Hortum Uzunlukları, Enjektör Ve Regülatör Değişimi

Arkadaşlar Arabam Hyundai Accent 1.3 Mpi 2001 model 2011 yılında atiker fast sistem takılmış ve üzerlerindeki üretim tarihlerine baktığımda 2011 tarihine ait olduğunu gördüm ve sabahları benzinde çalışmıyordu bende enjektör ve regülatör değiştireceğim internetten sipariş ettim ama daha takmadım.
takmadan önce sormak istediklerim var:

1. sorum: Regülatör ile enjektör kütüğü arasında 1.20 cm hortum var aradada filtre var sizce hortum uzunluğu iyi mi yoksa kısaltmalı mıyım?

2.sorum: Manifolt ve enjektör arası hortum uzunluğu ne kadar olmalı? (4'lü enjektör takacağım)

3.sorum: Birde map sensörü için manifoldun ortak noktasından değilde 4. silindirin olduğu yerden delinmiş herhangi bir sorun olur mu?

4.sorum: Lpg ayarında mavi ve yeşil çizgiler üstte gelecek deniliyor bir yerde de benzin enj. süreleri lpg enj. süreli birbirine aynı olmalı deniyor bu durumda ikisininde olması için hangi yolların yapılması lazım? (üzerinde 1.8 nozul var yeni gelenlerin ve regülatör basıncı büyük ihtimal 1 bar yeni regülatörde)

 

1. Bildiğim kadarıyla sorun olmaz.
2. En fazla 20 cm, mümkünse ne kadar kısaltabilirseniz.
3. Bilmiyorum.
4. Benzin LPG enj. süreleri aynı olamaz. Hem LPG hem de benzinde; benzin enjeksiyon süresi aynı olmalı. 2.0 mm nozul daha iyi olur sanırım.

 

1.ne kadar yakın olursa o kadarr ıyı olur.1,20 cok gibi
2.olabildigince kısa 20 cm asagısı
3.bogaz kelebegınden hemen sonraysa sorun olmaz tam zıt yonde ıse sorun olur enjektorlerın musterek kullanacagı sekılde tarafsız dıyelım.
4.tahmini olmaz hocam ekran goruntusu almak gereklı yorum yapabılmek ıcın.
hayırlı olsun.

 

Regülatör ile enjektör kütüğü arasında filtre olması sakıncalı değil mi?

 

1- farketmez; haaa diyelim ki 1 metre yetiyorsa kesin, oyle montajlayın.
2- yettiği kadar. ne kadar kısa o kadar iyi. tabii enjektor ne kadar yanaşıyorsa.
3- lpg açısından en iyisi kutuğun cıkısından direk map'a boru. vakum diyorsanız fark edeceğini sanmam.
4- Atikerciler anlatsın bunu.

niyeki üstad?

 

Basıncı değiştirdiği için

 

Arkadaşlar bütün sorular için çok teşekkür ederim ama 3. Ve 4. Sorularda hala tedirginim birde nozul çapı 1.8 ideal diyen var 1.3 accent icin en iyi performans ve en az yakıt tüketimi icin nozullari mi buyutmeliyim yoksa regulatie basincinimi arttirmaliyim?

Araca daha takmadim yeni parcalari eskilerle birlikte carpanlar turuncu cizgi 1.4 ile 1.6 arasinda birde map ta dalgalanma oluyordu parcalarinda zamani gelmisti degistirmek mantikli dedim inşAllah bu hafta sonu vakit bulursam takacagim hortumlarida yenileyecegim benzinde 100 km falan binip sifirdan yar yapacagim ama nozul capinda suphem var...

 

3. soruyu ben de merak ediyorum, benim araçta vakum çıkışı boğaz kelebeğinin tam karşısından alınmış. map ın olması gerekenden farklı okunduğunu düşünüyorum.

 

Parcaları takın regülatörün basincini degistirmeyin kalibrasyon yapın resimleri paylasın bakalım ( eski regülatör ve enjektörleri atmayın dursun lazım olucaklar)

 

parçaları takıcam ama aynı zamanda hortum uzunluklarınıda kısaltmak istiyorum.

 

Nozul çapım 1.8 ideal mi yoksa yükseltmelimiyim

 

Bendeki de silindire giden manfiolddan alınmış, ben lpg nin mapı ile aracın mapı değerlerine baktığım zaman aynı değerlerde idi. yani doğru okuyordu.

 

ben de bakayım ozaman bir ara, bakalım değerler aynı mı.

 

Hocam acele etmeyin yenileri takın basınç yüksek çıkarsa gerek kalmayabilir düşük çıkarsa eskileri 2 yapar takarsınız oda kurtarmazsa 2.2 nozul veya basıncı arttırırsınız
Fakat regülatörün ısınıp soğuyup basıncının oturması lazım (aslında noulların eskilerini 2 mm yaparsanız olur gibi geliyor ama siz gende acele etmeyin) yalap şap iş olmasın

 

Allah Nasip Ederse İnşAllah yarın regülatörü ve enjektörleri takacam ama sorularım var.
Regülatörü 1 sefer ısınıtıp soğutunca ertesi gün ayar yapabilirim artık dimi yani takar takmaz arabayı ısıtıp kalibrasyon yapmamayıyım değil mi?
eğer yapmayacaksak eski ayarla gazda mı kullanayım arabayı yoksa benzinde mi kullanayım ısıtırken ve bir yere giderken?

cevaplarınız için şimdiden teşekkürler

 

Birde üzerindeki hortumların hepsini değiştireceğim ama üzerindeki filtre hortumları 10mm lik benim aldıklarım 12 mmlik bir sıkıntı olur mu acaba ya da ben yanlış mm'de hortum aldım?

 

Regülatörü takınca kalibrasyon yapın gazda aracı kullanın basınca dikkat edin .
2 3 depo sonra tekrar basinca bakın farklılık varsa tekrar kalibrasyon yaparsınız.
Horumlar hafif sıkı girsin yeter montaj sonrası köpükle kontrol edersiniz.

 

Arkadaslar benim atiker regulator degismisti..ilk takilan regulatorde sabah sogugunda benzinden gaza geciste hic bir sikinti cekmiyordum..daha sonra manifolda gaz kacirdigi icin garantiden degismisti..degistikten sonra sabah soguklarinda benzinden gaza geciste araba stop etmeye basladi..su hortumunun birisi regulatorun rekorunun dibinde hafif kivrik gibi..takan ustaya durum boyle boyle dedim sabah ilk geciste sikinti oluyor regulator degisince oldu dedim..arabayi aksam teslim et sabah bakalim simdilik sorun gorunmuyo dedi..vakit bulup gidememistim..daha sonra vize zamani geldi vizeye gittik dediler bunun regulator degismis seri numarasi tutmuyor agir kusur git proje hazirlat gel dediler..bir ton is cikmisti basima..
Su anki regulatorumde sanki hafif hafif manifolda kacak sezgilemekteyim..sabah ilk marsa basista araba stop edecek kadar ilkinip marsi zor taparliyor..ama stop etmiyor calisma gerceklesiyor..megane 2 kartli otomatik calisma oldugu icin kontak basma veya gecikme araligini algilayamiyorum..direk tek marsta aliyor ama stop edecek kadarda devir dusuyor.sonra toparliyor.
Benim regulator degisim zamani geLmeye basladi gibi..ben vize zahmetiyle ugrasmak istemiyorum...kabloyuda aldik..ayar vs ogrendim forum sayesinde..acaba atiker regulatorun diyafram onarim setini alsam kullansam bir sikinti cekermiyim..regulator degisimi vize isi cok ugrastiriyor..
Sunuda dusundum eski regulatoru atman evde durur vize zamani degistirip vizeye oyle girerim..buda mantikli gibi..karar veremedim..siz ne dersiniz.

 

Hocam hoş geldiniz.
Ilk önce sorun nerede oldugunu anlamak için
1. Yöntem aksamdan depodan gazı kapatıp . Benzine gecinceye kadar motoru gazda calısır bekleyip benzine geçince durdurun. Sabah marş durumuna bakarsınız.
2. Yöntem daha basit emme manfoltuna regülatörden giden ince hortumu aksamdan sökün sabah hortumu takmadan marş durumunu gözlemleyin.
Sıkıntı devam ediyorsa regülatörden sıkıntı yoksa lpg ayarlar istiyor.

 

Te

Tesekkur ederim. Hosbulduk hocam.
Lpg uzerine bukadar paylasim yapilan tek yer bu forum..yoneticilerinden kurucularina ve tabiki siz degerli tecrubeli kisiler paylasim yaptigi icin tesekkur ederim. Her sey cok iyi..eminim ben gibi bir cok bilgi eksikligi olanlar cok degil 1,,2 aya lpg ustasi olmaya aday olabilecek duzeye gelir.
Bu ara bir duzensizlik var ama anlayamadim..koblo ile nerede ne var gorecez insallah..