Atiker Atikfast Chevrolet Cruze 1.6 124 HP

@powerkırk3 @x-calibur Ustalara kesinlikle katiliyorum. Önce mevcut sistemi kurtarmaya çalış. Bmw si olan bir arkadaş var forumda vakumsuz motor o bile bu enjektörleri kullanip sorununu çözdü. Takip ediyorsan görmüşsündür manifolda bakır boru ekleyerek gazı direk emme subaplarının üzerine püskürtmeyi başardı ve sorununu çözdü. Sende böyle bir filmler yap bence.Eleman senin 1000 lirani yer benden söylemesi. Sen abi şuan durumum yok diye girip manifoldu deldirmeye bak yada bahsettik mi hatirlamiyorum yapabilirim derse pipo muhabbetini dene bence. Bir araştır. Millet bmwleri mercedesleri valteklerle yürütüyor senin bu enjektörlerle cruze yürütememen imkansiz ya. Vardır bir yolu. Senin sorununda mesafe bak o bmw de mesafe ve vakumsuz olmasindan dolayi sorun yasiyordu.

 

Haklısınız ben de güvenmiyorum. Ustayla tekrar görüştüm. Ben enjektör değiştirmem yada parça parça işlem yapmam, tek seferde komple sistemi değiştiririm dedi. Sana enjektörde satabilirim ama bu doğru olmaz, üç beş kuruş kazanmak için yapmam birkaç gün sonra gelip bana olmadı diyeceksin. Huzurum bozulmasın, kafam rahat olsun, müşterim menun ayrılsın diye komple sistemi yenilerim. Tekrar sordum usta bu kitle geriden del diye. Kabul etmedi benim yanıma tekrar geleceksin araba cansız gidecek biliyorum. Öncelikle senin kit komple hatalı seçilmiş. Usta arayışım devam ediyor. Nozul küçültüp basıncı artırayım bakalım ne olacak. Son durumu bildiririm tekrar.

 

Evet konuyu gördüm ve pipo olayından bahsetmiştik. Tekrar ustayla görüşeyim del sorun değil araba cansız olsa bile yanına uğramam diyeceğim. Bakalım sonuç ne olacak.

 

Adam kendini garantiye aliyor. Ben cruzeleri arastirmistim seninlede konustuk biliyorsun. Brc kullanan cruze sahipleri yakit performans konusunda oldukca memnundu yalniz atiker kullanan cruze sahiplerinden benim tanidigim bir tek sen bu foruma üye oldun ve gerek teknik gerek yazilim konusunda aracini daha iyiye ulastirmak icin bilgilendin belki sorununu çözüp bir brc kit kullanan araç sahibi kadar memnun kullanacaksin aracini bilemeyiz. Dışarı çıkıp ltf-stf nedir desen 10 sürücüden 9 u kavga çıkarır küfür mü ediyon diye.

 

Önce pipo olayini söyle yapamam derse sen manifoldu delip yönlü nozul tak de yanasmazsa eyvallah de çık. Bulabilirsen bir brc bayi ile samimiyet kurup pipo olayini onlara yaptirmaya çalış yalniz kitten dert yanma onlarda hemen yeni brc kit takalim abi diye zorlarlar. Ben takintili insanim performans artirmak istiyorum yoksa kitimden memnunum gibisinden onlardan üste çık

 

@Cliosymbol evet bu forum ve sizin gibi değerli arkadaşlar olmasaydı her halde lpg sistemini komple iptal eder yada arabayı satardım. Sizlerin yardımıyla bilgilendim tekrar yardım eden herkese teşekkür ederim. Hatırlıyorum beraber tartıştık, konuştuk hatta arabanın hantallığı üzerine yorum yaptık. Aslında brc bayisinde çalışıp cruze sahibi birini bulsam rahatlıkla pipo işini adama yaptırırım. Araba üzerinden muhabbeti açarım gerisi kendiliğinden gelirdi.

