cruze 1.4t atiker grand nozle çapı ve basınç?

ustalarım arkadaşın cruzu ayarlayalım diye işe başladık nozle'ları ölçtuk tabi eldeki imkanlarla 2mmden büyük ama 2,5mm'den küçük tahmini 2,4 gibi çünkü 2,5 hafifden başını soktu
daha sonra basınca baktık 1,30a ayarlanmış çok yuksek tabiki lpg enjektorları benzinle aynı neredeyse aynı hızda calışıyor basıncı dşürdük 1.10'a ama kalibrasyon tuşuna bastıgımızda biraz çalışıyor sonra bakıyorum ltft ve stft -30lara geliyor(bu arada lpg enjektorları 3,40'ın altına inmiyor)ve sonuç nozzle buyuk kucultmelisiniz hatası veriyor ve tamamlanmıyor kalibrasyon.Bu arada ltft %-30 olduğundan zenginlikten benzine geçinde stop ediyor basıncı eski haline getirelim diye basıncı 135'lere kadar cıkardık lpg enjektorleri 2,90'dan aşagı inmediği için araç hep zenginde kalıyor sonuç başarısız.
normalde buyuk nozzle küçük basın değilmiydi nerede hata yapıyoruz?tabi arkadaşın benzin değerleride bozulmuş biraz benzinde bin tekrar deneyelim dedim. öneriniz nedir nozle yapıp tekrar 1 barda deneyelimmi? yada nozzle'ı küçültelimmi 2,2 ve ya 2'ye?
teşekkürler

 

Hocam bizde okudukca öğreniyoruz.
1.Cruze da tam lpg süresi 13 msn geçmiyecekmiş
Manifolta gaz girisleri geriden yapilmasi gerekiyormus.
2. Onerilen basınç 1.1 bar nozul 2.4 olcakmış. Bu sizin araçda saglanıyor fakat enjektör debilerindeki farklılıktan aynı sonucu yakalamayıp basıncı 1 dogru düsürmek gerekebilir.
3.kalibrasyon önce ltft stft nasıldı .çünki kalibrasyonda benzinden ilk gaza geçtiğinde carpanı yüksekten baslayip kaydettigi benzin zamanina kadar düsürüyor. Kalibrasyon sırasında ltft yi o kadar yükselebilecegi tahmin etmiyorum.
Sonuc nozulu kücültmeyin basınci büyük nozul hatasi vermeyene kadar düşürün paremetreler sayfasindaki araca ait bilgiler dogru ayarlayip kalibrasyon yapın
Sonra resimleri paylaşın bakalım
Kolay gelsin.

 

Birde bu konuyu sonuna kadar özellikle sonunu okuyunuz
http://www.mscsi.net/destek/konu/atiker-atikfast-chevrolet-cruze-1-6-124-hp.1824/

 

Bu konu 124hp olan bizim motor 1.4t astra iile ayni olan farklodor herhalde

 

aynen motorlar farklı ama sıstem aynı ise yani emme manıfoldu aynı ise faydalı olacaktır.

 

Merhaba, @powerkırk3 ustamıza katılıyorum ve bir kaç şey de ben eklemek istiyorum.
1. Manifolda giden hortum olabildiğince kısa olsun.
2. Cruze benzin enjeksiyon süresi (bes) çok hızlı 2.75 ve 2.90 ms arası gidip gelir.
3. En az 50 km benzinde kullanılsın.
4.resimde enjektörler seçilmemiş kırmızı ise ahc seçilmeli
4. Nozul 2.2 yeterli sanki ama araba çalışırken resim olursa daha sağlıklı olur.
5. Devir sinyali standart 12v seçilmeli
6. Güç kw yazılan yer doğru değer girilmeli mesela benim 1.6 124 hp 91kw yazıyor ruhsata bakarak doğru kw girmelisiniz.
7. Regülatör basıncını bes hem benzinde hem gazda süresi aynı kalacak şekilde ayarlayın yani bes benzinde 2.85 ise gazda da 2.85 olmalı.
8. Log enejktoru kırmızı renk ise valtek denilen enjektördur 4 ms altına mümkün olduğunca düşmesin.

Yeni değerleri araba çalışırken paylaşabilirseniz daha fazla yardımcı olabiliriz.

 

Teşekkürler oncelikle
hortumlar kisa ve eşit
bende de astra olarak ayni motor var enjektorler ahcr ama bunlar benden sonra taktirdi firmaware versiyonu 3.15 olmus o yuzden bunlarda ahcr secenegi yok diger secenekler benimki ile ayni bende 1.10 basinc ile kullaniyorum enjektorler 2.70 kadar dusebiliyor ama arkadasda 2.90da takili kaliyor hic oynamiyor deger rolantide oda arabayi zengine dusuruyor benzinden sonra tekrar deneyecegiz
Diger yaraftan ecu reset yapayim dedim kayitli dosya bulunumadi dedi hangi dosyayi bulacak acaba bilginiz varmi

 

@selverin @leoncu @powerkırk3

1.4 t ların emme manifoldu normal perde yok dipten yakın yerden olması yeterli, perde sadece cruze 1.6 ve astra 1.6 atmosferik motorlarda var.

 

basınç 1 yapıp deneyin nozul küçülmeyin firmware 3,25 çıktı ona güncelleyebilirsiniz.
reset yaptığınız zaman dosya istemez normalde

 

sagolun firmware dosyasina ve guncel atikfast dosyasini nereden bulabilirim acaba bendeki atikfast 1.0 cd ile gelen program?