Atiker Atikfast Chevrolet Cruze 1.6 124 HP

Teşekkür ederim. Yarın egsoz kontrolü yapacağım öyle ğörünüyor. İki defa kodu sildim tekrar çıktı. Egzosda sorun çıkmazsa lpg ayarı yaparım yeniden.

 

hemen akabinde cıkıyorsa hata kaydı egzos dıyebılırım.eskiden lpg fakirde kullanılmıssa dagılması olası durum.rolantıde tıtreme cekıs düşüklügü felan oluyormu?

 

Çekiş düşüklüğü titreme yok. Şanzıman revizyonundan sonra araba daha atik oldu. Hata kodunu sildim yaklaşık 2 km sonra yandı tekrar sildim. Hemen hemen 2 km sonra tekrar yandı.

 

Merhaba arkadaşlar. Egzozda kaçak yok. Katalitik konvektör sağlam. Oksijen sensoru sağlam. Usta Arabayı benzinde 50-60km kullan söner dedi. Ustanın dediğine göre Cruze'larda akü söküldüğü zaman oksijen sensoru düzgün çalışmıyor kendine gelmesi için belli bir süre benzinde kullanmak gerekli dedi. Yaklaşık 70km yol yaptım arıza ışığı yakmadı.

 

akü sökülünce ecu resetlıyor galıba sızın aracta bu guzel bırsey edınılmıs bılgılerı sıfırlıyor oksıjen sensoru ltft 0 lanıyor.kısa zamanda bu arızayı vermesı ılgınc ama.işin tuhaf tarafı bende vagcomla resetlıyorum ve benzınde kullanıyorum sonra lpgde ayar tutmuyor bende sıfırladıkdan sonra dırek kalıbrasyon yapıyorum zaten benzınle gezme olanagımız pek yok.lpg de harıta olusturuyor.4 defa yaptım benzınle kullanımda kalıbrasyon tutmadı ama dırek reset sonra kalıbrasyon suan super ınce ayara kaldı iş.umarım sızın sorunda bu dedıgı sebepten olmustur.gecmıs olsun ustat.

 

Teşekkür ederim. Işık söndü ama lpgye alınca yüzde 18 gibi fakire düştü. Benim enjektörler 3.90 ve 3.98ms arası gidip geliyor bari 4ms olsun dedim. Basıncı düşürdüm 1 bar yaptım. Yeniden ayarladım benzin süreleri değişmeden 4.10 ms oldu fakat yola çıkınca araba gitmedi gaz yemedi. Tekrar basıncı 1.05 yaptım enjektörler yine 4'ün altında çalışıyor ve sorunsuz gidiyor. Çözemedim. Sorun olmaz her halde

 

2 ohmluk enjektorse eger degısmısdınız galıba 3,50 lerde bıle calısıyor.bendekıler 3,56 3,60 arası gayet guzel calısıyor(gold gri enjektorler)yuzde 18 fakırse tüm harıtayı artımalısınız basınc dusurmenız ayarı bozucaktır kalıbrasyon yapmalısınız yenıden.

 

Rolantide ve geçiste sıkıntı yoksa kalabilir 4 ms altinda. Benim mesela 4 altına indimi geçiste boğulma yapiyor. Ayni enjektör biliyorsun. Benimde şuan 4.2/4.3 ms çalışıyor ama anlam veremedigim bir fakir karışım var motorda. 2000 devir sonrasinda tam gaz yaptimmi zengin karısıma geciyor eger yavas yavas hizlanirsam bu seferde stf +23-25 lere çıkıyor. Ltf yi zaten zıplatmış şuan +37 Haritada bizim çizgi olarak lpg benzin çizgisi üst üste gelmeli. Geçen baktim lpg fakirdi yükselttim degerleri ama hala stf fakirde. Sen kalibrasyonu AHC olarak yapmıştın degil mi. Bende mi ahc olarak kalibrasyon yapsam acaba. 3 ohm normal enjektör olarak kalibrasyon yapmistim ben.

 

@leoncu 2 ohm sanıyordum ama 3 ohm olduğunu öğrendim. 4ms için haritayı bozdum yeniden kalibrasyon yaptım.

@Cliosymbol her hangi bir sıkını yok bar 1 olunca rölantide dalgalanma oldu hafiften eski haline getirdim. AHCR seçince bende motor tekleyerek çalışıyor. AHC seçince düzgün tıkır tıkır. Şu an bende de sorun göstermeye başladı. Yeni kalibrasyon yaptım. %10 fakirde kaldı haritayı düzelttim. Akşam tekrar kontrol ettim hala fakir anlama veremedim.

 

basınçta değer değişikliği olmuş olabilir mi?

 

Olabilir yarın kontrol edeyim, regülatör basıncı keşke sabit kalsa...

 

Bende bayagi artirdim ama enteresan bir sekilde stf fakire kayiyor. Ben birde dedigim gibi ahc secili kalibrasyon deneyecegim cünkü sıcakliķ düzeltmeyi ters algiliyorsa oda fakire düsürür.

 

Gerçekten ilginç bir durum. Basınç ayarladığım gibi bir değişiklik yok. Normalde fakir karışım olursa p171 hata kodunu yada zengin karışım olursa p172 hata kodunu verir. Bu sabah kontrol ettim yola çıktım %yüzde 10 zengin olduğunu gördüm ltft ve stft ye bakarak. Düzeltmeyi yaptım olması gerektiği gibi oldu bir kaç km sonra arıza ışığı yaktı. P2096 katalitik konvektör arızası torque ile baktım yakıt %3 fakire kaymış. Bir başka durum ise her şeyi sıfırlayıp enjektörü AHCR seçerek kalibrasyon yaptım. Normalde bu seçeceği seçince motor teklerdi kalibrasyon hızlıca ve sorunsuzca bitti. Son haliyle test sürüşüne çıkmadım.

 

Ahcr hızlı enjektörler. Dene bakalim olursa bende 2 ohm enjektor seçip kalibrasyon yaparim ama bu seferde benzin süresinin altina inmesin !!

 

Test sürüşüne çıktım sorunsuz kullandım. Anlam veremediğim bir sorun yaşıyorum. Eskiden yoktu şanzımanı yaptırdığımdan beri oluyor. Şimdi LTFT ve STFT - veya + yönde 2 'nin üzerine çıktı mı hemen p2096 hatası alıyorum. Benzinde bile böyle şu an araç benzinde LTFT ve STFT 0'da bazen -1 veya +1 oluyor. Eğer artı veya eksi yönde 2 değerini aşarsa benzinde bile olsa araba arıza ışığını yakıyor. Çözemedim garip bir durum

 

Enjektorler kaç ms çalışıyor şuan. Katı egzoscuya göstermişmiydin. Sanki dağılmışta toleransı kalmamış gibi yada o2 ye bir film yapmış olmasın yanlışlıkla tamirci. Kaç tane sensör var sende 2 olması lazım.

 

1,10 barda rölantide benzin 2,80 ile 2,90ms lpg 3,85 ve 3,99ms arasında. Tam gazda benzin 11,75 lpg ise 12,65ms Egsozcu sağlam dedi kontrol etti. Evet doğru iki adet sensör var biri egzoz motorun hemen çıkışında yani egzoz manifoldu üzerinde ikincisi ise arabanın altında katalizörden sonra. Ustaya sordum ben onlara dokunmadım, benim söktüğüm kablolar abs sensörleri onun haricinde diğer sensörlere dokunmadım dedi. Büyük ihtimalle sensörlerden biri bozuldu. Sanayi yolu göründü yine

 

Tüh

 

üstat sensörden once kata baktırın bence.kırılmıs yada dagılmıs yada uzerı yanmıs erımıs ıse ıcını kırdırıp bosaltın ve uyutucu var uzun bır rekor seklınde ılk basta egzosa monte edılıyor sonra sensor uzerıne takılıyor.egzoscuda vardır ondan taktırın yoksa o hatayı sureklı verır katı bos gordugunden.tabıkı sorun katta ise.sensorde oldugunu sanmıyorum en son arızalanacak sensor dıyebılırım.

 

Ustanı tanımıyorum ama babam usta olsa dükkandan çıktıktan sonra arabanın altına yatar bakarım ne yapti diye o derece güvenmiyorum ustalara. Yalandan kim ölmüş. Bir tane o2 nin kablosunu ezmiştir farkina bile varmaz. Yada ya salla bisey olmaz demiştir. Gözümün önünde 207 nin motor koruma kapağına vida atarken 5 cm lik vida yerine farklı 10 cmlik vidayı sallayip triger kayısını parçalayan ve sahibini çaģırıp abi bunun triger gitmiş bak gel gör istersen degistirelim su paraya diyen haramzadeler gördü bu gözler. Tanıdık vasıtasıyla gitmesem ezcektim şerefsizide sevdigim bi abim göndermişti bisey demedim çıktım gittim.