Kamera ile Üst Kapak ve Supap Kontrolü

Delilikte sınır yok bugün boroscope kamerayı alıp buji deliklerinden içeri soktum ve supapların aşınma durumlarına bakayım dedim. Sizce durum nasıl ?














Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Güzeller maşallah tü tü tü

 

Böyle anlaşılmaz durumu . Ed China abimiz üst kapağı söküp ters çevirip bütün subapların üstüne benzin dolduruyor , benzin şoldur şoldur aşağı inerse subaplar pert . Geçen kurşunlu benzinle çalışan bir arabayı tamir etti , orada gördüm . Çelik subap çakıp kurşunsuz benzinle çalışır hale getirdi .

 

Sübaplar motor durduğunda hangi konumda oluyor? Ben hiç sübap görmediğim için yorum yapamayacağım.güzeldir inşallah

 

Çokta tehlikeli bir iş yapmışsın , küçücük bir parça silindire düşse al başına belayı . Bu arada clio nun buji kabloları pek naziktir , öyle keyfe keder çekiştirmeye gelmez , elimde kaldığı çoktur asılınca . En son komşunun arabasıyla sanayiye gidip buji kablosu almak zorunda kaldım .

 

Üst kapağı sökersem zaten supap vs ne varsa yenilerim [emoji4][emoji4]

Kompresyon testi hariç birde görsel kontrol etmek istedim. İçine inş birşey kaçmamıştır, kaçtıysada çıkar inşallah )


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Egzos subaplari hafif kurumlanmış gibi. Sürekli düşük devir araligindami kullaniyorsun hocam araci. Sanki biraz sıkıştırılmak istiyor.

 

Yalniz kameraya bayildim çok iş görür bizim gibi araba manyaklarinın elinde.

 

Maşallah ya hangisi hangisi nereden anladın? Açık kalanlar mı egzoz olanları

 

Bir tane emme subabi var resimlerde üstad beyazimsi olan yakitla temas halinde oldugu icin kurum baglamaz. Digerleri egzos zaten büyükler. Emme subabı küçük egzos subabi ona nazaran biraz büyükçe oluyor.

 

Şimdi aliexprwssden bir tane de kompresyon saati sipariş vereyim diyorum, 50-60 tl birşey, ustaya yap desem o kadar alır. Kompresyon testinide yapıp işimi garantiye alayım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Hey maşallah arabanın ciğerleri ter temiz

 

Peki sana bir uzmanlık sorusu . Conta hasarlı durumu ile subap hasarlı durumunu nasıl ayıracaksın kompresyon testiyle ?

 

Soru zor yerden geldi segman piston mu supap mı deseydin ayrım daha kolay olurdu ama conta için aynısını söylemek zor. Islak komp testinden sonra eğer piston segmanı elediysek iki silindir arasındaki ilişkiye bakarak conta için yorum yapılabilir. Conta probleminde daha çok su eksiltmesi beyaz duman suya yağ yağa su karışımı gibi senptomlar olacağından komp gerek kalmadan anlaşılır herhalde)

Varmı bir yönetemi sizin bildiğiniz ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Yağ su eksiltme olayi yoksa kafadan eler zaten abi. Soguk motorda bujileri söküp her yuvaya çok içeri girmeyecek şekilde bez veya kağıt havlu yerlestirilir kontak bir kere marş yapilip birakilir silindire su kaçaği varsa kagit havlu ıslanir. Bizzat tarafimdan denenmiştir.

 

Vay be Bir soru attık ortaya @Destek kardeşimiz bile kayıtsız kalamadı

 

Enjektörlerin fişini ya da sigortasını çekmişsindir inşallah koç . Yoksa o tıkadığın zımbırtılar bebek bezi gibi olur

 

Ayrıca silindirlere su oturması durumu varsa sabahları araba zor çalışır , bujilerde de kireçlenme olur . Bu durumda o sokulan kağıt havluları hiç çıkarmadan direk gusul abdesti aldırılabilir

 

Canım abim taksici ağzı yaptırcaksin simdi banada. 13 yasinda direksiyon göbeginden bakarak surerdik biz 91 model şahini. buji yuvasindan beze benzin mi gelmiş sumu gelmiş bırakta anlayalim be güzel abim. Bizde cıvcıvcıv marşa bas demedik bi tık motor dönsün pistonlar bi inip çıksın yeter dedik. Parfüm niyetine sürerdik sanayide bu mereti litresi 2 liraydi o zaman