Atikfast Sıralı Sistem LPG ayarı için Excel kayıtı kullanmak.

Merhaba arkadaşlar, Atikfast sistemde REC sekmesini tıklayarak bize anlık yakıt, basınç, LTFT, STFT değerlerini her devir ve enjeksiyon ms. değerlerinde Excel dosyası olarak kayıt ediyor. Bende İstanbul-Eskişehir yolunda kayıt alarak anlık dataları kayıt ettim, bu dataları sınıflandırarak MAP haritasında acilmiş her devir için örnek 3000d/dk için seçtiğim bilgileri MAP ta seçilmiş benzin ms. ile örnek 5 ms. olarak her devir ve ms. için ayırarak sınıflandırdım. Baya karışık oldu kusura bakmayın ama dosyada bakarsanız daha iyi canlandıra bilirsiniz. Şimdi elimde her devir ve her ms. için enjektör zaman biriminde LFTS- STFT ve OBD CORR. (obd yakıt düzeltme) bilgileri olarak üç değer var. Ancak ben MAP haritasında yapacağım düzeltmeleri hangi yakıt düzeltme (LFTS- STFT ve OBD CORR.) değerini baz alarak yapacağım. Bana mantıklı gelen LFTS yani uzun zamanlı yakıt düzelteme bilgisine göre mesela LFTS 7 gösteriyorsa bende ilgili devir ve ms. sütünündaki MAP değerini %7 olarak artırmalıyım diye düşünüyorum sizlerin yorumu bu konuda nedir. Bir düşüncemde forumda okudum ancak tekrar bulamadım bir arkadaşımız LPG ecusu uzun süreli yakıt düzeltmelerini kayıt etmediğini belirtmişti bu veriler Benzin ECU bilgisiyse bende düzeltmeleri OBD CORR. verilerine göre mi düzeltmeliyim yardımcı olursanız sevinirim. Hayırlı akşamlar.

 

• Excel dosyasını ekleyemedim, nasıl ekleyebilirim.

 

Excel dosyasını yükleyemedim ancak anlaşılabilmesi için örnek olarak bu resimi inceleyebilirsiniz.

 

yukarıdaki resime göre 3000 devirde 3 ms benzin enjeksiyon zamanında benim MAP haritası üzerindeki yapacağım düzeltme sizce hangi yakıt düzeltme verisine ( OBD Slow-OBD Fast-OBD Corr.) göre olmalıdır.

 

3000 devir olarak bakmayın olaya sizdeki program nasıl bilmiyorum ama harita ekranı devir sütunu atıyorum 1000 1500 2000 2500 3000 3500 gibi gidiyor ise 3000 kolonundaki değerler 2750 ile 3250 arasındaki devirleri de etkiler ayrıca benzin msleri satırları da aynı şekil de. Burada tuhaf olan bazı yerlerde oynama yaptınız herhalde yada harita yeni ayarlı şekil de çünkü stft değerleri ile ltft değerleri uyuşmuyor. Ltft–4.7 iken stft 11 olması gibi. Doğru yoldasınız gayet güzel uygulama ama sürüş olarak sabit gitseniz belli devirler de daha iyi olur. Genel olarak zengin görünüyor tabii ters düzeltme çalışan araba değil ise.

 

Teşekkürler x-calibur üstat, dediğiniz satır sütun durumunun farkındayım ancak eldeki veriler bunlar olunca bende bu satır ve sütunları optimum verimliliğe getirmeye çalışıyorum böylece MAP haritasında okunmayan ara değerlerde optimum duruma gelecektir diye düşünüyorum. Aslında haritayı öncede ayarlamistim dediğiniz gibi ltft ve stft değerindeki fark bence regulatorun dandikligi çünkü bir bakıyorum basınç 1.2 birgun 1.3 başka gün 1.1 bar gösteriyor bu durumda stabil bir yakıt düzeltmesi gerceklestirmiyor bildiğiniz gibi basınç değişince bütün etkenler değişiyor. Gerçi bu regülatör konusu farkli konu fakat elimde birtane yedek reg. var bunu her durumda sabit basınç veren regülatör haline dönüştürmeye çalışacağım. Sabit devirde kullanmaya özen göstermeye gerek kalmıyor x-calibur ustat excel kaytinda göreceğin üzere MAP sutunu var ben takip ettm .75 ile .80 arasinda sabit sürüşe denk geliyor sadece bunları seçince sabit sürüş verilerini elde edeceğiz yani anlatmak istediğim bu Excel işini beyendim istedigin veriye ulasiyorsun daha detaylı ayar yapmaya imkan veriyor. Excel dosyasıni yukleyebilsem yaptığım detaylar daha net gözükecek. Ben bugün yapacağım ayar için ltft değerini kullanmam doğru olur mu?

 

Başlangıç olarak doğru olur. En azından stft yeni duruma göre değişir. Senin kit obd li bir kit, basınç düzeltme vardır muhtemelen.madem regülatör düz tutamıyor sende basınç düzeltmesi ile sabit hale getirebilirsin.

 

Benzer çalışmayı yapmıştım bende.

Sizdeki map haritası için benzin enjeksiyon sürelerini hesaplamanız lazım.

Excelden cutoff verilerini çıkaeın yanıltıcı olur [emoji106]

Devirden ziyade araç map yani yük durununa göre yakıt püskürtüyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Correconlara balarsak ayarlar güzel duruyor sıfıra sıfır yakalamak pek mümkün olmuyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi