ATİKER SAFEFAST LPG AYARLARIM VE SORULARIM

Benim arkadaşta eski seri lovato vardı onda kütük sonunda LPG MAP sensörüne giden boru vardı.

 

Enjektör kütüğünden sonraki hortum, (belki yanında ısı sensörü kablosu da olabilir) basınç-map- sensörüne gider.

 

Bende map sensorune yanlis hatirlamiyorsam resimde de sanirim bu sekilde, regulatorden bi hortum gidiyor diger ucuda manifoltta nozul gibi bir uca bagli.

 

efendim bu brc nin basınç ve lpg ısı sensörü görüyorsunuz direk railin üzerinde


bu aşağıdaki ise map sensörü dikkat ederseniz solda map yazan yerin arkasında boru manifolta bağlanıyor fakat regülatörün basınç dengeleyen ucu da aynı yere bağlandığından hortum t si ile manifolta bağlanıyor
sağdaki p1 yazan yer yukarıdaki sensörün (ilk resimdeki ) işini yapmak üzere hortumla raile bağlanan ucu. (eski sistemde kullanıldığını düşünüyorum)
bu da arkası

Atiker fasttin map sensörü gördünüz gibi soldaki p1 gaz basıncını okuyor sağdaki map manifolt vakumunu ölçüyor ve gene regülatörün basınç dengeleme hortumuyla manifolt arasındaki hortuma t ile bağlanıyor.

aşağıdakiler ise kalın hortum yerleri regülatör ile enj. raili arasına bağlanıyor ince giriş ise gen regülatör basınç dengeleyici ucu ile manifolt arasına t leniyor






umarın anlatabilmişimdir

 

Kutuk sonrası boru map sensorune gider. Eğer yakılmayan lpg kalıyorsa onu da yanılmıyorsam yeniden sisteme sokuyor.
O borunun ucunda da lpg ısı sensörü oluyor. Fotoda pirinç renkli somun. Sizin sistemlerde bunların yeri farklı, farklı baglanıyor. Gecen benim enjektoru eklemiştim, tekrar ekleyeyim:


@x-calibur yazışmıştık, benim kitte regülatörden sonra ikinci filtre mevcut. Birinci ise kesicideki.

 

Kastamonu'da gezmedigim lpg ci hirdavat, nalbur, yapi market kalmadi 2.2 mm matkap ucu yok hatta 2mm alti ve ara numaralar hic yok, bende setini aldim iyice lpgci olduk

0.30mm, 0.40mm, 0.50mm, 0.60mm, 0.70mm, 0.80mm, 0.90mm, 1.0mm, 1.1mm, 1.2mm, 1.3mm, 1.4mm, 1.5mm, 1.6mm, 1.7mm, 1.8mm, 1.9mm, 2.0mm, 2.1mm, 2.2mm, 2.3mm, 2.4mm, 2.5mm, 2.6mm, 2.7mm, 2.8mm, 2.9mm, 3.0mm

 

kumpasla hatali olcum yuzuden 2.2mm yerine 2.8 mm olarak deldim sonrasinda mikrometre ile 2.2mm lik dogru ucu bulup yeni nozullari tekrar deldim.

Su anda full grup olarak, lpg ms degeri 4.60 4.70 arasinda benzin ms degeride 2.7 2.8 ms degeri arasinda, benzindeki gibi, bu arada basinc 1 bar

Map haritasi da 86 civari olustu.

su anda bi sorun yok bakalim ilerleyen zamanlarda ne olacak

1.5mm nozulda siralida ayni degerleri yakaliyorum, rolanti sorunu duzeliyor ama cekis cok dusuyordu.

2.0 mm nozuk full grupda ise lpg suresi 5.5 ms gibi oluyordu, rolanti sorunu olmuyor ancak ust devirlerde cekis dusuyordu.

Bu arada 1.5mm nozul sirali ile 2.0mm full grup arasinda yakit olarak kiyasladigimda 2.0mm full grupda daha az yakiyor.

2.2 mm ile bakalim neler olacak.

 

Araciminda subap ayari yaptigimiz halde 200, 300 km sonra tekrar sikiyordu, birde ust kapak contasindan yag kaciriyordu, bu yuzden subaplari ve contalari degistirelim dedik, kapakci subap yuvalarinin gittigini kapagin tamir olmayacagini soyledi.

Neyse yeni kapak taktik, subaplari sifir taktik, nozullarida 2.2mm olarak deldim.

Su anda rolantide lpg enjeksiyon suresi 4.6ms benzin enjeksiyin suresi 2.90ms (benzinle ayni)

ama map basinci halen 0.50 bu neden dusmuyor, forumda herkezin 0.30 larda benim lpg map sensoru mu arizali acaba bunu nasil deneyebilirim ?

 

Map basincinin yuksek olmasinin ne sebebi olabilir acaba ? Subaplar sifir alindi ve silindir kapak yeni takildi ama map basincinda hic degisiklik olmadi.

