KLİMA AÇINCA LPG DEVİR DÜZENSİZLİĞİ

test sürüşüne lpg de başladım sonra benzine alıp devam ettim ve tekrar lpg de bitirdim enjektör seçimini sormuştunuz videoda görünüyor

 

buda rölantide çektiğim video

 

LPG regülatör basıncını 1.1 yapmıştınız ama burada 1.2 lerde görünüyor. Önceki videoda stft ltft yi aşağılara sıfıra çekecek şekil de idi,bu şekil de biraz kullanın başka değişiklik yapmadan. Daha iyi olmuş olmalı son arttırmadan sonra

 

Araç fakir gibi duruyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

hocam enjektörler atiker ahc seçili kırmızı enjektörlerden var sistemde doğru seçili değilmi

 

Doğru büyük ihtimalle, enjektörlerin üstünde yazıyordu modelleri.
Araç şu son yükseltmelerden sonra nasıl? Siz elinize telefonu ve laptopu alıp, ltft stft değerlerine göre topun olduğu yerde ayar yapsanız işi bitirirsiniz.

 

hocam şöyle birşey diklatimi çekti benzin süreleri daha önceden 3.20-3.30 arasındaydı şimdi 3.80 lerde aracı benzinde kullandığımda da böyle tabi daha önce multifast sistem vardı sürekli sorunluydu belkide doğrusu budur bilemiyorum lpg sistemi ile beraber triger kayışı da değişti acaba bundanmıdır diye düşünüyorum

 

Japon araçlarda genelde 3 ms. altındadır. Benim Araç Corolla 2004 otomatik 2.7ms civarlarında çalışıyor. 3'ün üzerine fan çalıştığında veya herhangi bir yük bindiğinde çıkıyor.

 

hocam başınızı çok ağrıttım bir sorum daha olacak kusura bakmayın atikfastın en güncel program sürümünü hangisi acaba birde program menüsünde parametrelerdeki gaz benzin menüsünde map haritası altındaki kısa enjeksiyon diye bir yer var müdahale edilen bir yer değil sanırım fakat arıza olup devir düştüğünde orası anlık olarak aktif oluyor normalmi acaba

 

Estağfirullah Atiker konusunda çok bilgim yok maalesef

 

hocam tekrar rahatsız ettim ben arızayı buldum paylaşmak istedim ateşleme bobininde çatlak varmış bugün farkettik şimdi değiştirip tekrar ayar yapacağım kalibrasyonu lpg ısısı kaç derece iken yapmamı tavsiye edersiniz ideal değer nedir bu arada yardımlarınız için teşekkürler

 

40 50 derece arası lpg ısısı ideal oluyor. Regülatör ısısı 70 lerde falan olsun.

 

Rolantideki devir düzensizliklerinin nedeni genelde buji kaynaklı oluyo.