Regülatör Basıncı Arttırma Ve Ayar Tablosu Değişimi Hk.

Basıncı arttırdıkça, bu dalgalanma daha fazla oluyor.

Benim aracımdaki kök sebebi sonunda çözdük. Enjektörler arızalıymış. Ayrıca wastegate i komtrol eden valfe adaptasyon yapılması gerekliymiş.

Yani aynı anda iki farklı sorunla uğtaştığımdan, konu fazla karıştı. Enjektörleri değiştirip valfin sorununu da çözünce araba eski haline döndü.

Ama hala arada düşük devirde dip gaz yapıldığında anlık tekleme maalesef mevcut. Onun dışında ama nazar değmesin, canavar gibi çalışıyor. Ben de artık onteklemeyi kabullendim, yapacak bişi yok yani.

 

Ateşleme sıralamasını bir daha şimdi dene istersen.

 

Doğru diyorsun hocam, müsait bir vakitte deneme yapıp buraya yazayım tekrar.

 

Herkese selamlar,

Konu baya eskidi ama çözümü buldum, sizinle de paylaşayım.

Tüm sıkıntı ayardan dolayıymış.

Bir süredir 2000-2500 rpm bölgesinde farklı kombinasyonları deniyordum. 12 ms ve üzeri enjeksiyon zamanlarına sahip 2000-2500rpm bölgesindeki kutucuklarda %20 yakıt açmam sorunu çözdü.

 

Merhabalar bu gaz basinci hakkinda ufak bir tespitim var nacizane paylasayim. Bu atiker regulator 1.25 basincla dipgazda basinci 0.20\0.30 bar arasi dusuruyor maalesef. Ancak 1 bar ayarlanirsa tam tersini yapiyor 0.20/0.40 bar yukseltiyor 1.30/1.40 basinc gordugum oldu. Bu gozlemim atmosferik 1.2 16v aracta oldu.
Cok mantiksiz geldigini biliyorum ama mantikli bir aciklamasi var manifolt tan gelen vakum borusu etki ediyor arkadaslar basinc ayarlarken set ettiginiz yay tansiyonuna vakum yardim ediyor.
Fren westinghouse da olusan etkinin aynisi burada da olusuyor.
Ancak turbo vs. Araclarda map degerlerini gozlemlemedim manifoldda pozitif basinc varsa bu da regulatore istirakliyse???
Umarim bir fikir olusmustur sizdede...

 

meraba aracımda romano ais lpg var 2 ay once regulator arızalandı sıfır atiker regulator taktırdım rolantide gaz basıncı 1 bar 3000- 4000 devirde gazdan ayagımı cekınce devir düşerken hani rampa aşağı yığılırya araç o sırada gaz basıncı aşırı yükselip programda 3 bar lara çıkıyor (tam bu sırada benzin ms :0 lpg ms:0 ltft:0 sft:0 gösterıyor) gerı gaza basınca normale dönuyor bu normalmi bi sıkıntı olurmu yardımcı olursanız cok sevinirim araçta tekleme vs problem farketmıyorum saygılar

 

Normal bir durum, orada gördüğünüz basınç araç BENZİN de çalışırken ki basınç gibidir.

 

benzinde çalışırken en fazla 1.8 bar a kadar cıkıyor bu şekilde yolda 3 barı geçince sankı bır yerı patlatacakmış gıbı geliyor. regulator hortumlarında delik felan yoktur demi tesekkur ederım

 

Valla hocam o kadar bilmiyorum ama bende de sizinkisi gibi olduğu durumlarda araç Benzinde çalışırken kaç bar gösteriyor ise onu gösteriyor.

 

kaç bar gösterıyor böyle bı durumda hocam en fazla

 

Tam hatırlamıyorum ama 1.5 - 2 bar gibi herhalde ,dikkat etmedim hiç

 

anladım tesekkur ederıım hocam bu şekilde kullansam sıkıntı olurmu aceba veya tam olarak nasıl ogrenebılırım normal mı degılmı malum lpg tamırcılerının umrumda degıl

 

Belki bilen arkadaşlar vardır hocam, şimdi sıkıntı olurmu olmaz mı tam olarak birşey diyemedim. Gerçi ilk mesajım normal di ama şimdi yanlış birşey olur sorumlu olmayayım.

 

hocam başka aracta baktık yıne atıker regulator aynı durumda 1,9 bar a cıkıyor ama benımkı 3.5 bar nerdeyse 2 katı nasıl ogrenecem sıkıntı nedır aceba

 

O zaman o arkadaşınızdaki de benimkisi gibi benzin de çalışırken ki basıncı yazıyor.

 

hocam tanıdıgınız işin ehli olan varmı bu durumu sorabılırmıyız kımse yazmamıs buraya benım durumu

 

@Destek @powerkırk3 var tanıdıklarım, ve diğer tüm forum kullanıcıları, inşallah bakan gören yardımcı olan çıkar

 

powerkırk3 'Merhaba bu durum tamamen normal enjeksiyon zamanlamaları sıfırlanınca raildeki basınç yükselir' bu şekılde yazmış

 

Ben normal olmadigini dusunuyorum..bende yillarr once garantiden regulator degistirmistim..degisti degiseli arac ozellikle soguk havalarda benzinden gaza gecerken stop ediyordu.sebebi nedir sumuydu, bumuydu diye diye 4, 5 sene bu sekilde bindim.elimde kablo var baglaniyorum ama sebebini bulamiyordum.En sonunda sabah soguk calistirmada gaz basincinin 3,5 barlarda oldugunu gordum.o sira enjektor hortumlarindan birinin yuzugunu hafif gevsetip gaz basincini 1,7 bar civarina dusurdum ve araba sorunsuz gaza gecmistu..anladimki regulator taaa basindna beri bozuktu..diyecegim yenide olsa arizali olma ihtimali var.benim regulatordeki arizanin sebebi cek valfin contasinin altina cok kucuk ve ince bir princ talasi girmis.buda contanin vana diye tabir edecegim kisima esit baski yapamamasindan gazi minik.minik kacirmasina sebep olmus..diyecegim regulatoru degistirin..bendeki durum sabah basincin yuksek olmasi sizdekide ani gaz birakinca gene cekvafin diyaframa gaz birakmasi..ilk once gaz kesicileride kontrol edin.sonrada regulatore bakarsiniz...muhtemelen bu durum cozulecektir.