Atiker LPG Rolantide Çalışırken dalgalanma

bugün atiker servisine gittim. enjektör kontrolü yapıldı. komple içi açıldı. küçük lastik oring ne varsa değiştirildi. enjektör sesi kayboldu. kontrol esnasında lpg map sensörüne giden hortumda çatlamalar oluşmuş bu hortumda değişti. zaten filtreleri yeni değişmişti. fakat çalıştırdık aracı bir değişiklik yok. ustam sorunun gaz sisteminde olmadığını kendi çalışma sisteminden kaynaklandığını söyledi. bilgisayarla arıza teşhisi yapabilen bir Toyota özel servisine yada direk olarak servise göstermem gerektiğini söyledi. ya bir sensör arızası yada beyinde bir arıza meydana geldiğini düşünüyor. sizce ne yapmalıyım. epey kafam karıştı.

 

Necat bey kardeşim, arabanın gidişinde, yaktında bir sorun yoksa hiç kurcalama. Bence sorun sorun bile değil aslında da, insan taktımı takar bazen. Motorunu tamamen yenilesen bile sorunu çözemeyebilirsin de. En kötüsü ne olur biliyor musun? Araba bütün enerjini, imkanını sömürür ama hiç bir değişiklik olmaz. İşte o zaman arabadan soğumaya başlarsın. İçinde güzel vakit geçirdiğin arabanın içine giresin gelmez. satayım da kurtulayım diye düşünmeye başlarsın.

Dediğim gibi, istediğin gücü alıyorsan, arıza çıkarmıyorsa, ekonomikliğinde sorun yoksa, rölanti dalgalanıyor diye vaktini ve imkanını harcama. Koyver gitsin. Bir de şarkı koy teybine, Tavsiyem Orhan Gencebay'dan "Beni böyle sev seveceksen" yani sayki senin araba diyor sana beni böyle sev diye.

 

doğru söylüyorsun husertas bey, ama elimde değil. aracımda herşey düzgün çalışsın istiyorum. zaten senin dediğin gibi düşünebilsem lpg kablosu bile almazdım. her neyse arabanın çekişinde ve yakıtında değişiklik yok. en çok ilk çalıştırmada yapıyor. gazı bir defa kökleyip bıraktım mı düzeliyor. tekrarlarsa tekrar gaz veriyorum yine düzeliyor. yarım gaz verince düzelmiyor. arıza tespit cihazına bağlatmayı düşünmeye başladım. özel servislerde 50 tl ye bakıyorlarmış. motor suyu sıcaklık sensörü de dahil bir çok sensöre ve ekipmana bakılıyormuş. istenirse yeniden beyine program atılabiliyormuş. bakalım neymiş sorun inşlh çıkar...

 

İlk çalıştırmada rölanti yükselip aniden düşüyor sonra geri geliyorsa, benzin basınç regülatörün yıpranmaya başlamıştır. Benzin çekvalfi filan der ustalar.

 

motor soğukken ilk çalıştırmada 1500 devirde çalışıyor. ve sonra ısındıkça düşüyor. benzinde çalışırken dalgalanma veya ani düşme yok. sıcakken de ani düşme olmuyor. lpg ye geçince dalgalanma oluyor. o da sadece ilk başlamada benzin enj süresi 2.1 ms civarında başlamışsa. normal olarak 3.2 ms ile başladığıda oluyor.

 

ben bu işin acemisiyim ama başıma geleni anlatayım.
benim enjeksiyon süresi yüksek çıkıyordu ve çarpanı yukarı doğru çekince benzin enjek. süresi düşmeye başladı ve sarsıntılar oldu daha sonra kalibre et dedim eski haline geri geldi.yani çarpanı çok yukarılara alınırsa lpg de çalışırken benzin enjk. süresi düşüyor.önceden o sarsıntılar benim aracımdada vardı lpg servisine ve hyundai servisine gitgel yaptıktan sonra sarsıntının lpg ayarının doğru olarak yapılmamasından kaynaklandığı ortaya çıkmıştı ozamandan sonra kablo alıp kendim yapma yolunu seçtim ama ben daha acemiyim söylediklerim bildiğimden değil başımdan geçen olaylardır.

 

sağol saltundal kardeş, benim arabada lpg ayarım çok güzel. ayarla ilgili bir sıkıntı değil, elektiriksel bir sıkıntı sanki. hafta sonu bir aksilik olmassa Toyota servisine gidip baktırmayı düşünüyorum.

 

iki gün önce özel Toyota servisine gittim. bilgisayara bağladılar. birçok kez aracı marşa basıp çalıştırdılar. ancak bir hata vermediğini ve kayıtlı bir hatanın da olmadığını söylediler. ama ortada garip olan bu bahsettiğim 2.1 ms ile başlama olayını da bizzat gördüler. bir çok değeri kontrol ettiler ama bişey bulamadılar. ama bu şekilde de başlamaması gerektiğini söylediler. lpg den kaynaklanabileceğini söylediler. ben de lpg den olamayacağını, araç ilk çalıştırmada lpg ile değil benzinle çalıştığını sonrasında lpg ye geçse bile bu değerlerin değişmediğini, ancak gazı kökleyip bırakınca normale geldiğini söyledim. aracımı bir müddet 250-300 km benzinde kullanmamı ve sonrasında tekrar gelmemi söylediler. anlayacağınız sorunumu çözemedim.

 

normalde aracın enjeksiyon süresi 3.2 , LPG de çalışınca 2.1 e kadar düşüyorsa, rölanti LPG ayarı zengin kalıyor. Motor beyni kısa dönemli trim yaparak LPG yakıtını azaltıyor..

aracı 1 saat benzinde kullanıp rölantideki enjeksiyon süresinin 3.2 olduğuna kesin emin olursanız ve ardından LPG ye geçip bir süre sonra enjeksiyon süresi 2.1 ms ye düşüyorsa, sorun enjeksiyon haritasında..

aynı testi belirli bir yol belirleyip, mümkünse yokuş yukarı, sabit 2000 devir ve sabit 3000 devirde tekrarlayıp benzindeki enjeksiyon sürelerini ve daha sonrada LPG kullanırken ki benzin enjeksiyon sürelerini karşılaştırın..

2000 - 3000 devir de de düşme oluyorsa, oxygen sensörü devreye giriyor ve tüketimi olması gerektiği yere çekiyor gibi gözüküyor..

 

rölanti, 2000 - 3000 devirlerde araç beyinleri kapalı devre çalışır, oksijen sensöründen gelen veriye göre yakıtı arttırır ve azaltır..

üst devirlerde ve gaza çokça bastığımızda bu düzeltmeyi yapmaz, diğer sensörlerden gelen verilere göre benzin püskürtür ve ateşleme yapar..

bu nedenle testin rölantide 1500 - 2000 - 2500 gibi devirlerde yapılması gerekir

 

ilginiz için teşekkürler. aracımda lpg ayarı çok iyi durumda. yakıt şehir içi 30 kuruşu geçmiyor. uzun yolda 20 kuruşa kadar düşüyor. zengin karışım fakir karışım durumu yok. bendeki bu sorun iki hafta oldu başlayalı. aracı hiç tüpe almasam bile bu durum ile karşı karşıyayım. ilk çalıştırmada sıcak motor soğuk motor fark etmiyor genellikle oluyor. gazı kökleyip bırakınca normale dönüyor. hafif gaz verince düzelmiyor. rolantide sallantılı çalışıyor. bu durum gaza geçince daha belirgin oluyor.

 

Ustadlar bir rolanti sıkıntım var.
Yanilmiyorsam, artik boyle oldugunu dusunuyorum, nozullarimi 2 mm den 1.8 mm.e dusurdukten sonra oldu. Degisimimin nedeni soguk motorda lpgye geciste bogulup gaz yememesiydi, bir cok seyden sonra nozul kuculunce normale dondu. Bu bogulma olayini ne ayarla, ne basinc arttirma-dusurme vs. duzeltemediydim.

Yalniz bu sefer, dedigim gibi, soguk motorda diyelim ışıklara gelirken boşa atıyorum, devir ibresi basliyor 0-20 arasi oynamaya, stop ediyor mu ama etmiyor gibi, isindikca rolanti oturuyor. Rolanti oynadikca hissediyorum motor gidiyor geliyor, devir oynadikca frende de hissediyorum mesela o ara westinghouse'a gelen gelmeyen vakumdan dolayi.

Ayarim iyi. Su baslikta video koymustum, bir sikinti gorunmuyor.
http://www.mscsi.net/destek/konu/mimgas-sgi-ayar-ve-giderilemeyen-bir-gecis-sorunu.1874/

Aracta sensor mensor bir sikinti yok. Bogaz temiz. Motor hava mi aliyor diye ustama gittim, saat gibi, boyle calismaz falan geyigini yapti. Allah'i var, isindi mi saat gibi Regulator ve enjektor nisan 2017'de takildi.

Dedigim gibi isininca sikinti yok.

Dusuncem yakit az geliyor olabilir mi? Ya da fikriniz ne olabilir? Enjektor mu diye de dusunuyorum; servisin birinde sifir diye taktilar da bilmiyorum tabii, 1 senelik enjektor bozuk gaz saliyor olabilir mi ya da enjektor bozuk olsa yapabilir mi bu tip seyler? Regulatordeki su sicaklik sensorunu degistim, duzgun geciyor fakat kutukteki lpg isi sensoru bu tip bir sey yapabilir mi? O da duzgun calisiyor gorunuyor ama? Dedigim gibi var mi dusunceniz, nereye yonlensek?

@powerkırk3 , @x-calibur , @Cliosymbol , @elkmuh

 

Benim motor ısınana kadar debriyaja basıp bosa attim mi 2-3 oynama yapip kaliyor. Benzindede cok daha hafifi oluyor. Ben subap ayarindan diye dusunuyorum kendiminkini.

 

Biliyon yapildi. Zaten yoktu da yapildiktan sonra da, su nozul degistikten sonra basladi yanilmiyorsam. 2 mm taktim gecen ya soguk motorda yne boguluyor. Söktum, 1.8 taktim tekrar. 1.9 mm mi taksam diye dusunuyorum.

 

0.01 mm de o kadar farketmez be abi.

 

Bende etti, soyleki benim aracda da rolanti dalgalanmasi vardi, 1.6mm taktigimda sogukken az da olsa gudip geliyordu. 1.5mm taktim hic sorun kalmadi.

 

her sey ters gitmeye basladı; adaptor patladı, takılı tablet sarj olmuyor simdi
neyse saglik olsun ne diyem mahmud mu diyem?

velhasıl bende dusunuyorum, 0.1 arttıracagımıza basıncı dusururuz falan bir şekil ayarlarız da, sonra da soruyorum, peki niye 2 mm takınca boguluyor bu araba, 0.2 mm arttırınca? diyorum. o zamanda da oynuyoruz basıncla ama illa ki düzelmiyor? eni sonu 1.9 mm ile deneyecegiz de bir tabletimiz vardı o da gitti.

bende kucultsem mi acaba?

 

Aynen devam looooo...
Gerçi ekstra da bir şey yapmadım ya düzeneğe, ısınınca ip gibi rölanti. benzinde de sıkıntı yok. soguk motorda gaza geçince boşa attın mı başlıyor gezinmeye. diyafram kauçuğu gibi bir şeyler ısınınca yerine mi oturuyor falan mı acaba şaka bir yana cortlasa o kadar düzgün basınc da vermez regülatör. gaz yetmiyor muhtemelen mi? e 2 mm takınca da öbür türlü oluyor. gazın derecesi mi düşük kalıyor? bizde sensör ayarı falan da yok. filtrelerim de gelmedi zaten, yolladım uyanı yoldaymış bakalım nasipse.

 

@powerkırk3 , @x-calibur

dedigim olay şöyle:

videolarda soguk motorda durdugu yerde gaz veriyorum gorulsun diye, bu durum yolda boşa atinca oluyor misal. ibre boyle, motor gidip geldikce frende bile hissediliyor vakuman dolayi. isindimi vey benzinde yok.