Corolla 1.6 Valvematic Rölanti Ltft-Stft

Hocam ben de bunu yazacaktım. İki gündür babamla hastanede uğraşiyorum. Dediğin gibi 1bar en iyisi. O arada sıcaklık ve basınç düzeltmesini de yapmak lazım. Haftaya cumartesi aracımla Ankara'ya gelirken Çorum'da ustama uğrayacağım. Sen acele etme. Regulatior basıncın iyice otursun. Benim basınç ilk takıldığında 1.05-1.10 arasiydi . Şimdi 1.15-1.20 arası. Aslında tekrar kalibrasyona gerek yok diye dusuyorum. Basıncı 1.20 den 1 e dusurunce komple haritayı +15 veya +20 artirsak hemen hemen aynı ltft ve stft yi yakalarız diye düşünüyorum. Mesela senin şu an 1.00 basınçta düzeltmen nedir? Onu sıfır noktası olarak alırsak hesap ortaya çıkar diye dusunuyorum

 

Öncelikle geçmiş olsun İsa hocam Allah şifanızı versin, bugün bir deneme daha yaptım, genel ayarlardan basıncı 1 yaptım, kalibrasyon yapmadan kaydettim çıktım yola, 5-10 dk şehir içi sürdüm geldim ve bırak -21 stft yi - bir değer bile vermedi, -21 veren 1,5 ms değerini baya artırdım yine vermedi kesin çözüm bu

 

Sonra kalibrasyon yapmadığım için eski sistemime döndüm çünkü 1 basınçta harita acayip değişecek onu gördüm, ama deneme başarılı 1 basınç valvematiğin ilacı

 

Hocam 1 basınç yapıp kalibrasyon şart sadece artırma azaltma yetmiyor bölge bölge farklılıklar gösteriyor harita değerleri +10 + 20 dediğin gibi yapsan bazı yerler zengin bazı yerler fakir, bazı yerler normal kalır en temizi 1 basınç+kalibrasyon+sıcaklık basınç düzeltmeleri+yeniden harita düzenlemesi

 

Peki yazılımda 1 bar ayarlayinca regülatör basıncı değerleri 1bar civarını gösterdi mi?

 

O vakit 1.6 va

Yani sonuç olarak 2.2 mm nozul 1 bar basinc son nokta diyebiliriz konuyu takip edenlere.

 

Hayır hocam göstermedi zaten şu ara 1.09 civarında geziyordu ama yazılım 1 bar basınç değerine göre çalıştı bunu nereden anladım dersen haritada çogu yer fakirde kaldı ordan anladım, basınca 1.2 yazıp yeniden başlatınca değerler normale döndü

 

Yani ltft ve stft değerleri normale döndü harita üzerinde oynama yapmadım

 

Aynen

 

O vakit siz yazılımda 1bar yazınca ,sıfır düzeltme ile başladı. Basınç 1.10 civarına göre duzeltme yapmak için fakire kacti. Sizin regülatörun yeri nerede

 

yeri kolay yerde kalibrasyon yapacağım zaman alyan anahtarla basıncı istediğim gibi ayarlayabilirim

 

Şanslısın o vakit ,benim ki akunun altinda. El girmiyor.araci lifte kaldırıp karter korumayı sokmek lazim

 

n
başka bir yolu vardır Hocam basınç ayarı için lifte araç mı çıkar yaa? hiç mi görünen yeri yok bunun? el yordamıyla yoklama yaparak bulunamaz mı? demek ki kendi ayarını kendin yapacaksan tüm malzemeler açıkta olacak şekilde montaj yaptırcaksın

 

Donanimhaberde Rıza usta regulatoru kalorifer seviyesinin altına koyulmasıni tavsiye ediyor. Onun için bende oraya aldirmistim. Bileydim koydururmuydum.(( Ama en azından ne yapacağımızi net olarak biliyorum)

 

Arkadaşlar merhaba uzun zamandır foruma girmiyordum, Hüsnü hocam geçen benim paylaşıma yazınca bir bakayım dedim,konu olarak neler açılmış diye, ve bir valvometik motor Atiker sorimu daha gördüm ve başından itibaren tüm yazdıklarınizi okudum. İsa hocam benim açtığım basliga bakarsan benzer surecleri bende yaşadım. Hatta ben Afr ayarı bile yaptırdım. sonra kış girdiğinden mi bilmem önce stf 'e-21 sonra ltf - 20 25 lere kadar geliyordu ve arac zengin karışım hatası veriyordu. Neler denemedim nozulum 2.4ve ayar bunun üzerine yapılmıştı. En son montajı yapan ustaya gittim nozullari 2.2 çekip basıncı 1.15 yaptık ve aracı kabaca 1 ayar yaptık. Usta stf için sıfır gibi ayarladi, otomatik düzeltmeyi de kapattı çünkü düzeltme sırasında araç bir miktar benzin alıyormuş, şimdi ara ara nadir de olsa SDF ayağımı gazdan çektiğimde eksi 18 20 görüyor ama bu eskisi gibi değil nadir ltf ise n eksi onun altına pek düşmedi ben şunu anladım valvematic motorlar değişken siboplu olduğu için Atiker Grant buna ayak uyduramıyor. ve adamlar gerçekten farklı bir motor yapmışlar keşke Lovato ya da BRC taktırsaydim. Bu arada ben de Konya'da öğretmenim tabii atikerin merkezi olduğu için ve ustam fabrika ile arası oldukça iyi biri ben gittiğimde direkt garanti'den enjektör ve nozullari değiştirttim. V regülatörü söktüğümüzde regülatörün altında sağından solundan su kaçırdığını gördüm ve maalesef Atikerin en zayıf yani regülatöru. Ayrıca regülatör dan çıkan boruları birbirine bağlayan tek noktalarına iyi bakın oralardan hep sizintı vardı. Benim en son sorunum sabahları marşı geç almaya başlamıştı regülatör değiştirince düzeldi çünkü dediğim gibi regülatörde sızıntı varmış durum bu arkadaşlar ortalama 1 ayar tutturup bineceğiz bu arada ben de elektronik öğretmeniyim Konyaya yolunuz düşerse beklerim..

 

Hocam bende seydişehirliyim, memnun oldum, hemşeriymişiz

 

Siz neredesiniz, ben Konya'da yaşıyorum ama izmirliyim, daha çok enişte durumu benimkisi

 

Eskişehir hocam