Atiker Grand Obd Sistem Araç Beynine bağlanma hk.

Merhabalar;
Uzman arkadaşlara birşey danışmak istiyorum. Aacımdaki eski sistemi sötürüp Atiker Grand Obd taktırmak istiyorum. 1700 tl fiyat aldım. (Aracım Nissan Almera 2006 model 1.5 motor) Şuanki eski sistem ltft ve stft değerlerini +25 lere kadar şişirdiği için, ayrıca ayalarlar değiştiği için obd sistem takıp rahat edeyim istiyorum.
Benim obd sistemden benim anladıgım araç gazda çalışırken lpg ecusu araç ecusundan ltft stftlerı anlık okuyup lpg enjeksıyonunu otomatık ayarlaması ve değerlerı +5-5 cıvarında sabıt tutması (benzinde oldugu gibi) yanlız biraz araştırdığımda lpg ecunun araç ecusundan devamlı okuma yapmasının araç ecusuna zarar verebıleceği gibi bazı bilgi verenler olmuş, işin aslı nedir? obd sistem bağlanıpta araç beynine zarar veren oluyormu ? bu konu hakkında bilgilendirirseniz sevinirim. Teşekkurler

 

Bilgilerin okunmasi hicbir sekilde hicbir sisteme zarar vermez mantik cercevesinde.
Diger noktada da obd baglantisi mucize yaratmiyor iyi bir ayar yaptirmalisiniz simdi takili olan sisteminize iyi bir ayar yaptirin. Bence

 

merhaba.obd kit anlık ecudan aldıgı yakıt tuketım degerlerını gosterır ve yakıt duzeltme modunu acınca -+ duzeltmeler yapar hafızaya almaz arac calısdıgı surece calısır.onemlı olan saglam bır kalıbrasyon sonra obd aktıf edılıp keyfıne bakmak.obd de dekı amac ecudan yakıt tuketım degerlerını almak ona gore ayar yapmaya olanak saglamak ıcındır.ecuya dırek mudahele edemez.sadece lpg mapını benzin mapına gore uyarlar yanı benzını taklıt eder.ayar ıyıyse kucuk duzeltmeler yapar herhangı bır sakıncası olmaz arac ecusu icin.

 

İş ayarla bitse tmm, şimdi şöyle açıklayayım ayarı yaptıgınız yer istanbul kalktınız rakımı farklı hava sıcaklıgı değişken biyere gittiniz, dolayısıyla basınc ve sıcaklık degısınce sizi İYİ ayarınız gume gıdıyor. mevsımler ve hava basıncı değiştikce ayar değişir. Dolayısıyla araç beynınden oksijen sensoru ve ltft stft değerlerini okuyup duzeltmedıkce bır anlamı yok ha ayar tabıkıde onemlı ama benzın ve lpgnın yanma oranları farklı oldugu ıcın araç devamlı duzeltme istiyor ya fakıre dusuyor ekserıyet yada zengıne tabı obd olmayanlar da duzetme yapamadıgı ıcın beyın arıza lambası yakıyor yakmasada ıstenılen degerlerde olmuyor.

 

Duzeltme yapiyor haklisin ama yaptigi duzeltme sizin ayarlariniz seviyesinde oluyor misal ltftniz 25 stft bi okadar bunu 5e cekmiyor ve yaptigi duzeltmeler ayni devirde gitmeye devam ettiginizde ise yariyor siz 1000 devirde giderken duzeltme yapmaya kalkti ama siz bu surede 1100 devire gectiniz tekrar veri tiptopl siz yine 1200 gectiniz yani sistem hep sizin gerinizde kaldi. Ama sabit gittiniz duzeltme işe yarıyor
Diger taraftan ayariniz cok iyi ise rakim hava yakit en fazla sizin ayarlarinizi 5birim etkiler kalkipda ltftyi 20birim bozmaz
Anlatmak istedigim bu yeni kit taktiracaklar bencede bu saaten sonra obdli taktirmali ama sirf obd var diye taktirmak bence gereksiz zaten cogu ustada obdli kit takip onu ya baglamiyor yada aktif etmiyor bilgi
Konu hakkinda ustalarin fikirleride onemli tabi benim yaptigim izlenimler arastirmalar bu yonde once cok iyi ayar sonra obd...

 

Tabi dediklerine aynen katılıyorum. ama bendeki 10 yıllık sıstem zaten regulator ve enjetorlerı degıstırıyım dedım tankın 1 senesı kalmıs e parca parca zaten 750 fln tutacak temellı sıstemı yenıleteyım diye dusunuyorum. İnsaallah sistem düşündügüm gibi çalışır ve saglıklı sekılde bınerız.

 

bilgi okumak ecu ya bence zarar vermez.

hem okuduğu bilgi ecu nun ürettiği bilginin tahminen 100 de 1 bile değil.

Ayrıca sadece bilgiyi okuyor kopya ediyor ecu dan ayrıca bilgi istemiyor ecu yu yoracak bir durum değil.

Ortalama bir araç ecu su 100e yakın veriyi saniyede onlarca kez takip edip işliyor ona göre pozisyon almak için işlem yapıyor . Haliyle bizim ltft stft değerini okumaya çalışmak ecuyu zora sokacak bir durum olmasa gerek