Nanofast kite Dymco enjektör

merhabalar,

atiker nanofast kite @karaefe'den aldığım dymco enjektörleri monte ettim. enjektörler siyah renk ve yanlış bilmiyorsam 1,9mm nozule sahip. benim 80beygir araç için bile küçük geldi sanırım. ilk montajda basıncı 1,35e kadar çıkartmıştım, ama 1-2 ay sonra kontrol ettiğimde 1,2bara kadar düştüğünü gördüm. klasik olarak regülatör yavaş yavaş gidiyor diye düşünüyorum. son ayarda rölantide aldığım ekran görüntüsü aşağıdaki gibi. aklıma takılan birkaç soru var:

1. 1,3bar nanofast programı için çok mu yüksek, yazılım bunu ayarlayabilir mi? basınç düzeltmeyi yaptım ama çok sapıtmaması için depo bitişini 1 bar olarak ayarladım şimdilik. tank kapasitesi çok mu azalacak bilemiyorum.
2. şuan gördüğüm maksimum lpg enjeksiyon süresi 18ms, dymco için uygun mudur?
3. asıl aklıma takılan ise, regülatör bozulunca brc 1200mb tarzı bir regülatör alıp 1,2-1,4bar arası ayarlayamayı düşünüyorum. mantıklı olur mu sizce?

mscsi.net/?pt=U01F][/URL]

 

Merhaba bende dymco. Enjektör alcağım atiker için ama bulamadım nerden temin ettiniz ve ne kadara aldınız acaba

 

ben yine bu forumda bir arkadaştan ikinci el olarak aldım, şu anda nereden bulunur bilemiyorum.

 

Resim küçük yeniden yükleme yaparsanız daha iyi görünür değerler 1.3 bar fazla açıkçası, bunu 1- 1.1 yaparsanız daha sağlıklı olur, dymco enjektör bildiğim kadarıyla hızlı ve kaliteli enjektörlerden o yüzden 18 ms de sorun yaratacağını sanmam, regülatörünüz sağlamsa bence değiştirmeyin,

 

tekrar ekledim, çıkmazsa yine denerim. 1,3 atiker için fazla gibi ama 1 bardayken de rölanti süresi çok uzuyor. bunlarda nozul değişmediği için ancak basınçla oynayabiliyorum. şimdilik 1,2bar ile sorun yaşamıyorum. ama regülatör daha da düşerse ya regülatör ya da enjektör değiştirmek zorunda kalacağım gibi görünüyor.

 

Ersin Bey benim cevaplarım
1. 1,3bar nanofast programı için çok mu yüksek, yazılım bunu ayarlayabilir mi? basınç düzeltmeyi yaptım ama çok sapıtmaması için depo bitişini 1 bar olarak ayarladım şimdilik. tank kapasitesi çok mu azalacak bilemiyorum.
Basınç yüksekliği asıl yazılımı değil enjektörlerin ömrünü etkiler.(ki sizdeki o enjektörlerin max 4.5 bar çalışma basıncı var) .Yazılım da, çarpan çzigisi 1 in altında başlarsa nozul büyük basınç yüksek uyarısı çıkar . ki önemsizdir. Min Basıncın yüksek ayarlanması otopark gibi sık manevra yapılan yerlerde depo bitmeye yakın aracın stop etmesini de engeller.

2. şuan gördüğüm maksimum lpg enjeksiyon süresi 18ms, dymco için uygun mudur?
Lpg için max enjeksiyon süresinin karşılaştırması ,benzindeki tam gaz verildiğinde görülen en yüksek benzin enj. süresi ile karşılaştırılır. lpg tam gaz süresi benzindekiyle eşit veya düşükse iyidir.

3.Asıl aklıma takılan ise, regülatör bozulunca brc 1200mb tarzı bir regülatör alıp 1,2-1,4bar arası ayarlayamayı düşünüyorum. mantıklı olur mu sizce?
Tabiki Mantıklı

 

hocam, cevaplarınız için çok teşekkürler. ben de kısaca madde madde yazayım tekrar.

1. zamanında atiker ecular 1,2 dan bardan sonrasında düzeltme yapmıyor gibi birşey okumuştum. yanılıyor olabilirim, ya da çok eski bilgiydi. min basınç 0,6 iken bile çok hafif tekleme dışında sorun yoktu. ama normal basınç 1,2bar olunca, basınç düzeltme sebebiyle 0,6bara düşünce enjeksiyon süreleri 2ye katlıyor. bunu önlemek için 1bar da benzine geçsin şeklinde ayarladım. bir süre deneyeyim bakalım, depo kapasitesi ne kadar düşmüş olacak.

2. tam gazda benzin ile aynı oluyor aşağı yukarı. çalışma mantığı aynı değil ama, valtekler biryerden sonra sürekli açık kalıyor ya, bunlarda da aşılmaması gereken bir değer var mı diye merak etmiştim.

3. anlaşılan en mantıklısı bu olacak, hem yüksek basınçta çalıştırırım hem de stabil olur. teşekkürler tekrar

 

Tekrar merhaba
1. Si sizin söylediniz basınç olayı gömülü yazılımsal olarak düzeltme yapan aeb cihazları için geçerli sizdeki. Fast sisteminde zaten elle istediğiniz gibi basınç düzenlemesi yapabiliyorsunuz.
2. Evet teoride sizin söylediniz de doğru ama rölanti LPG süresi benzin süresinden 2 katına kadar yüksek olduğu durumlarda ...
Sizin sistemde ise LPG süresi benzin süresinden sadece yüzde 50 fazla . Bu sebepten tam gaz süresini sordum LPG tam gaz süresi benzininden eşit ve küçükse üst devir ve yüklerde LPG yetişir diyebiliriz . Bakın benim aracım 100 bg 1600 CC focus 2.5 BRC seq 24 mu 10 la 1500 lük regülatör turuncu enjekörlerden var benim bu araçta rölanti LPG süresi benzin süresinden 0.2/0.3 msn küçük. Bu sayede kullamı sağlayan BRC nin enjektörleri . Sizde kaliteli enjektöre geçtiğinize göre sonuna kadar faydalanmalısınız sırası geldiğinde regülatörü değiştirdiğinde LPG rölanti süresi benzin süresine eşitleninceye kadar basıncı arttırın ama altına inmesin . Çünkü viteste araç gaza basmadan akarken yumuşak kullanımda ilk gaz vermenizde veya çekmeniz araç hafif sert tepki veriyor.
Min basıncı 1 e ayarlamanız biraz yüksek ama akıllıca tek mahsuru LPG kullanım menzili düşecektir.
Kolaylıklar dilerim.

 

doğru, ben aeb ecu ile karıştırmışım. sonuçta fast-nanofastte kendimiz manuel giriş yapıyoruz.

aslında lpg süresinin benzinden düşük olmasının neye sebep olacağını merak ediyordum, öğrenmiş oldum. şuan benzin-lpg süresini eşitleme şansım yok ama brc regülatör alırsam dediğiniz gibi eşit olacak şekilde ayar yapacağım. benim araç teknoloji, aslında hızlı enjektöre pek ihtiyacı yoktu, biraz da meraktan aldım. ama en kaba ayarla bile çok fark etti, özellikle alt devirlerde benzinle aynı tepki veriyor. hal böyle olunca en iyi ayarı yakalamak istiyorum.

bu arada sizin kiti baya yüksek kapasiteli seçmişler. benim diğer araç 2,0lt turbo-165 beygir sizinkiyle birebir aynı kit (my11 sadece). sizin kit baya uzun ömürlü olacak denebilir.