2.2 Nozullar geldi taktım son durum :)

Gerçekten çok zor oldu, bende enjektörler emme manifoldunun içinde hortumlar çok kısa. Resmen tornavida ile ufak ufak ittire ittire takabildim. İnşaAllah değdi. Basıncı 1.10 seviyesine çektim, Hortumlar arası 3-4 cm fark vardı 2 tanesinde onları eşitledim. Otomatik kalibrasyon yaptım. Nozul ölçüsü normal aralığa geldi çok şükür. Obd aktif ettim. Önce stft göstermedi. Sonra düzeldi. Son durum hakkında yorumlarınız nedir.

 

Aracın motoru 1.6 mi kaç HP. LPG enjektör markamız nedir rölantideki süre eğer 3 ohm enjektorse düşük.

 

Degerler gayet güzel. O siyah parça hortum deme bana sakin. nozul kadar o ya. Kit granddi sanirim dogrumu enjektorler 2 ohm ahcr.

 

Araç 1.4 88 hp Atiker gold. Enjektör 2.0 ohm.

 

Gold kit hocam 2 ohm enjektörler. O siyah parça kendiğim hortum diğerinden bu kadar farklıydı. Yanlız kafama takılan birşey oldu. 2 viteste tam gaz 16 ms ye kadar çıkıyor. Diğer viteslerde daha düşük normalmi acaba

 

Hocam elinize sağlık değerler güzel umarım memnun kalırsınız.
Tüm haritayı yavaş+hızlı kadar arttırır mısınız (takriben 8 )
birde 8 msn satırını 10-12 - 14 - 16 -18 yapıştırdınız mı tamamdır . Aracınızı güle güle kullanın

 

Hocam çok teşekkür ederim. MaşaAllah şu an sorun yok gibi. 8 ms satırına tam olarak ne yapayım anlamadım biraz açarmısınız kusura bakmayın

 

8 ms satırını soldan saga boydan boya kopyalayıp 10-12-14-16-18 satırına yapıstırın oldugu gibi.8 ms satırı ıle saydıklarımız aynı degerde olsun yani.

 

Vakum kaçakçınız geldi beyler açılınBenzin de değerleri yüksek , şüpheli bir durum

 

Hocam doğru söylüyorsun .
Ama vakum kaçağı olsa map 0.28-31 arası olur mu

 

Her viteste aracin yük durumu degisebilir. Nasil anlatayim bilemedim suan misal küçük dişli büyük dişli arasindaki fark gibi diyeyim. Ama diger viteslerde desen anlarimda 2 de daha cabuk devir cevirip kesiciye giriyor benim araç diger viteslerde deviri bitirmesi biraz daha uzun sürüyor.

 

Sabah maşallah elini yüzünü yıkamadan forumdasın sen herhalde şükrü maşallah

 

Yüzümü yıkadım kahvaltimi yaptim kahvemide içtim abi yolda iki bakiniyorum forumlara işte arabayi sabah bilader aksam ben sürüyoruz ondan. Sende son muhabbetlerden sonra ayrilamiyorsun bakiyorum forumdan

 

Clioforum öldü , cenazesini kaldıran yok . Nerde tantana bol , oralara bakıyorum bende

 

Belki .25-.30 arasıdır Amaaan valla böyle rolantide yüksek görünce benim aklıma hep vakum kaçağı geliyor ve hep te kaçak oluyor
Benzinde gaza basıp bakmak lazım üst devirlerde LTFT STFT durumu ne diye.

 

Elinize sağlık.
bölgenize speedy LPG stop Service adlı kurumsal LPG ayar firmanızı açabilirsiniz

 

Benim aractada rolantide map 0,30 31 32 gibi degisiyor..stop edince 0,90 lara cikiyor..yani atmosferik basinca cikiyor..kacak var diyebilirmiyiz.

Elin turbolu motoru 1,,1,5 bar basinc basarken..bizimkiler atmosferin altinda negatif basincla calisiyor..bu ne yaman celiski..

 

Yok o vakum olduğu için öyle. yoksa 1 bar
hocam ben map sensöründen dolayı dememiştim LTFT değeri 10 kusur iken benzinde hiç eksi stft olmadığı için demiştim.

 

Abi zaten bu lft sft benim beynimde kisa devre yaptiriyor..nasil ayarlabir nasil edilir hala cozemedim..bu arada konu sahibi arkadasin map degerleri enjeksiyon sureleri cok guzel..darisi benim fakir yakan ve 6,5 ms uzeri enjeksiyon suresi olan meganima..takibe ve ogrenmeye devam.

 

Hocam ilk etapta stft çalışmadı arabayı stop ettirdim büyük nozullarla bir anda gaza geçince aptallaştı. Bunun sonucunda krank sensörü hatası vermiş. O hatayı verince stft bilgisini kesti. elm cihazında bile çıkmıyordu. Hatayı silince en son resimdeki gibi sorun kalmadı.