 

Cumartesi gunu lpg map sensorunu deneyecez bakalim sensorden mi sorun. Hafta ici tekrar hava alan bi yer varmi onu kontrol ettirecem ama sanmiyorum.

 

Cumartesi gunu lpg map sensorunu denedik, yine 0.50 degerini verdi.

Vag kablo ile baktigimda map degerini bulamadim ama maf degerini resimdeki gibi okuyor, sanki lpg map basinci ile ayni acaba lpg tesisatinda map ile maf kablolarini karistirip yanlismi bagladilarki.

Arabanin kendi map sensorunun soketini cikardim atikerin programinda hic bir degisiklik olmadi yine 0.50 degerini okudu. aracin calismasi vs de degismedi.

Birde lpg programi benzinde ms degerini 2.90 veya 3 kusurlerde gosterirken vag programi 2.5 ms gibi bir deger gosteriyor bu neden olabilir.

 

Ölçüm aleti olarak düşünün,iki farklı cihaz kalibrasyonları farklı olduğu için farklı değerler okuyabilir bunu önemsemeyin.Kendinize birini referans alıp ayarları o yönde yapın..Lpg ecu'sunu referans alırsak mesela benzin enjeksiyon süresi ne ise lpg de benzin enjeksiyon süresi aynı olsun yeterli.

 

bu arabanin aldim alalim cozemedigim bir sikintisi var, arac su nda gorunurde duzfun calisiyor ama hem vag programinda hemde lpg programinda gordugum degerler bir biri ile uymadigi gibi standartlarla da uymuyor, yarin firsat bulabilirsem maf sensorunude sokecem birde tum lpg kablolarindaki bantlari cikarim bakacam ne yapmislar.

Buradan da fikir amaya calisiyorum o noktaya odaklanayim diye bu map basinci neden boyle aracin kendi map sensorunu soktugum halde nasil okuyor vs vs

 

Arabanın map sensörü ile LPG deki map basıncı aynı yerden okunmuyor. LPG sisteminin ayrı map sensörü var.

 

lpg sisteminin map sensorunu atikerin servisinde yenisi ile degistirdim yine 0.50 okudu uzerindekinde sorun yok ama bu arac neden 0.40 ile 0.50 arasinda okuyor map basincini.

Vag cihazda 2.50 gorunen enjeksiuon suresi lpg programinda 3 kusur gorunuyor, sicaklik degerleri 2 derece fark var.

Vag cihazda gorunen maf (map degil) degeri ile lpg programinda gorunen map basinci hemen hemen ayni gibi, acaba baglantilari yanlis yapmis olabilirlermi ?

Bi yerden hava aliyor diyecegim ust kapak subaplar manifold kokple sokuldu tum contalar vs yeni takildi gorunurde biseyde yok anlamadim.

Arac atik bi sekilde hizlanmiyor bir turlu.

 

Yada sunu sorayim lpg tesisati baglanirken, aracin kendi map ve maf sensoru kablolarina bir ek yapiliyormu lpg tesisati icin ?

 

Hayır bildiğim kadarı ile yapılmıyor.Devir sinyali ve enjektörler için (varsa obd) kablo bağlantısı yapılıyor araca.Map için manifolta ya delik açılıyor yada mevcut map hattından T ile alınıyor.Lpg ecusu kendi map sensöründen ölçüp bilgi alıyor.

 

Benim aracımda map sensörü ile maf sensörü birbirinden uzakta sizde de o şekildedir herhalde,kabloları uzamaz muhtemelen yanlış takılmamıştır. Bir yerlerde okumuştum bazı araçlarda maf yada map sensörü olmuyor bir tanesi aynı işi görüyordu herhalde ama sizde 2 sensör de var ise farklı şekilde çalışıyordur. LPG map sensörü araç çalışmaz iken kontak açık iken kaç okuyor ? Çalışınca kaç okuyor?
Bu arada akü ne durumda?

 

bende map ve maf sensorunu birbirine yakin. map sensoru manifoltda maf ise gaz kelebeginin alt tarafinda. Kablolari takip edebildigim kadari ile kaputun diger tarafina arac beynine gidiyor, ama lpg tesisati ile beraber bantlamislar iste ne nereye gidiyor ek vs varmi onu cozemedim

Kontak acikken 0.90 okuyor, calistirinca 0.50 oluyor. Lpg map sensorunu serviste denedim posetini ben actim ama ayni degerleri okudu

Aku 1 yillik ama sarj dinamosu bi haftadir ses yapiyor, yuke girince arac titremeye basliyor rolantide, elektirikcinin gozu alipda sokebilirse yapilacak.

 

Vagcomda benzin ms degerlerini 2.50 lilerde okuyunca lpg programindan da 2.50 ms olacak sekilde map haritasini yukseltip ayarladim.

1 aydir 1bar civari olab regulator basinci birden 1.15 oldu.

Regulator basinci map haritasina gore kendi ayarlayabiliyormu ? Programda basinci el ile girebildigim bir alan yok.