Easy fast obd2 ayarlarım ve sorunlar

Merhaba,
Lovato easy fast obd2 kiti var araçta. Araç teknik bilgileri şu şekilde:
Seat ibiza 2011 model, 1.4 motor 85 beygir. 32 litre silindirik tüp var.
Sorunum: araç şuan 105 binde. Yazın araç genel bakımlarını yaptım. Buji, yağ filtre, devirdaim, triger vs. bakımdan sonra ilk uzun yola çıkışımda yaklaşık olarak 1 depo ile 450 km gittim. Genel olarak dolu tüple 410-450 arası gidip geliyordum.
fakat sonrasında dolu tüple 350-400 arası en fazla gitmeye başladı. mersinde otomatik kalibrasyon yapıldı ama düzelmedi.
ayarlarım şu şekilde:
1 kayıt videoda lpg ve gaz durumu LTFT STFT değerlerine göre kayıtlar var. dikkatimi çeken top 2,50 ve 4,50 enjeksiyon süresi içinde hareket ediyor.


kayıt 2de kayıt düzeltme seçeneği ile görünür hali ar ve genel ayarlar var.



Kayıt 3 te diğer bilgiler yer almakta.




burdakilere göre ayarlarımın durumu nedir. varsa bir sıkıntı bunu nasıl düzeltebilirim ?

 

Hocam öncelikle sizin kit obd bağlantılı bu yüzden yavaş ve hızlı yazan ltft stft değerlerini görmek için başka scanmaster vb uygulamaları açmanıza gerek yok. Benzinde ve lpg de gösterir değerleri.
Evet sizin araç benzinde de değişik çalışıyor sanki lpg aylarından değilde araçta problem var gibi. Sizin o yakıt düzeltme değerlerini almanız için lpg de nozullerin F gibi 3 3.5 mm gibi olması lazım bu haritaya göre.

 

Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim. Değerler bana da çok garip geldi. Rolantide benzin veya lpg de araçta hafif titreme veya bazen vuruntu oluyor.bu motor soğukken olan bir durum. sıcakta benzer bir durum yok. Bu değerlerin benzindeki sebebi ne olabilir sizce. Yazın bilgisayar ile tarama yapıldı herhangi bir sorun yok. Herhangi bir arıza ışığı veya hata koduda yok.

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam arabalar hakkında pek bilgim yok ama dikkatimi çeken map basıncı oldu yani manifold basıncı hiç yükselmiyor sizde, seat ibizalarda durum böyle mi bilmiyorum. Lpg map 0.22 lerde scanmaster yada torque ile bakın bakalım arabanın kendi map basıncı kaç.

 

Hocam ölçüm yaptım. araç hareket halindeyken map sensörü değerleri değişiyor... hareket halindeyken bir video ekledim. ilk 2 dakika benzindeykenki durum. 2den sonra lpg modundaykenki değerler bunlar. araç rölantideyken gaz varsem de map değerleri çok değişmiyor.

 

Keşke arkada lpg programı açık olsaydı dünkü gibi , orada sağ üst köşede bar var o görünecek şekilde yolda gezseydiniz. Dünkü videolar araç hareket etmiyorken mi çekilmişti devir falan yükseliyordu.

 

Evet dünkü videolar hareket etmiyorken çekildi. Lpg yi de bağlayıp yapacaktım ama dışarısı yağışlı o yüzden kablo şu bu zor geldi. Yarın duzelirse Dediğin şekilde hareket halinde bir video çekerim. Bu arada video çekerken ayrıntıları görebilmem için ne yapmam gerekiyor.

Örnek olarak; yokuş çıkıp inmek. Hangi viteslerde ve hangi devirlerde?

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Lpg programında altta düzeltmeler görünsün yavaş ve hızlı, sen scanmaster da sadece emiş manifold mutlak basıncı görünecek şekilde küçültüp sağ alt köşeye çek lpg programının görüntüsünü kapamasın. Aracın okuduğu basınç ile lpg map sensörü aynı değeri göstermeli her koşulda.

 

Hocam dediğin şekilde elm ve kablo bağlantısı ile videoyu çektim. map değerlerinde sorun yok ikiside aynı fakat elm cihazı bağlantısı varken lovato yazılımında ltft stft değerleri çıkmıyordu. onu ayrıca çektim.
ilk 10 dakika lpg benzin ve elm odb değerleri var. 10 . dakikadan sonra sadece lovato bağlantısı var. son 2 dakikada yokuş çıkışı ve inişi var.

 

Hocam sizin araç benzinde iyi şükür ama lpg sisteminde bir terslik var. Nozuller kaçlık? F1 ve F5 den hatta tüm ekranlwrsam ekran görüntüsü koyabilirmisiniz?

 

üstad arac

üstad aracıma triger kayışı değişimi yaptırdığımda(mondeo 2.0 zetec) trigerin sente ayarını milimetrik değil de kabaca yapmış olan bir usta ile 2-3 gün nerdeyse kavgam oldu bu araç bundan önce böyle değildi diyodum ama usta kabul etmiyodu.Problem benzer gibiydi,özellikle sogukken titreyerek rölanti,hatta nerdeyse bi iki kez stop edecekti.Ve özellikle alt devirlerde araç rahatça akıp gitmiyodu,ha bu arabaya dışardan birini bindirsen bunları anlaması ayları bulurdu ama ben aracımı sakin kullanan ve tanıyan biri olarak ısrar edip tekrar aynı ustaya gidip trigeri söktürdüm sökerken video kayda aldım ve sentenin ayarsız olarak takılmış olduğunu usta(cık) kabul etti,ücretsiz değişimi yapıp kurtuldum..Benzer sorun olabilir bence

 

Hocam o da olabilir ama işin garibi öyle stop edecek derecede ya da altdevirlerde gitmeme gibi bir durum yok. ama işte işin garibi en az 50km yakıt farkı oluştu depo full iken. şu gaz ayarlarını düzelttikten sonra sonuç değişmez ise dediğini yapıp trigeri açtıracağım tekrar.

 

Hocam nozul kaçlık açıkçası bilmiyorum inip baktım ama enjektör açıp bakmak lazım. enjektör resimleri ve program ekran alıntıları şu şekilde. dikkatimi çeken ise f5 ekranında regülatör basıncı 1 görünüyor. pgaz pasıncı ise 1.10

 

Hocam herşey normal görünüyor donanım olarak yazılımda farklı olan dediğiniz gibi basınç ve sıcaklık düzeltmeleri kısmı. Sıcaklık düzeltme kısmı ters olmuş ve basınç dediğiniz gibi araç ısınmış motorda hiç bir klima rezistans farlar çalışmıyor iken basınç ne ise oraya 1yazan yere o yazılmalı ama bu kadar kötü olmaması lazım. Hocam LPG enjektörleri doğru birde bakın bakalım manifolda bağlanan borular doğrumu çaprazlama karışmış olabilir. 1.manifold b ye 2.manifold a ya takılmış gibi olabilir mi kontrol edin. Birde bu nozül çapı şüpheli,kaçlık delik var bakmak lazım. Tüm bunlar netleşince ecu reset yapıp fotolardaki gibi F1 kısmı ayarlanıp oto kalibrasyon yaparsınız. Sizin aracın ecusu akü kutup başı sökünce sıfırlanıyor mu?eğer araç ecusu sıfırlama yapabiliyor iseniz çok iyi olur çünkü çok kötü durumda LPG baya bozmuş

 

Hocam dediğiniz gibi o zaman ;
-Bağlantılara bakacağım.
-Yakıt düzeltme ekranındaki regülatör basıncını 1.10 yaparım
- Nozul çaplarını öğrenirim
- Ecu reset olayını denemedi hiç ama sıfırlanıyorsa sıfırlamaya çalışırım.
Bunların hepsini yaptıktan sonra yeniden harita oluşturup dener sonucu bildiririm.
Teşekkür ederim ilginiz için.

 

arkadaşım, bende de fiat egea var aynı sistem, benim nozullar 2mm, benzin ms:2.80, Lpg ms:4.50, Basınc 1:10 bar , sanırım senin nozullar 1.6 bu yüzden ms değerleri yüksek, benim ms zamanlarını referans alarak sistemi kurabilirsin

 

Teşekkür ederim bilgilendirme için. Nozul değerlerini öğrenip ona göre ayarlamalar yapacağım bakalım ne olacak. Ama öncelikle araç ecusunu sıfırlamam lazım

 

benimkin

de de gitmeme gibi bi durum yoktu fakat aracımı tanıdığım için hemen anlarım az bi fark bile olsa...Bence dediğimi düşünün

 

Hocam merhaba. Bugün biraz temizlikten sonra nozullerin üzerindeki numarayı buldum. Lovato da B yazıyor. O da sanırım 1.8 mm denk geliyor.

Bulunduğum yerde maalesef ecu işinden anlayan olmadığı için ve araştırdıgim kadarıyla akü kutup başlarını kesme şeklinde sıfırlama olmadığı için araç ecusunu sifirlayamadim.
Bugün yine baktım ltft stft değerleri benzinde çok uç noktada.

 

Sizin araçta normal de C nozül olmalı ama bu ustalar B takıp matkapla delede biliyorlar. Sizin b ise haritanın bu kadar düşük çıkmaması lazım normalde. Hocam madem sıfırlanmıyor,siz benzin de kullanın aracınızı bir kaç km zaten havalar da soğuk benzin de kullanılıyor gibi oluyor, benzin de kullanıp rolantide iyice ısıtıp motoru ltft stft değerine bakın sıfırlara yaklaşınca LPG de otokalibrasyon yapın. Dediğim gibi bu harita biraz düşük bu b nozüle göre. Oto kalibrasyon yapmadan önce aslında birde ecu reset yapsanız LPG ecusunu sonrasında ekranlarda önceki gibi devir sinyal tipi enjektör tipi map tipi gibi verileri elle girin basıncı ısınmış motorda LPG de 1.1 gösteriyor demiştiniz hiç yük yokken onu da 1.1 yapıp oto kalibrasyon yapın. Çıkan haritaya göre düzenleme yapalım