MEGANE 2 ATİKER GOLD LPG AYARI

Bu aylarda biraz benzin ile gezecegim. Yaklasik 1- 1,5 depo benzin yakayim diyorum.hava sicakliklari 20 25 derecelere ulastigi vakitlerde 2.2 olan nozullari 2.5 ile degistirip kalibrasyon yapmayi dusunuyorum..2.2 nozul ile rolanti benzin enjeksiyonuna uyarlama yaparken 1,15 gaz basinci ile ltft dengelenmesinde gaz enjeksiyon suresi 4,5 sularini cikiyor l, basinci artirmak istemiyorum..hatta 2,5 nozul ile 1,05 civarinda birakayim diyorum.boylelikle gaz enjeksiyon suresini ve motora yuk altinda giris yapabilecek gaz miktarini daha iyi dengeler diye hesap ediyorum..daha onceki 2,5 nozul deneyimimin cok amatorce oldugunu anlamaya basladim.Buda tamamen benim ters isleyen trimleri anlayamadigimdan kaynaklanmisti.Umarim benzin ile 1,,2 ay icinde aracin yakit egrisini oturtabilirim.Sicak motorda benzin rolanti ltft 15 lerde ama stft -15 -20 -5 gibi oynak..muhtemelen yakiti kismaya calisiyor..stop edince ltft 10,9 da kaliyor..lpg de duz calisan oto iyilestirme ayari sanirim benzin haritasini kokten bozmus olacakki duzelmesi zaman alacak.Akuyu sarj icin bir gun boyunca aractan sokup aldim.Umarim sifirlama yapmistir.lpg sigortasini cikarttim.Temennim benzin enjeksiyon haritasi duzelsin ve iyi bir lpg ayari yaparak bu isi halletmek istiyorum.

 

Ustadlar soyle bir sorum olacak..gerci bende yazdimi baya yaziyorum, okuyup yardimci olanlardan bilgisini esirgemeyenden Allah razi olsun.Hakkinizi helal edin.

Megane 2 1.6 K4M motorun atesleme sirasi volan tarafindan 1, 3, 4, 2 seklinde servis manuelleri kaynaginda yazmakta..
Benim aracta lpg devir sayac kablosu volan tarafindan 1. Bobinden alindi..lpg enjektorunun atesleme sira kablolari uzerindeki minik plastik numaralar ise triger kayisi tarafindan 1,,2,,3,,4 diye takilmis..tabi bu numaralandirma sadece numaralandirma amaclida yapilmis olabilir yada hakikaten bu numaratorlerin yeri degistirilmeden atesleme siralamasi olarakta takilmis olabilir.
Eger uzerindeki numaraya gore enjeksiyon gerceklesiyorsa tamamen hatali enjeksiyon var.Dogrulugunu nasil tespit edebilirim..malum fisini cekmis olsam bu sefer benzin enjeksiyonu yapiliyor..benim aracta lpg takildi takilali zaten asiri olmamakla beraber motor titresimi bir miktar var..belki ayar belki motorun eskimesiylede bu titresim ilk yillara gore artmista olabilir..sabah benzin ile 8 km lik bir surus yaptim, bu aralar benzinde kullanacagim zaten..benzinde ne titresim ne bir sarsinti problemi var..arac yag gibi oluyor..motor sesi yari yariya azaliyor..konfor bayagi artiyor..kisacasi motor hayat buluyor.
Motor servis klavuzunu incelerken atesleme sirasi dikkatimi cekti..bunu test etme metotlari en pratik nasildir.

 

Hocam lpg yazılımından sadece 1 enjektörü devrede bırakın diğerlerini benzine alın sonra devrede kalan enj. Manifolta giden hortumunu pense ile sıkın motor sarsıntılı çalışırsa doğru enj. tür. Sonra aynı işlemi diğer enj. yaparsınız
Hocam sizin araçda ki enj. Manifolt arasındaki hortum mesafesi ne kadar çok uzun mu

 

Enjektor ile manifolt arasinda yaklasik 32.cm hortum vardi. Ben 6,7 cm.daha kisalttim ve 25 26 ya kadar dusurdum diye hatirliyorum.Yalniz soyle bir durum var bizim k4m motorun manifoldu cok uzun..plastik manifolttan sonra yaklasik 15 cm daha alu manifolt var.. gaz memeleri alu manifoltan monte edilmis, tabi aci olarak manifolt alt kismindan yukariya dogru delinmis..ters diye dusunun..
K4m motorlara genelde plastik manifolttan deliyorlar. Ve enjektorleride baglayinca enjektor nozulu ile emme subabi arasi mesafe yaklasik 30 35 belkide 40 cm ye kadar cikiyor..ancak benim manifolttaki durum daha iyi..benzin enjektorunden bile belkide daha onde diyebilirim..tabi enjektor hortumu faktoruyle mesafesi uzuyor.kisacasi 26 cm diyelim.valtek enjektor konumuna gore fena sayilmaz gibi..isin enteresan tarafi hortumlara ulasmada sikinti olabilir..deneme imkani cok kisitli..bu megan2 yi yapan muhendis kor olmustur umarim..hayatimda bukadar sikisik araba gormedim

 

Yanlış anlamayın hocam ama hayatımda gördüğüm en lanet araba. Arkadaşımda var, far ampülünü 1 tane ustaya değiştirtemedi. Uğraşamam onunla kendin yap dediler. Amerikan park bağlatmak istedi onu hiç bir elektrikçi bağlamadı, sen buna hiç bağlatma dediler Gördüğüm en kötü dizayna ve elektronik soruna sahip araba.

Keyifli sürüşler, ilerlemelerinizi keyifle okuyorum..

 

Megan benim ilk arabam.30000 km ilk sahibinden aldim..nedense tipi hosuma gittigi icin aldim..yil icinde fazla km yapmasamda yaptigim yolun cogunlugu uzun yol. Sedan olsun, begendigim olsun deyince megan dedik..ne zahmetini nede ugrasini dusundum..isin acigi aslinda ugrasmayida seviyorum..acaba satsammi diye dusununce yeni alacagim arabanin butun inceliklerini ogrenmek icin epey caba sarfedecegim diye pek yanasmiyorum..isin acigi megani sokup takacak bilgi sahibi oldun..tabi sadece bilmek yetmiyor.bunu icraata dokebilmek onemli olan..mekanik tecrubem coktur..ama yazilim hic beceremem..ayari tatturamadigimin sebebide budur belkide..zor birsey yok fakat beynimde birseyler sekillenene kadar arastirip deneme yanilma ile dogruya ulasmaya calisiyorum.

Far degistirme isine gelince hakikaten illet birsey..fantastik olsun diye uzunlara led aldim, ustune birde led sinyal ampulu siparis ettim bekliyorum..ikisi gelsin hep beraber tamponu indirip oyle takarim diyorum..sade tampon inmeside yetmiyor.farin yerinden cikartilmasi lazim..kisalara kismen ulasiliyor, degistirdimde.ama uzun ve sinyaller cok zor hatta ugrasilmayacak kadar zor.illa tampon inecek..diger elektornik sensor olayina gelince cogu arabada ayni durum var aslinda..5 yilda 50000 km yaptim simdilik afaki bir ariza ile karsilasmadim..su an 82000 de..yagini suyunu kendim degistiririm..zamaninda yetkili servis beni cok kazikladi..aslinda zor birseyide yokmus..1 saatimi almiyor bile..kisacasi mekanigini ogrendigim icin simdilik vazgecemiyorum..sevimsizligine sevimsiz orasini kabul ediyorum.hatta en cok muzdarip oldugum sey motor sesinin fazla olmasi.buna tahammulum az malesef..ses olcum programlari soguk motorda 85 desibel veriyor..sicak havada hadi olsun 80..yalitim berbat.

 

Hocam kafama takılan bir konu var sizin sistem atikler gold mu? İlk sayfadaki ekran görüntüsünden bahsediyorsun.
Safefast yazıyor programda.
Arkadaşımda microfast var oda safefast la çalıştırıyor. Nasıl bi mantık bu?

 

İlk faydadaki görüntülerden bahsediyorum.

 

Atiker gold.bildigim kadariyla mikrofast beyin, sr06 regulator ve AHCF enjektor var..yazilim.olarakta safefast kullaniliyor. Paket bu sekilde.

 

O zaman regülatör enjektör değiştirip versiyon yeniliyor ama yazılım aynı anladım hocam çok teşekkürler

 

Yazilimin surum farki varmi bilmiyorum.
Ama regulator ile enjektor fiyat olarak acayip fark atiyor.

