2010 Astra J 1.4 Turbo LPG sorunları

Merhaba ustalar, 2010 Astra J 1.4 turbo aracımda lovato odb 2 kit takılı araç lpg sakin kullanımlarda sorun yaşamıyorum fakat dip gaz yapıp kullandığım zaman özellikle 3500 devirden sonra araç tıkanır gibi tekleye tekleye gitmeye başlıyor ve bir kaç saniye sonra arıza ışığı yakıyor ve fakir karışım hatası veriyor. Veya uzun yolda 6. viteste 130 km sabit hızla giderken tatlı bi rampaya dayanınca araç yine teklemeye başlıyor ve gazdan çekmezsem ayağımı arıza ışığı yakıyor. Lakin şöyle bir durumda var bazen aynı şartlar ve kullanımda hiç bir sorun çıkmıyor problemsiz gidebiliyorum. Ayara gidiyorum yetkili lovato servisine araca ayar yapılıyor yol testine de çıkıyoruz bilgisayarla harita üzerinde oynama yapıyoruz. Tamam diyoruz oldu o gün araç çok güzel gidiyor istediğim gibi zorluyorum hiç bir sıkıntı yaşamıyor. Akşam arabayı parkediyor sabah tekrar bindiğimde yine aynı sorunları yaşıyorum.

Siz değerli ustalarım bu konuda ne düşünüyor?

 

merhaba. muhtemelen nozul capı küçük tabıkıde basıncıda onemlı.ekran goruntusu paylasırsanız ustatlar yardımcı olacaktır.

 

Merhaba


yukarıdaki linkteki gibi elm327 cihazı edinip ltft stft değerlerine göre
bataryası sağlam dizüstü bilgisayarınız da varsa
Destek forumu oldumuz bu siteden de linkini verdiğim kablo ile
https://www.lpgkablo.com/lpg-c04l-l...retsiz-kargo.aspx?pageID=18&PID=4902&CatID=71
kendi ayarınızı yapabilirsiniz
size tavsiye verebilmemiz için programın ekran görüntüleri de lazım.
Lpg enjektör hortumlarının olabildiğince kısa ve eşit boyda montajlanmış olması gerekmekte
Aracınız zorlanmadan kullanınız muhtemelen fakir yakıt hatasından arıza lambası yakmakta aracınızda alaşımlı sibop varsa (var diye biliyorum ama emin değilim) sibop yakma olayı ile karşılaşabilirsiniz.

 

Ustalar o halde kabloyu alıp kendi ayarımı yapmak en sağlıklısı olacaktır. Kullanım anında ekran görüntüsü video olarak kaydedip burada paylaşmak en doğrusu olacak. Bir onceki lpg bakımında Nozullar değişmişti yetkili serviste.

 

ustalar kablom bugün elime ulaştı. İş çıkışı ekran goruntüsünü video olarak kaydederek eve gidince buradan sizlerle paylaşırım. Youtube üstünde bir kaç video izledim ayarla alkalı olarak. Bu işin mantığı LTFT STFT mümkün olduğunca her devir bandında sıfıra yaklaştırmak mıdır ?

 

aynen hocam ltft stft 0 yada -+5 cıvarında tutmak ekran goruntusu paylasınca yardımcı oluruz.

 

Videoyu paylaştım değerli ustalar bi yardımcı olursanız sevinirim. Şöyle bir durum var araca kalibrasyon yaptım bugun video kaydetmeden önce iki defa ve kalibrasyon sonunda büyük nozul hatası verdi. Nozul değişimi Ege Bölge Distiribütöründe yapılmıştı yanlış takma ihtimalleri varmı? Fakat şöyle bir durumda var dün haritayı sıfırlayıp kalbirasyon yaptığım zaman hiç bir nozul hatası vermemişti. Bugün neden vermiştir acaba? Yardımlarınızı bekliyorum. Şimdiden çok teşekkürler.

 

hocam küçük nozul uyarısı vermiş olmasın ? araç alt devırlerde fakır ust devırlerde zengın kalmıs.harıtayı ellemı yaptınız yoksa kalıbrasyon sonrası cıkan map mı bu ?

 

Yok büyük nozul uyarısı verdi arac ama bugün tekrar bakarım emin olmak adına bi yanlışım olmasın. İlginize teşekkür ederim.

 

Rolantide 4.5 ms altına düşüyor büyük nozül uyarısı vermiştir.

