Corolla 1.6 Valvematic Rölanti Ltft-Stft

Hocam tekrar geçmiş olsun. Bizde Hüsnu hocam ile epeydir bu konuyu tartisiyoruz. Evet grand enjektörler tam istediğimiz gibi olmayabilir. Ancak 2.4 mm nozul, 1 bar ve üzeri kontrolsuz bir güç oluyormus onu anlamis olduk. Yada 2.0mm 1.15 civarı barda yüksek MS ve devirlerde yüksek carpana sebep oluyor o da cepte 2.2 mm 1.1 bar sonrası benzin MS nin 2 nin altına düşmesi sebebi ile -21 stft görüyoruz. Deneme yanılma sonrasında 2.2 mm 1bar basinc elimizde kalıyor ki ortak düşünce bu kongfigurasyonun tam olacağı. Grand yazilimin en sevdiğim ozelligi ayar konusunda esnek olması. Ustaların iş bilmemezligi yüzünden arayış icerisine guriyoruz. BRC prins Lovato da da dolu sorun yaşayanlar var.

Regülator olarak sizinti yaşamadım. Bir de benim regülatör sarı renk kalite farkı var mı bilmiyorum. Önümüzdeki haftaya yapacağım ayar ile sorularımiza cevap bulacagima inanıyorum

 

haydi hayırlısı bakalım, 2,4 nozul ile afr ayarı yapıldığında gerçekten araç sahlanıyor seri atak hatta benzindende iyi desem olur yanı. fakat yaklaşık bir depoda 20-25 km daha az gidiyor bunu gözlemledim, ayrıca ltf stf -21 gorduğu ve zengin hatası verdiği için 2.2 nozula geçtim onu da belirteyim..

 

Birde sunu gozlemledim. Ilk kalibrasyon yapilirken enjektir seciminde usta israrla ahc tipi secmek istedi. Ben ahcr diye israr ettim. Acaba bunun sebebi bu kisa enjeksiyon muhabbetinden dolayi mi halen dusunurum.

 

Yalniz şöyle bir durum var. Regulator isisi 61 derece iken gaz isisi 8 derece sizce mantikli mi

 

İsa hocam başka bir konu başlığında okumuştum ahc seçili olduğunda gaz enjeksiyon süresi 3.4 te sabit kaldığı şeklinde ama bizim enjektörden değildi, bizde ahcr yazıyor enjektörün üzerinde, ahc yapıp kalibrasyon yapılırsa sağlıklı olurmu bilemiyorum

 

Hocam ben denedim rolantide -21 ltft ve stft oluyor. Ecu resetleyerek kalibrasyon yapmama rağmen

 

Ahc seçip mi kalibrasyon yaptın?

 

Basıncı 1 e düşürüp ahcr demi kalibrasyon yaptın?

 

Basıncı düşüremedim 1.15 bar ahc deyaptim. Ltft stft direk -21 dedi

 

İsa hocam basıncı düşürmeden olmayacak bu iş sen regülatöre ulaşmaya odaklan

 

Aynen oyle basinci 1 bara cekebilsem cogu sorunu cozecegiz.

 

Dün biraz ayar yaptım, fena olmadı gibi fakat basınç 1.25 civarına fırlamış, yine geçen hafta degistirdim regülatörü bu sabah okula geldim sürüşte sikinti yok okulun okulun onune geldim tam stop edeceğim ltf stf -21 yine saticam arabayı bu yuzden

 

Hem yazılımdan hemde regülatörden düşürmeye çalış, kızıp hemen satma hocam

 

Hocam ltft yi değiştirmeyen stft yi dikkate almayın esas olan ltft dir yoksa her araçta stft anlık yükselir ama yüksek kalmadıkça ltft değişmez yani ltft nin değişim tölaransı var.

 

Önceden ne kadardi basınç? Bir de basinc düzeltmenin ne durumda? Basıncı 0.95-1.00 bara çekip bir kalibrasyon yapsaniz sıcak motorda.

 

Zaten sıkıntı su stf -21 de kalıyor sonra ltf yi çekiyor yanina

 

Basınç düzeltme nedir abi, regülatör değişiminden önce 1.15 felandi,

 

Ltf ortalama gibi birseymi yani stf nin ortalamasını mi aliyor

 

Ltft ortalamadir evet..
Stft anlik yakit kisma veya acmadir.
Mesela benim arabamda ltft ters calisiyor..stft eskide yakit kismaya devam ettigi muddetce ltft arti degerlerde yukselmeye devam ediyor.
Sizin araclarda stft eksi degerlerde yakit kisamaya devam ederken ltft eski degerlerde inmeye davam ediyor..kisacasi her iki aracta zengin cakisiyor demek oluyor.

 

Peki sonuç olarak ne yapmaliyiz bu sikintiyi gidermek için