Mimgas Lpg Ayarı Mimgas Genius Lpg sistemi

resimleri görebiliyormusunuz bilmiyorum şimdi soldan 0 çarpanından itibaren 1.2.3.4.5. diye sağ uca doğru gidiyor çizgi ben bu soldan itibaren diyelimki 1 dekini yukarıya yavaş yavaş alsam yada 2. alsam yada 3...4...5... ne olmuş oluyor o zaman yani rolantide gazımı açmış oluyorum yada devire göremi açmış oluyorum ? şöyle anlatıyım 3. vites 4000 5000 devir 85 90 km hızla çıkdığım rampayı 4. vites 3000 3500 devir nasıl çıkabilirim ? o çizgilerin hangisinde 1 demi 2 demi 3 demi 4 demi azaltıp çoğaltacağım anlatabiliyormuyum bilmiyorum ama birdaha yazayım soldan sağa dik çıkan çizgide soldan sağa doğru 1 2 3 4 5 e kadar çizgideki hangi numarayı yukarı yada aşşağı yapmalıyım

 

çizginin üzerinde yukarıya doğru 1.....2.....3.....4....5...e kadar en sağ yukarı gidiyorya burdaki 1 nedir 2 nedir 3...4...5... bunlar nedir devir devir mi gidiyor yukarı doğru onları soruyorum

 

sırasıyla 1 i aşşağı alırsam yukarı alırsam sağa +soladoğru - yaparsam ne olur

 

Hocam çizgiyi yukarı kaldırdıkça lpg artar aşaya aldıkça azalır
lgde çalışma yerlerini nokta ile gösteriyor siz rölanti yerlerini (1) değilde 2 -3-4 noktalarını yukarı aldıça lpg artacaktır.

 

1 ve 5 de ne yapıyor

 

1 rölanti çalışmasına denk geliyor kalibrasyondan sonra değiştirirseniz rölanti lpg geçişleri sarsıntılı farkedilir olacaktır
5 de tam gaz oluyor
Siz 1 i yukarı aldınızda benzin süresi azalıyor mu veya aşaya aldınızda artıyor mu değişmiyorsa ilk düşünülen lambda sensörün arızalı olacağıdır sizin kafanızı karıştıranda herhalde budur.
Arıza lambası yanıyor mu?

 

Sistemde map sensoru gereksinimi nedir benim de fikrim yok vallahi.
Yalnız 1. videoda 13 kusur ms gormuştum de 15 ms görmemiştim. Sen benden dikkatli bakmışsın ki saniyelik bile bir an değil. Sanırım şu anı diyorsun:



Tam o sıra 0,516 görmüş vakum. 2884 devir dediğin ise şu an:



Bu anda da 0,484 görmüş vakum. Dedigin gibi herhalde alırım bir tane sensor de aklımız kalacagına artık test ederiz ya da giderim benim denyo lepegeciye bu böyleyken böyle deyip şunu bir test edin derim ettirebilirsem artık. Benzinde benzer sıkıntı olsa diyecegim motor hava alıyor da. Zaten demiştim, 1 ay evvel falan hava alıyor mu diye bir baktırdıydım, bunun ustasıdır adam burada, motorun sesinden anlar yani, yok mok dediydi. Yalnız bu vakum degerleriyle de yine de bir şüphe de var bende ya, olmadı bir manifoldu ya söktüreceğim ya sökeceğim kendim, tekrar düzgün bir contayla toplayacağım. Gerçi bakıyorum, altına üstüne görünürde bir şey de yok da işte.

Motorun sogutma suyu hava almıyor. Kesin bilgi yayalım. Radyatörun ise ust kısmı regulatorden biraz yukarıda kalıyor. Yerleşimde bir sıkıntı yok. Yalnız misal, geçen kesicinin filtreyi değişirken keyfe keder hadi dedim 60'a alayım geçişi, 50-55 iken böyle 30'larda geçmiyordu, 50 iken 50'de geçiyordu, onu da denemiştim. 50'de EV1 açılmış gaza geçiyor bak:



Ama dedigim gibi bir defa daha denemiştim galiba, 60'a alınca böyle bir saçmalık var sanki. Niye bilmiyorum valla? Yazdan çıkarken termostatı değiştiydim, sonbahar gibi, sağlam ama belki ondan mı diyeceğim ya işte 50'de 50 geçen, 60 derecede niye 30'da geçer, orası değişik.

Akşam dolandım biraz, 10-15 km, ayar iyi, güzel, bu rolanti sallanması birkaç yaptı ama basıncı 1,2 küsurdan sonra daha iyi diyebilirim, sanki lpg yetersiz gibi hissediyorum ama bu basıncı 1,3 yapsak mı diye düşünüyorum şu an. Biraz daha artsın yakıt.

Şu dedigini de bir denerim bakalım. Bir defa temizlenmişti yalnız bu sensor. Belki cortlamış mıdır diyecegim de temizlenmeden önce de böyleydi. Radyatör-regülatör bir fotosunu alır eklerim bakalım üstad. Uzun uzun yazıyoruz ya bakalım bu lepegelerle bize kolay gelsin ne diyeyim...

 

Vites düşürüp deneyin.

 

Benzin msnin yüksek olmasının sebebi ayar yerindeki offsett alpha degerini sıfırlamanızdan kaynaklı cizgiyi ofsetle yukarı tasıyın düzelir

 

Program türkçeymiş düşey konumu yukarı taşıyın soldaki 2 satırına yaklaşsın

 

50 decedeken 50 geciyor 60 da 30 da geciyorsa bence fiziki degil yazılımsal sıkıntı var zaten 50 de yüksek 40 iyi bir rakam.
Abi motorun hava alma olayını motor sensorlerinden kontrol etmek lazım ki edemiyoruz
Ustanız da vakum kaçağı yok diyorsa yoktur bence sökmeyin biyer.
Zaten gazdaki map degerleri ile motorun böyle güzel calısmasına imkan yok.
Regülatör radyatörün üst hizasının altında olması lazım degilse su devir daiminde sıkıntı oluyor demek istemistim

 

powerkit maşallah bir memurda bu kadar bilgi cidden maşallah yanına geleceğim inşallah bana numaranı yazarmısın isminle birlikde

 

Kis sabah cok ayaz oldugu oluyor malumun. bir de bu lpg gectiginde en az 2_3 derece dusuruyor ya. iyi geliyor bana 50 ya. takildigim olay, yukte. yukte, far, mar, ivir, zivir hepsini acinca rolanti daha bir seksi gidip geliyor kanumca ve boşa atinca. normal viteste yavaslayip gelip durunca da rolanti duzensizligi yok gordugum kadariyla.

alternatordeki konjektorlerin bir ilgisi olabilir mi diye dusunuyorum.

radyator_reg seviyesini foto atacagim, bugun eklerim gorursun ustad. termostat calisiyor ama bilemezsin milim sizdirsa
eski regulator de ayni yerdeydi ama bu montaj belki biraz ustte olabilir mi eski fotolarla kiyas yapabilirim herhalde dosyalari kurcalamam lazim.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

bu gün gene birşey oldu aracı çalıştırdım benzinle çıkdım yola 45 derecede lpg ye geçdi gidiyorum devir saati olmadığından göremiyorum devri 2. vitesde normal seyrederken azcık gaza basıyım dedim araç geri oturuyor 3 5 saniye sonra açılıyor gidiyorum 3 e atıyorum az gidiyorum tekrar geri oturuyor ve açılıyor bu neyin nesi anlamıyorum sürekli gidersem araç iyice ısınınca birşey kalmıyor gidiyor

 

Hocam 2-3-4-5 sayılarını çok yukarı almış olabilirsiniz soğukken lpg fazla geliyordur ısınınca normale dönüyor olabilir.

 

config level sensor error error iziatipolnj bu hatayı verdi bağlanmıyor kablom töğbe töğbe

 

yapılandırma seviyesi sensörü hatası demekmi,ş

 

valla otomatik kailbrasyon yapmıştım gerisinie dokunmadım

 

o değil şimdi ne olduda bağlanmıyor bu hatayı kablo ilk geldiğindede yapıyordu ama bağlanıyordu

 

ustad, soldaki oval zamazingo termostat, altta gorulen ince borular regulatorden cikanlar.



eski regulatorun yeri de buraydi da buna mi yaramadi burasi bilemiyorum valla. su montaj aparati dayanmis somun sonuna ya ona bir sekil yapip az daha asagi alsak olur sanki.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi