map sensoru arızası

Normali o şekilde zaten siz müdahale edemezsiniz. İlk başta kendisi algılar sıralamayı, sizdeki sistemi tam bilmiyorum. Ekran görüntüsü verirseniz açıklarım.kademe seçimi varmı yok mu o yazılımda bilmiyorum

 

araca baglanmadan acmiyor o ekrani yarin baglar vidosunuda cekerim

Burayi actiktan sonra tekrar kalibrasyon yapayimmi

 

ayarlarda bunlat var ama ne ise yaradiklarini cozemedim henuz

 

Benimkisinde gerekmiyor, sizde durum nasıl olur bilmiyorum. Siz mevcut ayarınızı laptopa kayıt edin. Sonra bu seçenek ile bir daha kalibrasyon yaparsınız ama sıcak motorda.

 

Manuel karbürasyonu aslında deneyebilirsin. Bende böyle bir olay yok, İngilizce ne yazıyor acaba orada

 

map not present harita yok demek ama @Destek sormak lazim

 

HAYIR O map harita anlamında değil MAP sensörü anlamında, Manifold Absolute Pressure

O kısmı elleme zaten, ben alt kısımdaki yerden bahsetmiştim

 

Mrb. Tempra 1.6 ie aracımda Atiker Fast System lpg takılı. Otomatik kalibrasyon sırasında Manifold basıncı 0,61 doğru değil . Devam edilmesi!! Map hortum bağlantıları ve Manifold hava yeri kontrol edilsin şeklinde hata veriyor ve araç stop ediyor. Kalibrasyonu tamamlayamıyor. kaç defa denedim ama heps,nde aynı şekilde hata verdi. Map sensörü hortumlarına baktım normal gözüküyor. Bu sorunun kaynağı nedir

 

Basliktaki mesajlarimdaki gorsellere bakarsaniz benzer map basinc degerleri bende de var. Ben kalibrasyondan cok diger ayarlarla ayar yapiyorum. Benim yazilimda alfa-offset hikayeleri mevcut. Sizin map haritasi bilmem ne diyorlar. Atikerciler anlar yani; bir oralardan deneyin.

Biz benimkinde lpg map sensorunden supheleniyoruz, alip denemek gereken bir parca. Sizin de onda sikinti olabilir.

 

Benzin kesici röle var mı aracınız da?

 

Benzi kesici role yok usta

 

Arkadaslar ustalar merhaba.
Ben foruma yeni uye oldum..tezelden atiker kablo siparisi verdim.umarim elime sikintisiz ulasir..ki firma saglam zaten sikinti cekmeyecegime inaniyorum.
Benim aracta atiker multifast var. 4 yil 45000 km oldu takali..enjektorler kirlenmistir diye enjektor temizligi yapayim dedim ayni zamanda filtreyide degistirdim vs..tesisat cok dar alanda oldugu icin map sensorun borularini sokeyim dedim ancak basaramadim sanirim baya kaynamis plastige..ugrastim olmayinca araca sabitlenen civatadan soktum ittirdim kenara enjektorlere ulasabildim..neyse is bitti montaji yaptim..ilk suruste bir sikinti gormedim depoda gaz vardi,,bu gaz ile uzun yola ciktim yolda giderken gazin bitmesine yakin ama gostergede 2 yesil yaniyordu, araba teklemeye ve bogulmaya basladi dedim lpg tesisati gitti..otomatik benzine gecmedi..bende elle gecirdim..hedefe ulastik isi bitirdim geri dondum..depoya bakiyim bitmis olmasi lazim ama 2 yesil gorunuyor diye depo kontrolu yaptim depodaki samandira bitik gosteriyodu..ama gosterge 2 yesildeydi..sensoru soktum tornavidayla donderdim konum ayari yaptim vs calisti..sonra az bi yakit alip denedim lpgde sikintisiz calisti..tekrar aldigim lpg yi bitirdim gene boguldu otomatik benzine gecmedi.
Simdi bu map sensoru arizalanmis olabilirmi..yada enjektor temizlerken map sensorune bir hasarmi verdim..calisan seyi elimle bozmus olabilirmiyim..bu map sensoru bukadar hassas narin biseymidir..simdi kablo gelince basinc ayarina bakacam..normal map basinci ne olmasi lazim..

 

Tesekkur ederim sayin Destek admin.
Kabloyu cuma gecesi siparis vermistim..sanirim cumartesi gonderim yapilmadi..neyse beklerim sorun yok gec olsunda guc olmasin.
Umarim sistem daha fazla masraf cikartmaz..basinc ayarlarimi buradan paylasirim..onceden gaz bitince benzine geciste bir problem yasamadim..enjektor temizliginden sonra tesadufmu oldu bilmiyorum..

 

Acaba map sensörü değil de enjektörler mi bozuldu?

 

Bilmiyorumki..konulara cok hakim degilim, gaz tamamen bitiyor ve sistem bip bip edip benzine gecmiyor..enjektorleri temizledikten sonra oldu..ama aracin gidisinde hizlanmasinda gaz tuketiminde bir anormallik yok..temizlikten sonra kalibrasyon yaptirmadim..belki ondanda yapiyor olabilir..neyse su kablom bir gelsin hepsine cozum bulacagiz diye umuyorum.

 

Evet haklısınız map sensörü arızasında dediğiniz gibi oluyor. Borularda tıkanma yada kırılma mı oldu ki map sensörü çevresinde

 

Hocam benim regulatorden sonra map sensoru sonra filtre sonrada enjektor kutugu geliyor..ve enjektorler manifolda yaklasik 25 cm uzunlukta borularla bagli..belki daha fazla..bu performansi fazlasiyla etkiler diye dusunuyorum..ben enjektorleri manifolda dogru daha lda kisaltmak istiyorum..yalniz benim megane2 aracinda bu soz konusu degil alan yok el zor giriyor..ama enjetorlerin bobin yonunu degistirirsem ki bu uygulama dogru bir uygulamami onuda bilmiyorum..eger olumlu bir yontemse hem manifold borulari kisalacak hemde ust buyuk borulari kisaltacak uygulama olacak..
Bobin yonu yukari gelecek sekilde cevirmek dogru bir uygulamamidir.

 

Değil hocam, enjektörleri yer çekimine karşı değil yer çekimine doğru yapmak lazım hele ki manyetik olarak çalışan bizim enjektörler de kesinlikle gibi.
Tek tek satılan enjektörler var sizinkisi 4lü grup herhalde

 

Map sensoru konusunuda pek dagitmak istemiyorum..nereye nasil konu acilacak yada enjektor ile alakali konu varmidir goremedim.
Yapmak istedigim tam olarak enjektor bobinini cikartip tek tek yonlerini degistirecegim mesela..atiker gold enjektor tepeden soketli mesela..yani tepeden soket yapacagim..ve enjektor kutugude yer cekimine yatay sekilde olacak evet icindeki valfler yer cekimine yatay sekilde calismis olacak..bu yatik yontem valflerin surtunmesini arttirirmi..ben cogu aracta tam yatik olmasada kismen yatik sekilde goruyorum..asil onemli olan sey bobinler ters cevirince calisirmi..bobinin acip kapama yonu varmidir..yada valflerin calisma performansini etkilermi..su anda enjektor nozular yer cekimine dik pozisyonda calismaktalar..
Tesekkurler.