ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

abi ozman ben doğru yapmışım sadece 8ms değilde 10 dan başlıcam aksama düzeltirim onuda tesekkur ederim çok sağol

 

Düzeltin deneyin olmaz ise:
Hızlanma sırasında silkelenme olan satırı ve aşağısını(yani daha büyük msn li alt satırları) yüzde 3 yüzde 5 gibi küçük yüzdelerle küçültün

 

silkeleme yok abi kararlı gidiyor sallamıyor ama 140 km den sonra baygın biraz hep o hızlarda gitmiceğimiz için pek problem olmucak alt devirler düşük hızlar yine güzel performanslı

 

Zaten dur kalklarda yeterli performans alamıyorum yükte ve yokuşta da zorlanıyor lpg ile benzinle çok iyi ama lpg ile ilk kalkış yük yokuş zayıf normal yolda iyi

 

Hocam bunun sebebi nozulların küçük olması .
Pedala fazla masıldıgındaki moturu devirlendirmesi icin verilen fazla yakıtın kücük nozul sebebiyle yetersiz kalmasından kaynaklanıyor.

 

Aynen öyle olduğunu düşünüyorum bende peki sadece enjektör ucundaki 4 nozul mü değişmeli yoksa manifoldda delinen yerdeki 4te mi değişmeli?

 

2.0 mı taktırıyım 2.1 mi 2.2 mi?

 

Evet sadece enjektör uçlarındaki nozulleri değiştirecek yada matkap ucuyla 2.0/2.2 ile deleceksiniz.Manifolttaki uçlara işlem yapılmıyor,içleri boş boru onlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bence 2.2 den aşağı yapmayın,benimde aracım 1.4 90bg. 2.2 kullanıyorum.Sizin içinde 2.2 ideal olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Peki teşekkürler ayar yaparken önemli olan ltft-stft değerinin toplamının 0'a yakın olması mı yoksa araç benzindeyken olan benzin enjeksiyon milisaniyesinin gaza alınca düşüyor bunu benzindekine eşitlemeye çalışmak mı

 

Evet aynen dediğiniz gibi,benzin ms süresi benzinde kaç ise,gaza geçincede aynı kalacak şekilde ayarlıyoruz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

2.2 yapayım benimki 1.4 97 beygir ford duratec 128 nm tork ve inanın benzinle çekiş gidiş çok iyi yokuş yukaru vites istiyor ani hızlanmalar hariç turbolulara dizellere taş çıkarıyor 75bn kmde 1.000 kmdir lpg takılı ama lpgden bir türlü memnun kalmadım gitti performans olarak yakıt %55 düştü ama çekişte kötü.

 

ayarlamaya çalıştım ama bir türlü olmadı demek ki kesin sorun nozulden gazda iken benzin milisaniyesi hep düşük gaz milisaniyesini 200lere çıkartsamda eşitleyemedim. Ecuda atiker atikfast 201 buna safefast program olmuyor oldurmak mümkün mü o pragram çok gelişmiş

 

Atikfast kullanmadım ama illaki doğru ayarları yakalayacaksınız.Nozul işleminden sonra otomatik kalibrasyon yapıp süreleri takip edersiniz tekrar.Doğru ayarları bulduğunuzda ltft/stft ayarlarınızda sıfıra yakın olacaktır,araçta düzelir.Safefast programı olmaz sanmıyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Tamam teşekkürler o zaman önce nozul büyütmek sonra otomatik kalibrasyon sonrada elm327 ile ltft stft izleme sonrada inceden inceden ayar...

 

Atiker atikfast 201 ecuya uygun son güncel programı nerden bulabilirim?

 

Evet sevgili lpg uzmanları hepinize teşekkür ederek başlamak istiyorum. Aracımın nozul ölçülerinin küçük olduğunu sayenizde öğrenmiştim. Bugün lpg ustama giderek durumu uygun bir dille aktardım. Takarken dikkat etmeyip grand kitten çıkan nozülleri direk taktığını söyledi. 2.0a genişletelim yeter dedi bende ısrarla 2.2 yapalım araç rahatlar enjektör açık kalma süresi azalır dedim. Yakıtımın özellikle istanbul dur kalk trafiğinde artacağını bildirdi kabul edip nozülleri söküp 2.2 matkap ucuyla genişlettik. Sonra takıp lpgyi otomatik kalibrasyon yaptık. Benzinde 2.70-2.80 arası değerlerim lpg de benzininki 2.60-2.70 arası lpg'nin milisaniyeleri 3.80-3.90 lara çıktı. Mapa girerek eskiden 170-180lerde olan gaz milisaniyeleri 125-130 arasına düşmüştü. Tamamını 10ar artırarak. Rolanti gaz milisaniyesini 3.90-4.00 lara çıkarttık benzin enjeksiyon milisaniyeleride 2.70-2.80lere çıktı Benzine geçince rolanti yine aynı 2.70-2.80 sonra ustama teşekkür ederek. Yol testine çıktım elm327 ile de yolda ltft stft değerlerine baktım. İlk izlenimlerim araç rahatladı yokuş yukarı filan benzin gibi gaz yiyor. Ltft +20 lerden 0ila-5 arasına düştü stft ise çok oynak olmakla birlikte 0 ila +10 arası gezmekte galiba bu işi sizlerinde desteği ile hallettim çok teşekkürler. MSCSİ.NETokur ve yazarları.

 

abi benim yakıt yine düşmedi ya 50 km si uzun yol 24,5 litre yaktı 200km de o 1.5 lt fark ta uzun yoldan azaldi galiba regülatörü 1 bara düşürüp otomatik kalibrasyon yapıyım sonra da haritayı asağı çekeyim gaz ms 4-4,5 arasına ayarlamaya çalışayım

 

Merhabalar

Megane 2 1.6 115 hp aracım var

Regülatör basıncını 0.85-0.90 dolaylarından 1.15-1.20 civarına çıkardık. Fakat nozzle'lar 1.8'lik ve rampalarda tam gazda benzine geçme isteği devam ediyor. Sanırsam fakire düşüyorum.

1.15-1.20 basınca nozzle'ları 2.2 yapsam bu dertten kurtulur muyum? Ve yakıtta çok bir değişiklik olur mu?

Kablom yok yanına gittiğim ustayla bakıyoruz haritada değerlerim 160 civarındaydı en son.

 

Bu arada İzmir'de olup ayar konusunda bana yardım edebilecek biri varsa eğer istediği her şeyi yapabilirim