 

Ustalar bugün tekrar kalibrasyon yaptım fakat hiç bir nozul hatası vermedi. Ben anlamadım bu işi. Kalibrasyon sonrası oluşan maptir o ben elle düzeltme yapmadım. Bugün tamirci arkadaşın dükkana uğradım orada kalbirasyon yaptım araca hiç bir hata vermedi sorunsuz tamamladı ondan sonra rölantiyi düzelttim sadece ltft yi sıfıra yaklaştırdım hatta neredeyse sıfır oldu. Oradan çıkıp iş yerine geldim ilk kalkışta gaz yememe yaptı haritaya bakınca değerler çok düşük gözüktü ilk sütunda 4ms ve aşağısında o sütunü işaretleyip yakıtı %20 arttırdım gaz yememe olayı düzeldi kalkışlardaki. yolda da hem kayıt yaptım hem de izledim iş yerine gelene kadar yaklaşık 20 dk. bir kaç ufak düzltme yaptım bazı noktalarda sorun olduğunu düşünüp. Kaydı ancak akşam atabilirim iş yerimde bağlantı biraz yavaş denerim ama sanmıyorum olacağını. Sonrasında aracı otoparka parkedip biraz daha izledim rölantiyi fakat ltft yine 20 lerde geziyordu. Bir de şöyle bir şey var benim gaz ms süresi benzin ms süresinin iki katından fazla her zaman burada paylaşılan bir videoda 2 katından fazla olmamalı diyordu. Bu bir sorunmudur nasıl düzeltebilirim bunu?

 

Hocam sizin sistemin kompedanı @x-calibur usta .
Basıncı rölanti lpg enjeksiyon süresi 4.5 msn oluncaya kadar arttırın
kalibrasyonu ısınmış motorda hiçbir elektriksel yük devrede değilken yapın
Haritada gördünüz yavaş ve hızlı degerlerinin eksi artılarına dikkat ederek toplamı kadar tüm haritaya yüzdesel düzeltme yapınız
klima cam rezistansımı açıp topun bulunduğu satırı durdunuz yerde ayarladıktan sonra
Ekran kayıt programı ile aracı map/haritanın 8 msn satırıda dahil+kadar sabit gaz pedalında bulunacak şekilde kullanınız
durdunuz da videoyu izlerken haritanın satırlarındaki yavaş ve hızlı değerler toplamı kadar yüzdesel olarak satır satır tekrar ayarlayınız
En son 8 msn satırını kopyalayıp 10-12-14-16-18 satırlarınına tek tek yapıştırınız
Ayarın sonunda ideali yavaş ve hızlı toplamı her satırda artı 5 ile eksi 5 arasında olması
Ben bildiğim kadarı ile anlattım
son sözü @x-calibur söyler

 

teşekkür ederim kıymetli fikirlerin ve bigilerin için. mantığı aşağı yukarıya anladım ama benzin enjeksiyon süresinin iki katından fazla olması sorun değil mi ? bir de dün nozul hatası verip bugün vermemiş olması garip değil mi ?
@x-calibur ustayı bekleyecegiz bakalım onun konu hakkındaki değerli fikirleri neler?

 

Basıncı arttırmanızı lpg enjeksiyon süresini azaltmak için yazdım 4.5 msn yazmamın sebebi köseli j tipi enejektörlerin min çalışma süresinin 4.5 msn olması
Aklıma gelmişken sizin aracınızdaki enjektörler k tipi silindirik şekilde olanlardan olması lazım bu durumda basıncı rölanti lpg süresi 4 msn oluncaya kadar arttırabilirsiniz
Lavota programında enjektör seçimine göre rölantide min süre max süre değerlerinin dışında olursa uyarı veriyor
kısaca aracın üzerindeki enjektör tipini bizimle paylaşın ve kalibrasyondan önce doğru enjektör tipini seçili olduğuna dikkat ediniz

 

Dediginiz gibi k tipi silindirik enjektör takılı ve uygulamada K tipi enjektör seçili.

 

Lovato yüksek basıncı sever arttır başkan arttır. Senin arabanın ben. enj. süreside bayağı düşükmüş sana hızlı enjektör lazım lovato hakkinda teknik bilgim az belki enjektörlerin hızlıdır bilemiyorum ustalar söyler. Yalnız şu lovatoya hastayım ya çok hoşuma gidiyor. Gayet kaliteli ve prezentabl bir kit.

 

Arkadaşlar sağolsun biraz abartmış Allah razı olsun onlardan herkesten.
Sizin nozullerin üstünde C mi yazıyor. Birde sizin araç yakıt düzeltme çok kötü aracınızı benzinde kullanınca ltft stft değerleri nasıl lpg yazılımında görünür yavaş ve hızlı diye. Aracınızı benzinde kullanırken bu durum önemli, öncelikle araç benzinde sağlıklı mı bilmek lazım.

 

4.5 ms lpg süresini baz alarak küçük yada büyük diyor sistem ama sizdeki yüzde 20 lerdeki ltft değeri ile lpg yi fazla gönderdiği için benzin enjeksiyon ve lpg enjeksiyon süreleri düşüyor ve nozül büyük uyarısı veriyor. Öncelikle aracınızın bilgisi lazım, Toyota da Akü kutup başı sökülerek 5 dakika gibi bekleyince ecu sıfırlanıyor sizin araçta böyle birşey varsa yapabilirsiniz.

 

Değerli ustam birazdan benzinli sürüş haritasını da göndereceğim şuan youtube yükleniyor. Kutup başını söküp beklerim sanırım bir de frene basmak gerekiyormuş opellerde öyle bir şeyler okumuştum yanlış hatırlamıyorsam. Peki basınç nasıl düşük mü daha önce araca yolda ayar yapan usta lpg basıncı biraz düşük gibi değiştirelim demişti daha büyük bi regülatör varmış ondan takalım dedi 700 tl istedi