 

Ne demek burada bir arkadasimiz sorununu giderdimi bizde mutku oluyoruz. Elimizden geldigince sorulari cevapliyoruz yeri geliyor biz soru soruyoruz.
Cruze forumlarini geziyorsundur biraz daha yogunlaş illaki bulursun. Biz clio forumunda bir cok arkadaş edindik birbirimize parça bile alıp yolluyoruz artik bulamadigimiz oluyor ihtiyac olmayan oluyor kargoluyoruz birbirimize. Hüseyin abi mesela sağolsun bir koli malzeme yolladi bana cliodan kalma taa Bartindan

 

Merhaba arkadaşlar, enjektörlerin sürekli fakire kayması sorunu nedeniyle söktüm. Yerine atiker tekli ahcr enjektör taktım. Fakire kaymadan kurtuldum. 2,2 nozul 1,20 barda ayar yaptım. Sonra denemek amacıyla nozulu 2,4 yapınca araba boğuldu nozul büyük geldi. Basınç 1,20'nin altında olunca araba yürümüyor. Tekrar 1,20 bar ve 2,2 nozul ile kalibrasyon yaptım. @Cliosymbol 'un yardımıyla sıcaklık ve basınç düzeltmesi yaptım. Sonuç mükemmel oldu. ltft -3'e sabitlendi ve stft ise +10 -10 arasında gidi geliyor. Arıza ışığı yanmıyor derken bu sabah o ışığı tekrar gördüm. P0172 yakıt zengin hata kodu aldım. Ltft ve stft kontrolü ile yüzde 5 kısma yaptım. Dikkatimi çeken şey 1,20 barda ayar yapmıştım. Basınç 1,30'a çıkmıştı. Basınç otursun diye ellemedim. Akşam eve gelirken arıza ışığı tekrar yandı kontrol ettim. P2096 ve P0171 hata kodu olduğunu gördüm. Ltft ve stft kontrolü yaptım yüzde 20 fakire kaydığını gördüm ve ikinci bir şey daha dikkatimi çekti. Basınç 1 bara düşmüştü. Depo dolu olmasına rağmen ve yola koyulmak istedim maalesef bir bar olunca araba gitmedi. Mecburen benzine aldım. Barın bir gün içinde bu kadar çok değişmesi normal mi?

 

Aynı olayı bende yaşıyorum

 

Her halde regülatör bozuldu bu kadar kısa sürede basınç dalgalanması hayra alamet değil

 

inşallah öyle bişey değildir

 

@selverin maalesef regulator diyaframi bozulmuş gibi duruyor servet bu kadar oynamaması lazim.

 

Evet öyle görünüyor maalesef, pazartesi lpg servisine uğrayayım, kitin bir sene daha garantisi devam ediyor. Yarın son bir deneme daha yapayım bakalım ne olacak.

 

Ben 1.10 da kalibrasyon yapıyordum bı bakıyorum 1,20 olmuş bı bakıyorum 1,10 a geri inmis
Şimdi 1,20 de yaptım sabit kaldı bakalım ne olacak daha sonraları

 

Diyaframı mı yoksa yayı mı bozuluyor?

 

Merhabalar...
Benim Aracım Cruze 124 Hp A/T
Atiker Grand OBD II Lpg Sistemi Takılı. LPG ci de basıncı 1.10 a ayarlatmış ve otomatik kalibrasyon + rölanti de gaz ayarı yapmıştım.
15 gün sonra kendi kablomu alıp kontrol ettiğimde basınç. 1.01-1.03 aralığına düşmüştü. Şimdi 1.20 ye kendim ayarladım ve takipteyim.
Sıfır garantili ve yeni bir sistemde reg. basıncı neden ayar tutmasın ki...

 

Bı arkadaş yabancı sitede basınç ayarı yaparken regülatör sıcak olmalı motor fanı en az bir kere devreye girmeli ve ayar vidasi çok yavaş hareket ettirilmelidir diye bir yazı okumuş ve bu forumda paylaşmıştı bende öyle olduğunu tahmin ediyorum

 

yani montajda Basıncın oturması biraz zaman alabilir ama eski sistemlerde kendiliğinden değişiyorsa regülatörü değiştirmek gerekebiliyor.

 

Atiker regulatör biraz şans birazda müdahale ile çalışır. Anlatilanlar gibi basinc artirip azaltirken tam isinmis sicak motorda arac lpgde calisirken 3 sn de yarim tur kadar cevrilmeli. Sogukken veya hizli bir sekilde vida ile oynanirsa diyafram oturmuyor ve dalgalanmaya sebep oluyor. Artı olarak ilk basinc degisiminden sonra bir muddet araç kullanildimi yine degisim olabiliyor. Çünkü programda gorulen deger gercek deger olmuyor. Ben bir muddet kullanirim bir iki defa kesiciye sokarim yolda ondan sonra gelip bir daha bakarim programa genelde oturmus olur. Hava sicakligina gore degisim gosterebiliyor birde.

 

Izmir havasi gibi heran degisebilir diyosun