LTFT STFT DEĞERLERİ

Yani gaz verdiğim zamanki rpm ekranındaki tabloda imlecin gezdiği değerleri yükselteyim. Doğru anladım değil mi

 

evet hem sürmek hem telefon hemde bilgisayarda MS takip zor windovsun mağazasında program var obd .onu indirip bandicam ekran kayıt programında indirip.benim yaptığım gibi yapıp hem lft sft hem öpen close lopp hemde kaç MS öpen lopp a giriyor daha net takip edebilirsiniz

 

Onu düşünmüştüm daha önce leptopta bluetooth yok sanırım. Bir bluetooth cihazı alıp yaparım ilerleyen zamanlarda.

 

evet özellikle 7-8 msn sonrasını zenginleştirebilirsiniz ama fazla değil çok arttırırsanız devirlenme hızı azalacaktır

 

Bugün uzun yok yaptım. Kilma açık kapalı durumlarda kapalı döngü değerleri skalanın içindeydi genel olarak bazen eksi 9 10 karı gördüğü de oluyır şu ama çok değil. Devirlenme de gayet güzeldi. 40 litre ile klima açık 530 km yol yaptım. Bana gayet makul geldi. Gaz bitince klimayı kapatıp 7 litre civarı gaz aldım 20 liralık 95 km gitti şehirler arası yolda i da gayet uygun geldi. Yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim

 

Aracin benzindeki lft degeri ne ise lpgde de ayni lft olacak sekilde ayar yapilmasi tavsiye ediliyor ama benim anlamadigim diyelimki benzinde lft 10 ise arac benzin degerlerini %10 artirip ideal yanmaya yani 0 lft olacak sekilde ayarliyor diye biliyorum
Biz lpg de lft 10 olacak sekilde ayarlarsak lpg ecusu benzin ecusu gibi duzeltme yapamayacagindan arac %10 fakirde kalmazmi @x-calibur @powerkırk3 @symbol

 

Eğer benzinde ltft 10 ise,ki bu araçta bir sıkıntı olduğunu gösterir, ideal yanmayı sağlamak için yakıt miktarını arttırır.bu öğrenilmiş bir değerdir. Yakıt ne olursa olsun bu yüzde ltft miktarı kadar arttırır. Siz araçtaki sıkıntıyı gidermez iseniz LPG de tam ayarda diyelim ltft sıfıra gelecek şekil de ayarladınız bu sefer benzin ve LPG yada LPG ve benzin geçişlerinde sıkıntı yaşarsınız. Bu arada zaten düzeltmeleri ltft ve stft yi araç ecusu ayarlıyor. Siz LPG yi kıssanızda araç ecusu ltft miktarı kadar yakıtı arttırır bunu benzin enjeksiyon süresini arttırarak yapar

 

Benin arac ford focus 3 garip bir sekilde benzinde lft 0 hic olmuyor 5 ile 10 arasinda geziyor vakum kacagida yok baska bir focusta baktim onda da ayni idi o yuzden karar veremedim lpg de lftyi 0 mi yapmaliyim yoksa benzindeki degerimi

 

Rölantide mi baktınız yoksa tüm sürüş esnasında mı baktınız

 

Rolantide de yolda da benzinde sifir olmuyor

 

Bilemedim hocam şimdi hangisi doğru olur. LPG yi ltft sıfır olacak şekilde ayarlar iseniz ilk çalışmada sıkıntı yaşarsınız gibime geliyor.

 

Benzindeki ltft değerleri ne ise o na göre ayarlarsanız değişimlerde silkeleme tekleme daha az olur.
Şöyle yapın rölantide 10 olan ltft yi close loop geldikçe sıfıra kadar düşecek şekilde ayarlayın ki open loop çalışmasında bölgesinde motor fakir kalmasın

 

Diyelim ki araç ltft 10 bi stft eksi 2 kapalı döngüde lpg de. Biz toplamını sıfırlamaya ya da bilinen skalanın arasında tutmak istiyoruz bunun için o noktadaki yakıt enj süresini arttırdık ltft 10 stft eksi 10 oldu o an için ideal yanmayı sağlamış olduk. Stft eksi değerde olduğu için ltft 10 un altına düşecek 9 8 7 6 5 gibi ve bir süre sonra lıtf sıfır stft yine eksi 10 da kalıp ayar yine bozulmayacak mı odb2 özelliği olmayan bir sistem için.o nokta için toplam değer ekşi 10 olup zengin yapmayacak mı. Aklıma takıldı böyle bir durum.

 

Hayır hocam söyle:
%10 zenginleştirdikten sonra ilk ltft 10 da stft -10 olacak ltft 9 8 7 6 5 4 3 2 diye düşerken aynı anda stft -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 diye artacak sonra muhtemelen ikiside -2 ila 2 arasında gidip gelecek tabi gaz verme çekme viteste sürüklenme boşta gitme haricinde
lpg sistemi obdli de olsa hafızaya almadığı ve hemen düzeltme yapmadığı için mükemmel bir sistemde değil olsa iyi ama olmasa da iyi bir ayarla çokta sıkıntı değil