 

arkadaşlar merhaba.
youtubede abenesi oldugum Buğra isimli youtuber arkadaşın dtt4all programı ile megane 2 senic2 araçların ECU sune girip çeşitli özellikleri aktive ettiğini izledim.bunların arasında ateşleme ve enjeksiyon haritası resetleme işlemini yapıldığını ifade etti.bende yaptığı işlemleri aynen tekrarlayarak enjeksiyon haritasını resetledim.tabi bu konuda başarılı oldummu diye torqueden ilk start ltft sini gözeteyim dedim.kontrol ettiğimde gene +15 lerden başladı..Kendisi resetten sonra 50 km kadar benzinde kullanılması yönünde öneride bulundu bende öyle yapacağım..kısacası eğer becerebildiysem resetten sonra fabrika ltft si benim araçta sanırım +15 ten başlıyor. Ters trim olduğu için araç sürekli zenginde başlıyor..önümüzdeki km lerde takip edeceğim.olmadı tekrar resetlerim..

 

İsmail hocam resetten sonra sizin aracınızda marşa basmadan kontak açık ltft i görme imkanı varmı varsa ltft yi o şekilde de ilk halini kontrol edebilir misiniz

 

Hangi cihazla ltft yi görüyorsunuz aynı araçtan arkadaşımda var 3.4 cihaz denedik bağlanamadık.

 

Denemedim bir deneyim sonucu yazarim.,bu sabah resetten sonra ilk surusu yaptim gene 15 lerden 20,,25 lere kadar cikti..istop edince 15 gorunuyor..tekrar reset yapip yarim kontakta gorebilirsem yazarim.

 

Serdar bey, ben elm327 var..ama v1,5 olandan aldim..pic0800 gibi bir cip var ondan almak lazim,,dtt4all pic cipli elm cihazi varsa ecu ile iletisim kurabiliyor. Aliekpresten 5 dolara almistim..ltft ve stft gorunuyor.

 

Bu sabah tekrar ddt4all ile baglandim, yonergeleri harfiyyen yaptim sukur bu sefer benzin haritasini resetleyebildim..artik benim aracinda ltft si 0.0.
Biraz gezindim..4,7 gibi degerlere cikti sinra 0,0 lara indi vs..sevincle ikl 15.km den.sonra zorlu yollara cikayim dedim..bizim burda cankurtaran derler yokuslari saglamdir..110.120 gibi hizlari gormeye calistim..rampa ortasinda 28 lere ulasti..zorlamayi,.geri doneyim dedim dondum sehir icinde toparlamadi sifirlara yaklasamadi, kenarda durup stop ettim cakistirdim 14.lerden basladi..stft tabi olagan dengeleme durumundaydi..eve geldim tekrar reset attim 40.km.bosa gezmis olduk, sicak motor ltft 0,0..stft 30 larda calisti..tabi bogaz kelebegi adaptasyonu komutuda gondermistim..oncekindede gonderdim..onceki reset daha basarili olduydu..fakat bilincsizce asiri yuklenmede yanlis harita olusturmaya baslattik sanki..en.son durum ltft 0.0..stft 30 diyelim ve tecrubeye devam edelim.

Suda ilk resetten sonraki motor ilikkenki torque goruntusu.
https://resmim.net/f/soOG2l.png

 

@Ismaildmr
İsmail hocam aynı dertten ben de müzdaribim. LFTF STFT 'nin ters olduğu kesin değil mi? Ben de bir türlü close loopta trimleri oturtamıyorum.

 

Ben Türkiye’den baya denedim ama bulamadım. Özelden link paylaşırmışsınız.

 

Murat bey aracin benzin haritasini yeni resetleyebildim..eski benzin haritasina gore ayar yapmaya calisiyordum. Tabiki basarisiz oluyordum.haritayi arttirinca ltft arti yonde artiyordu.cok kafam karisti..simdi benzin haritasi resetlenip yeni benzin haritasi olusana kadar net birsey demeyim..belki degisiklikler olusabilir..eger sizde yillardir uygun olmayan tesisatla calistirdiysaniz muhtmelen sizin aracin benzin haritasida bozuktur.ya servise gidip resetletin yada kendi imkanlarinizla malzemeleri alip yapin..su an benzindeyim ve 50 100 km belki 200 km kullanacagim.