lovato easy fast oto kalibrasyon

Hocam benzinde çalışırken yavaş 7.8 civarı rolantide sıkıntılı bir durum, yine benzinde gaza basınca ltft sıfıra yakın ise muhtemelen bir yerlerde vakum kaçağı olabilir. Yani bir yerden hava giriyor motora ekstradan. Manifolda delinen 5 yeri ve lpg borularını kontrol edin

 

Yanlış anlaşılmasın,değişiklik yaptıkya bir kaç bunların etkisi olabilirmi aceba,isterseniz bu şekilde biraz kullanayım c.tesi bir video daha yükleyim,yok kaçak diyorsanız kesin,arayıp bulacam inş.

 

Bunların etkisi olmaz siz 7.videoyu izleyin, yavaş 7.8 de ve stft sıfırda. Lpg ye geçince biz lpg de yakıt miktarını ayarlayabildiğimiz için ltft sıfıra doğru geriliyor. Benzinde dediğim gibi test edin bakın göreceksiniz rolantide araç benzinde ısınsın yolda benzinde giderken sıfırlara yakın olan yavaş ltft rolantide yine artı 7 8 lere çıkacak

 

Anladım hava girişi olma ihtimali manifold üzerindeki enjektör deliklerindemi sadece,başla bakmam gereken yer varsa oralarıda kontrol edeyim

 

Hava girince araç yakıt mı artırıyor yani,bu giren extra havadan hava filtresinin oradaki sensör haber vermiyormu

 

Ayrıca araç rolantide çalışırken bi harıltıda geliyor titremeyle aynı peryptta sanki bir yerler tam sıkılmaamış gibi bir harıltı,belki oda bu yüzden emiş sesi olabilir

 

Maf sensörünün ölçemediği hava zaten ekstra hava, yani maf öncesinde değil sonrasında motora giren hava. Hava fazla olunca yakıt arttırıyor sistem bu olay en çok rolantide belli eder çünkü kelebek kapalı oluyor

 

Tamda bunu demek istemiştim,maf tan sonra hava girişi varsa,sensörün haberi yoksa aracın beyni nerden biliyor havayıda benzini artırıyor,

Benim boğaz kelebeği etrafıda kurumlu onunla alakası varmı aceba

Amacım sadece bilgi edinmek usta,yanlış anlaşılmasın tartışacak seviyede değilim sizle

 

Maftan aldığı veriye göre yakıt miktarı ayarlanıyor, yanma oluyor, yanan karışım bir analizden daha geçiyor, oksijen sensörü, bakıyor ki oksijen fazla hop diyor yakıtı arttır tam yanma olmamış deyip trim denen düzeltmeler devreye giriyor stft artıyor, o da ltft yi arttırıyor. Analizden geçene kadar bu işlem böyle

 

Bu durum bizim lpg ayarını ne kadar etkiler,lovato 8 i yolda çekmiştim ona bakabildiniz mi,

 

Etkilemez sadece ilk satırı değiştirdik ya o kısmı etkiler, biraz daha üstleri falan rolanti kısımlarını, diğer taraflarda ufak tefek değişiklikler yapılır. Sizin ayarlar çokta kötü değil aslında, siz bu hava kaçağını çözmeye çalışın, benzinde çalışırken belli olur hocam. Bir balata spreyi işi çözer

 

Çözecem inş.su ile bulacam öyle dediler balata spreyi dizellerde kullanılan yöntemmiş,
Sizin taktiğide öğrenmek isterim tabi

 

Öncelikle görsel ve işitsel olarak bakın bakalım çıkmış gevşemiş yırtılmış çatlamış bir boru var mı diye. Sonrasında laptopu yada ELM cihazı varsa telefondan LTFT STFT Yavaş ve Hızlı görecek şekilde açın bakın, tek tek noktasal delinen yerlere doğru lpg enjektörlerine falan yada MAF sensörü sonrası boğaz kelebeği çevresine ufak ufak balata spreyi yada yanıcı bir gaz sıkın dikkatlice, anında tepki verir zaten sistem STFT HIZLI hemen EKSİ yönde 10-15 yazar ne zamanki eksi yönde bir tepki gördünüz bilin ki oradan kaçak var, %8 bir LTFT iyi bir kaçak yani hemen anlaşılır, ha kaçak bulduk deyip durmayın belki tüm deliklerde ufak çaplı kaçaklar vardır. diğerlerine de mutlaka sıkın. Ama dediğim gibi araç benzinde çalışacak ve dünkü videodaki gibi Yavaş LTFT %7 -8 gibi olup STFT 0 lara yakın olacak. ;Yani oturmuş olacak sistem, ışık klima havalandırma rezistans falan açık olmasın.

 

@x-calibur

lpg nin maf sensörü için manifolda deldikleri deliğin hortum kelepçesi boştaymış sıktım
onu

 

Ama hala daha düzelmemiş, başka yerlerden de hava alıyor muhtemelen

 

Benim aractada vakum kacagindan supheleniyorum ama bulanadim bir türlü, bendede lpgde ltft degeri 0 benzine alinca 10 lu degerlere kadar cikiyor. Balata spreyi, kopuk vs denedim bulanadim kacagi.

Lpg ustasina goturdum vakum kacagi varmi kontrol et dedim kontrol etmeye gerek yok, kaçak olsa map degeri yuksek olur senin map basinci 0,30 o yuzden kacak yoktur dedi.

Sızce sadece map basincindan kacak tespit edilebilirmi bana pek inandirici gelmedi

 

Map basıncı öyle çok sabit birşey değil benim arabada bazen rolantide 0.30 bazende 0.40 gibi oluyor yanlış hatırlamıyorsam. Sadece rolantide yüksek ise yolda giderken normal ise vakum kaçağı oluyor yüksek ihtimalle. Her daim yüksek ise egzoz sistemin de delik olabilir, benzin pompası sıkıntılı olabilir, benzin filtresi tıkalı olabilir oksijen sensörü sıkıntılı olabilir vb vb

 

@x-calibur

merhaba hocam pes ettiririm sandın ama yılmadım bak
çok uğraştım ama oldu inşallah,

yorumları bekliyorum.

 

Evet vakum kaçağını çözmüşsün maşallah.sorun nerdeymiş? Birde LPG de basıncı 1 bara getir yada haritayı düzenle sanki zengin de.

 

Enjektör oringleri değiştirdim,onu sökünce lpg manifolda bağlantı mozulları gözüme çarptı baktım civata sabitleyici falan sıkmamışlar onları söktüm tek tek sabitleyici döküp tekrar sıktım.
Bu arada son nozul elimden kaydı diş tutrururken enjektör deliklerinden içeri düştü çıkarttım ama cok uğraştım,yılan kamera,tel falan derken emme manifoldunu ve etrafını komple söktüm tabi,şükür kurtardık sanayiye götürsem üst kapağı sökerlerdi büyük ihtimal,gerek kalmadı şükür.
Basınc cok önemliyse 1 bara ayarlayım,ama yok haritayla oynamak yeterliyse onu yapayım,nasıl dersen yani