ATİKER LPG AYARI NEDEN BOZULUR

Merhaba.
1.4 Hyundai era aracım var.
Atiker safefast Obd li kit var.

Her ay düzenli ayarlarımı kontrol ederim Şubat, Mart, Nisan, aylarında uzun ve kısa yakıt kesme değerlerim sıfır veya +-2 civarındaydı bu gün baktığımda
Rölantide
uzun dönem -17
Kısa dönem -5 -7 civarındaydı
Basınç 1.10 du 1.07 ye düşmüş
Map basıncı 0.40 larda
Benzin enjeksiyon süresi sadece benzinde 2.90 LPG ye alınca 3.10-3.20 bandına yükseliyor
Durup dururken bu kadar ayar kaçması normal mi?
Şırıngayla enjektör giriş yerlerine su sıktım bi değişim olmadı ve muhtelif hava alacağı yerlere denedim değişim yok.
Hata kodlarını taradığımda LPG alırsam enjektör açık devre uyarısı ve Boğaz kelebeği pozisyon hatası diye iki hata alıyorum. Benzine alınca hatalar siliniyor.
Yardımcı olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler.

 

Nozzle çapı 2.2 olmasına rağmen programda hala çok küçük diyor. Harita 210 lardan başlıyor 250 gibi bitiyor. 145 lerden başlatırsam nozzle çapı tam ortaya geliyor ama bu seferde stft 25 lere geliyor ve araba titriyor

 

Yardım edebilecek kimse yok mu acaba?

 

Motor çalşımazken ecu resetleme ve ayarları yeniden yaptıktan sonra kalibrasyon yapın. Düzeleceğini düşünüyorum.

 

Mesele sorunu çözmekten daha çok sorunun kaynağı. Neden ayar bozulur ve bariz bozulur?

 

Değişik sebepleri olabilir. Bu konu beni aşar. Çünkü çok derin bir mevzuya giriyorsun. Enerji kesintisi, kötü lpg, eskiyen kabloların şase yapması, ecu arızası gibi sorunlar olabilir. Kolay gelsin.

 

Teşekkürler. Buji ve kablosu yağı suyu filtresi regülatörü oksijen sensörü hepsi yeni

 

obd oto adaptasyonu kapatarak denedinizmi?

 

Sürekli kapalı ben de

 

Hocam enjektörler kaç yıllık veya kaç km dir kullanıyorsunuz? Belki sorun oradadır verilen hatada enjektör açık kalıyor diye belirtmişsiniz?

 

40bin km oldu 5bin km önce debi ayarı yapıldı.

 

yani hocam benzinde problem yoksa ve sen ayarlarını düzenli olarak kontrol ediyorsan kesin lpg sisteminde bir sorun oluşmuş, regülatör basıncını yolda giderken takip edebilirsin aşırı bir düşme veya yükselme varmı diye basıncın 1.10 dan 1.07 ye düşmesi normal benimde şu an ilk ayara göre baya bir düşük ama düzeltme sayesinde bir oynama yapmıyor, regülatörden kaynaklı olabileceğini düşünmüyorum, ilk aklıma gelen enjektör oldu valtek enjektörler çabuk arıza yapabileceğilini de düşünmek gerekir, eğer buda sağlamsa geriye bir tek ecu kalıyor

 

Enjektör bozuk olsa yakıt çok yakması lazım değil mi? Her depomu full doldurur full bitirip ölçümü yaparım yakıtta veya performansta da bi düşme yok. Yeniden komple ayar yapayım dedim harita aldı başını gitti rölanti de 250 den başlıyor harita diğerlerini siz düşünün

 

Hatta denemek için 1.40 basınç yapıp bir de öyle deneyim dedim basıncı 1.20 küsürlerden fazla açamadım. Regülatöre 3.5 tıkladım otursun diye ama olmadı. Enjektör süreleri 5.30 dan 5.20 lere düştü en fazla.

 

Konu işe alakalı bi çözüm bulamıcaz sanırım. @Destek müsait olduğunuz da görüşlerinizi sunarmısımız?

 

Map 0,40 demissiniz..normalde 700 rolanti devrinde 0,30 olmasi lazim diye biliyorum..aractan araca gore degisirmi bilemem.benim.megane2 de 700 devirde 0,30 larda..vakum kacagi varsa fakire kayar...sizdekide ayni sekilde fakire kayma var gibi..benzinde arac toparlayabiliyor anlasilan,.ama lpg de topralayamamis olabilir.filtre yeni degisti demissiniz..gaz kesicideki filtreyide kontrol etmek lazim..ya gaz akisi azalmis yada vakum kacagi olusuyor.

 

Vakum kaçağı için bütün her yere su sıktım şırıngayla hiç bir değişim yok. Kesicide filtre yok benim aracında. Atiker saffast sistem.

 

Site ölmüş maalesef kimsenin kimseye yardım edecek hali kalmamış.