LPG ve motor yağı Lpg'li Araçlarda Motor Yağı Seçimi ve önemi

Corolla 1.6 valvematic araclarda LPG'li kullanımda 0w20 kullanmaya devam mı ediyorsunuz yoksa farklı bir vizkoziteye gectiniz mi?

 

20bin km kullandım. yazın aşırı sıcakta biraz subap sesi yaptı onun dışında çekiş iyi hale geldi ve yalıt yüzde 7 8 düştü.
valvematik lpgli lpgsiz fsrketmez bence en optimum yağ 0w30 veya 0w40. Bir sonraki değişimde 0w30 deneyeceğim

 

Toyotaclub tr de 0w40 ısrarla tavsiye edilmiş. Benim de ilk on bin bakımı geldi sayılır. Kararsız kaldım . 0w20 kullanmayacağım o kesin. 0w40 veya 0w30 ama hangi markanın ?

 

https://www.mobil.com/english-us/passenger-vehicle-lube/pds/glxxmobil-1-0w30

https://www.mobil.com/english-us/passenger-vehicle-lube/pds/glxxmobil-1-0w30 bu sayfada 0w30 mobil ilsac gf5 standardını karşılarken,
https://www.mobil1.com.tr/motor-yaglari/fuel-economy-0w-30.aspx?p=2

Bu sayfada ilgili şartname gözükmemektedir.

 

bilinen her marka kullanılır mobil Eneos castrol motul liqui shell

 

Siz hangi markayi tercih edersiniz?

 

hangisi ucuzsa. hepsinin standartı aynı. 0w40 kullanıyorum valvematicte ama 0w30 da deneyeceğim.

 

Arkadaşlar motor yağı konusu deneme yanılma ile yapılacak bir konu değildir.

Her motor üretilirken ince mühendislik hesaplar ve toleranslar göz önüne alınarak yapılır. Dolayısıyla yağlar da motora özeldir. Bakın burada yağ markasından hiç söz etmiyorum. Yağ onaylarından bahsediyorum.

Yani... "Geçen bakımda 0W-40 denedim, bu bakımda da 0W-30 deneyeceğim" gibi bir şey söz konusu olamaz.

Her motor için üretici tarafından belirlenmiş bir yağ onayı vardır, ki bu onay minimum gerekli olan şartları taşıyan yağdır. Bu yağ onayları nerede yazar? Bazı araçlarda motor kaputunu açınca yazar. Bazı araçlarda el kitapçığı yada bakım defterinde yazar. Bazı araçlarda hiç bir yerde yazmaz, sadece yetkili servise gittiğinizde faturada görürsünüz falanca filanca onaylı şu yağ kullanılmıştır diye. Yada direkt yetkili servise sorarak öğrenebilirsiniz.

Bir tane örnek vereyim bu yağ onaylarıyla ilgili. Mesela daha önce kullandığımız VW Caddy Tdi aracımız vardı. Bu araç için gerekli olan onay VW 504(benzin)-507(dizel) onayıdır. Bakın tekrar söylüyorum. Burada yağ markasından bahsetmiyorum. Aracın fabrikasyon yağı 5w-30 VW 504-507 onaylı Castrol'dü. Ben özel serviste bir süre VW 504-507 onaylı 5w30 Mobil1 koydum. Bir süre sonra VW 504-507 5w-30 Liqui Moly kullandım. En son arabayı sattığımızda 450 bini geçmişti. O şekilde sattık.

Mesela VW 504-507 onayıyla ilgili kullanacak yağ listesi şu şekildedir. Aşağıdaki bütün yağlar doğru yağlardır.

Manufacturer Product SAE Class VW Standard
Adamol Adamol Multitop Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Addinol Addinol Giga light MV 0530 LL SAE 5W-30 50400/50700
Addinol Addinol Mega Light MV 0539 SAE 5W-30 50400/50700
Addinol MEGA STAR SAE 5W-30 50400/50700
Aegean Oil Velox Ultra XT SAE 5W-30 50400/50700
Agip Agip 7008 SAE 5W-30 50400/50700
Agip Formula Future SAE 5W-30 50400/50700
AMAG GAMAPARTS Super LongLife III SAE 5W-30 50400/50700
Aral Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Auto-Teile-Ring Cartechnic Motorenöl Multi SAE 5W-30 50400/50700
Avia Avia Synth 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Avia Aviasynth LSP plus SAE 5W-30 50400/50700
Avia Avilubsynth LSP Plus SAE 5W-30 50400/50700
BayWa Tectrol Speed LL 530 SAE 5W-30 50400/50700
BayWa Tectrol Speed Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
BP BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Carat ad-High Tech Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Edge 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX Professional Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
CENTRO CENTRO Motoröl Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Cyclon Hellas Cyclon F1 V SAE 5W-30 50400/50700
Denicol Denicol Syn Extra Long Life III SAE 5W-30 50400/50700
Elf Elf Excellium TDI SAE 5W-30 50400/50700
Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30 50400/50700
Emka Superpower C-3 SAE 5W-30 50400/50700
EPRO Meisteröl WIV Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Eurol Eurol Syntence SAE 5W-30 50400/50700
Finke Aviaction Unique LongLife WIV SAE 5W-30 50400/50700
Fuchs Fuchs Sintolux Force V SAE 5W-30 50400/50700
Fuchs Fuchs TITAN GT1 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Fuchs Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 50400/50700
Galp Galp Formula Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Globus Fachmärkte multilub Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Gulf Gulf Formula GVX SAE 5W-30 50400/50700
Hunold EUROLUB WIV ECO SAE 5W-30 50400/50700
Igol Igol Profive 504/507 SAE 5W-30 50400/50700
Liqui Moly LIQUI MOLY Pro-Engine M600 SAE 5W-30 50400/50700
Liqui Moly LIQUI MOLY Top Tec 4200 SAE 5W-30 50400/50700
Lotos Lotos Quazar LLIII SAE 5W-30 50400/50700
Mabanol Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 50400/50700
Millers Oils XF Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Minerva Minerva TSV SAE 5W-30 50400/50700
Mitan Alpine Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Mitan Mitan Monza GP 5W-30 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Mitan Monza Super Combi SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil SHC Formula V SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil Super 3000 Formula V SAE 5W-30 50400/50700
MOL MOL Dynamic Gold Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Motor Oil Hellas EMO SYNTO MAX SAE 5W-30 50400/50700
Motul Feu Vert 50400 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Motul Motol Specific 504 00 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Motul Motul 8100 X-clean + SAE 5W-30 50400/50700
Neste Oil Neste City Pro W Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Norsk-Pennsylvansk DynoCat Voltron LL SAE 5W-30 50400/50700
Oel-Brack Midland Crypto-3 SAE 5W-30 50400/50700
Ölwerke Julius Schindler OJS Econo-Veritas Longlife III 5W-30 SAE 5W-30 50400/50700
OMV OMV BIXXOL special V7 SAE 5W-30 50400/50700
Paz Lubricants & Chemicals Ltd Paz Extreme 507.00 SAE 5W-30 50400/50700
Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700
Pennzoil Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30 50400/50700
Pennzoil Pennzoil Ultra Euro L SAE 5W-30 50400/50700
Penrite Oil ENVIRO + SAE 5W-30 50400/50700
Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 50400/50700
Petronas Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W-30 50400/50700
Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700
Quaker State Q European Engine VX SAE 5W-30 50400/50700
Quaker State QS Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700
Quaker State QS Ultimate Durability European L SAE 5W-30 50400/50700
Quaker State Quaker State Q Diesel Plus SAE 5W-30 50400/50700
Ravenol Ravenol Vollsynthetisches Multioel Protect VMP SAE 5W-30 50400/50700
Ravenol RAVENOL WIV III SAE 5W-30 50400/50700
real,- real,-Quality GSL SAE 5W-30 50400/50700
Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700
Rowe Hightec Ecosynt Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Rowe Multi Synt DPF SAE 5W-30 50400/50700
Shanghai Lizhong LiZhong No.1 SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700
Sinopec Great Wall Ultra Gold V5457 SAE 5W-30 50400/50700
SRS SRS ViVA 1 SLV plus SAE 5W-30 50400/50700
SWD GECCO Motorenöl VZW SAE 5W-30 50400/50700
SWD swd PRIMUS LLX SAE 5W-30 50400/50700
Techno GmbH Tecar Motorenoel 504 00 / 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Total Total Activa 504/507 SAE 5W-30 50400/50700
Total Total Quartz INEO 507/507 SAE 5W-30 50400/50700
Unil Opal Opaljet Energy 3 SAE 5W-30 50400/50700
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700
VAPS Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Vapsoil Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Volkswagen Original Teile ® LongLife III Hochleistungsmotorenöl SAE 5W-30 50400/50700
Wolf Wolf Masterlube Synflow LL III SAE 5W-30 50400/50700
Würth Triathlon Endurance III SAE 5W-30 50400/50700
Yacco VX 2103 FAP SAE 5W-30 50400/50700
Zeller+Gmelin Divinol Syntholight DPF SAE 5W-30 50400/50700


Bir de bahsetmek istediğim başka bir husus viskozite değişiklikleri aracın bütün ömrü boyunca bir veya iki kez çok çok ihtiyaç durumunda yapılır. Çünkü geriye dönüşü olmayabilir. Mesela araca uygun onaylı yağ kullanıyorsunuz. Ama aracınız yağ eksiltiyor. O zaman yine uygun yağ onaylı daha kalın viskoziteye geçebilirsiniz. Yani 30 lu viskozitelerden 40 lı viskozitelere veya 50 li viskozitelere geçebilirsiniz. Ama kalından inceye doğru geçemezsiniz. Aracın motoru bir kere kalın yağa alışınca geriye dönüş yapamazsınız.

Bunları mutlaka çoğu üye biliyordur ama nacizane tekrar etmek istedim.

 

Çok teşekkür ederim bu uzun ve açıklayıcı yaziniz için. Valvematic motorlarda yağ standarti ilsac gf5 olarak geçiyor. Liqui Molly nin 0w20 si bu standarti karşılıyor. Ancak çeşitli forumlarda LPG'li valvematic motorlarda subap veya lifter sesinden sikayetci olunmuş. 0w40 tavsiye edilmiş. Ancak 0w40 yağin ilgili ilsac gf5 standardını karsilayan bir marka göremedim. Motul eco-lite 5w30 bu standarti karşılamakla beraber 0w20 ye göre vizkozitesi yüksek. Araç henüz 9000 de. Aracı genellikle şehir içi kullanırım. Senede bir iki kere uzun yol yaparim. Zorunlu kalmadıkça Aracı sıkıştirmam. 0w20 ile devam edeyim mi?

 

güzel alıntılar lakin bu dediklerinizi ve daha fazlasını teyit edip yağı koyuyoruz. arkadaşa verdiğim örnek öyle haldır huldur yağ tavsiyesi değil kendim kullandığım ve spesifikasyonalrını muhtemelen ezberlediğim yağlar

 

Bu konuda bennimde birkaç yorumum olacak.

Öncelikle kullanılacak yağın lpg li veya benzinli araç olması farketmeksizin aracın spesifikasyonlarını kaşrılaması gerekir. Örneğin şuan kullandığım aracın LL-04 spesifikasyonunu karşılaması gerekiyor. maceraya gerek olmadan ll04 karşılayan bir yağ seçiyorum. Ancak spesifikasyon karşılanmıyor diye de o yağ kullanılmaz değil.

Peki yağ nasıl seçilir?

Aracı nasıl kullandığınız önemli. Örneğin soğuk bir iklimdeyseniz ve sabah soğuk motorda start yapıyorsanız soğuk performansı iyi bir yağ seçmeniz gerekiyor.

Yada sürekli performanslı kullanıyorsanız yüksek sıcaklıklara dayanıklı ve vizkozitesi stabil bir yağ kullanmanız gerekiyor. Bu detaylara dikkat ederek en iyi yağı seçmek mümkün. Özellikle modifiyeli, chip tuning yapılmış araçlarda, hatta lpg ayarı ile oynanmış araçlarda biraz daha dikkatli olmak gerekiyor.

Peki yağı nasıl inceleyeceğiz, nasıl değerlendireceğiz.

Hemen bir yağ seçip özelliklerine bakıyoruz. Benim aracım için önerilen iki yağ biri shell diğeri castrol. Her ikisi içinde forumalrda bir sürü tartışmalar değerlendirmeler oluyor. Kimi diyor shell eksiltme yapmıyor, castrol eksiltiyor, yok efendim motul kullanınca motor sesli çalışıyor Aslında yağıon özelliklerine bakarsak neden karakterisliğinin farklı olduğunu görebiliyoruz.

Yağda dikkat edilmesi gereken parametreler;

Kinemaktik vizkozite. Yağın 5-40 5-30 olması dışında üretici teknik datasheette yağın 100 c ve 40c deki vizkozite değerlerini paylaşır. 100 c vizkozitesi önemlidir çünkü motor sıcak çalıştığı için yani yağ ortalama 100-110 c civarında çalıştığı için bu vizkozite değeri bizim için belirleyici oluyor.

Vizkozite indeksi: genel bir vizkozite derecesidir, aynı numaralı iki yağ arasında bile fark vardır.

MRV değeri: bu mini rotary viskozite olarak çevirebiliriz, özellikle -35 -30 derecedeki vizkozite değerini verir. işte soğuk motorda ilk startta önemli olan vizkozite değeridir, vizkozite arttıkça yağın akışkanlığı azalır, o sebeple soğuk iklimde yaşayanlar motorlarını ilk marşta korumak için bu değere dikkat etmeliler.

parlama noktası: yağın parlama yani buharlaşma noktası diyebiliriz, tam buharlaşma diyemeyiz belki ama onun gibi birşey sıcak çalışan motorlarda dikkate alınması gerekir.

akma noktası: yağın minimum akışkan hale geçeceği sıcaklık değerini verir. mesela benim inceleyeceğim yağda minimum akma noktası -45 yani -45 derecede akışikanlığına başlıyor daha soğuklarda bal kıvamında yine soğuk iklimlerde önemli bir parametredir.

Devamı yarın

 

Canı sıkılanlar için hesap makineleri

https://wiki.anton-paar.com/en/calculators/

Yağ spesifikasyonlarını karşılaştırmak için güzel bir site.

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

 

Yine deliliğe bağşladık işi millet yağı koyuyor geçiyor, hep özeniyorum öyle insanlara

 

Cehalet mutluluktur.

 

LPG nin yüksek ısısı sebebiyle 0w40 tavsiye ediliyor, bana da mantıklı geldiği için tercihimi bu yönde kullandım Mobil 0w40, (motül de var ama çok pahalı) LPG yoksa 0w20, 5w30 un fazla tüketime neden olduğu forumlarda söyleniyor.

 

Benim anlamadığım şu nokta var. Lpg yüksek oktani yüzünden anlık olarak yüksek ısı veriyor olabilir. Subaplara zararı da olabilir. Peki motorun diğer kısımları ne olacak? Piston , gömlek boşlukları , yağ kanalları vs. Motorun yapısı 0w20 yağa uygun olarak dizayn ediliyorsa 0w40 in spesikasyonlari 0w20 nin yerine geçer mi? Subaplari kurtaracagiz derken başka yerden feragat etmiş olmuyor muyuz? Ben liqui molly 0w20 ile devam etme karari aldım. Sebebi motora fazla yuklenmemem , sakin kullanım ve bir üst viskoziteye gecersem geri donme sansim olmamam. Sonucta ilk yağ değişimi olacak. Ayrıca hepinize paylaşımlarinizdan dolayı çok teşekkür ederim. Okuyanlar için aydınlatıcı bilgiler içeriyor

 

niye? ilk yağ değişimi kalın koyup sonra ince koyunca motor istiğfar mı ediyor? yok öyle şey ben 5w40 dan 0w20 ye geçtim. eksiltme çatlama patlama saplama olmadı.

 

Belki fazla km yapmamış veya tek yağ degisiminde bir sorun olmayabilir. Ancak şu bir gerçek ki bir üst viskoziteye gecisten sonra düşük viskoziteye geçiş sancılı olur.

 

Yağ kurumu denen bir olay var fazla vizkozite değiştirmemek lazım

 

Devamı yarin demistiniz, yarin oldu geçiyor