadarıyla bende 2.2 takılı 2.5 te var pek bir fark göremedim.

 

Biraz daha iyi şu anda gaz yemesi daha rahat 2 yapıp bir deneyelim

Adaptör ile aldım hocam Ya adaptör ile yada kablolar işe bağlananlar mevcut bir sonraki aşama obd yi aktif etme ama bizim arabamın protokolü lpg sistemi tarafından desteklenir mi onu bilemedim ben önce ltft stft görüp ayar yapmayı bir öğreneyim de

 

bu ms topu aşağı yukarı inme olayı bir tek bende oldu sanırım günlerdir forumu tarıyorum denk gelemedim bunuda çözeceğiz inşallah

 

Kısa enjeksiyonlar ayarını arttırır mısın