Clio 3 - Destro LPG ayağa kaldırma çalışmaları

Benimkinde değmiyor büyük ihtimalle.

 

Baktım brc nin regülatör tamir takımının değiştirilmesini izledim anladığım kadarı ile su lpg deymiyor.
Fakat karbüratörlü lovato regülatörlerde su lpg arasında diyafram vardı hatta baya kalındı diye hatırlıyorum
Suya lpg karışıyorsa yedek tankın kapağını kontrollü açık kullanın lpg kokusu gelmesi lazım.

 

Araç biraz bekledikten sonra ilk çalışma zor, ama çalıştıktan sonra problem kalmıyor.

Bu problemi test etme imkanım oldu, regülatör üzerindeki vakum hortumunu çıkardım akşam, sabah tekrar taktım ve marşa bastım, problemsiz çalıştı. Hortum şuan takılı ve bekledikten sonra zor çalışıyor, benzin kokuyor egzozdan belliki boğuluyor.

Sanırım bir atiker regülatör göz kırpıyor bana

 

Kendinden kesicili akl regulator var iyi birsey tavsiye ederim . Hüseyin abi kullanmıştı stefanelli kitinde.

 

Evet bugün ayar kablom geldi gelir gelmez araca bağlandım ve brc den sonra böyle saçma bir sistmei görmekde nasip oldu

Ekran görüntülerini paylaşıyorum map yüksek gözüküyor obd den bakınca normal
















Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Buda vakum bağlantıları bir tanesi regülatöre diğeri map sensörüne gidiyor.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Mimgasa benziyor. @ersahca

 

Komple bir resetleyip tekrar kalibrasyon yapsaydın keşke üstad. Belki düzelir.

 

Map sensörü nasıl tek girişli mi? Ayarlarda oynayarak map sensörü standart harici seçenek seçerek obd deki değeri görebilirsiniz belki.

 

Yok hocam mapla ilgili iki seçenek var programda standart ve map yok diye. Map sensörü iki girişli birisi gaz girişi diğeri mafold vakum.

Bu map sensörü sanırım 0-5 v çıkış veriyor. Kaçak vs varmı önce onu bir kontrol edeyim diyorum ama kaçak olsa aracın mafold basıncıda farklı okur sanırım.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

İlginç sanki yanlış bağlantı gibi. Normalde map sensörüne gaz girmez. Manifolddan tek hortum çıkar map a girer, mapdaki diğeri de regülatör üstüne bağlanır.

Benim arabada map sensörüne giden borunun manifold bağlantısı kelepçeyi sökünce hava almıştı, LPG map farklı obd map farklıydı. Kelepçe düzenleyince fark yoktu.

 

hocam
Normal basınç ayarı okunan basınçla aynı olmalı
mimgaz da da map okumasında sıkıntı vardı tam fazda 1 e yaklaşıyormu
Birde nozul istiyor
RPM okumuyor mu

Hocam eski fastte map sensörünün iki girişi vardı biri enj. railinden basıncı okuyordu diyeri manifolttan regülatöre giden vakum hortumuna t li idi yani manifolt basıncını okuyordu

 

Bu montajı yapan varandaş manifoldu 2 kere delmiş birini map sensörüne diğerini regülatöre bağlamış, dediğiniz gibi tek çıkışı t ile de bağlayabilirmiş.

Map sensörü şu şekilde;




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Map a bağlı hortumu sökünce map değeri 1 bara geliyor, onda sıkıntı yok.

Rpm bağlı değil,
Ms let düzgün değil

Çok iş var ama öncesinde şu map işini çözmem lazım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Benimde çift girisli başkanım. Biri manifold ve regulatore T ile bagli biride enjektorlere gelen lpg borusundan T ile bağlı. Obd ve lpg ayni okuyor.

 

Embesil lpgci. Mapı gözüm tutmadı.

 

Evet hocam dediğiniz gibiymiş bağlantı şeması.

 

Sen bir de bizim map'ı gör. ;)

Ayrica program da oyle kotu degil, sicak gecis, devir tiki bilmem ne bir suru ayrintisi var. Bizim Mimgas giris seviyesi ;) Az basinc arttirip dene bence olmadi nozul buyutur binersin. Kisaca bence pek bir sikinti yok bunda.

@Cliosymbol 'un dedigi gibi map ayar kismi mimgas'daki grafike benziyor ama bunda harita farkli.

GM 5 Plus d cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi