Hyundai i30 lpg tekleme ATİKER ATİKFAST LPG AVANSI NASIL YAPILIR

Merhabalar

2008 1.6 cvvt 90.000 km de i30 aracim var 1 senelik atiker gold sistem kurulu.
Aracımda düşük viteste tekleme, sirkeleme problemleri yaşıyorum.
Afr ayarı yapıldı, lpg enjektorleri değişti, 2.4 mm nozul takıldı, bobinler bujileri değişti. Kn filtre takıldı. Kelebek ve sensörler temizlendi hatta o2 sensörü değişti.
Ama yine de sirkeleme tekleme problemi gitmedi. Bazen dip gazda 2.veya 3.viteste yüksek devirde eksiklik yapmaya da devam ediyor.
Benzin de çalışmasında gitmesinde hiç bir problem yok
Ltft değerim - 1.6 ile 0 arası oluyor genelde.
Ne yapmam lazım fikirlerinizi bekliyorum.



FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Diğer tüm ayar sayfalarının paylaşırmısınız

 

Benzinde normalse sorun yuzde yuz lpg sisteminde...

Diğer ayarları da görelim, aşırı bi durum yoksa geriye lpg regülatörü ve lpg ecusu kalıyor...

 

Cevaplar için teşekkür ederim


FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Üst sağ resim yetersiz. regülatör basınç sıcaklık vs hiçbir rakam çıkmamış.

 

Forumdaşlar bu sorunun muhtemel bence iki çözümü olabilir
1. lpg ye avans verme
2. kısa enjeksiyon gözardı edilme süresinin arttırılması
lakin ben bu sistemlere çok uzak kaldım nerdendi nasıldı isimleri nasıldı hatırlamıyorum.

 

Avans verme extra menüsünde, motor kapalıyken ortadaki 0 yazan yeri 1 konumuna alıp kaydediyor, arkadaşın denemesinde bir zarar gelmez, denenebilir bencede üstad

 

Basınç 1.10 diğerlerini de akşam çeker yollarım

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Örnek bir resim vs var mi nasıl yapıldığına dair

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ayar sayfalarında extra diye bir menü var motor kapalıyken o sayfayı açın yuvarlak bir halka var ortasında 0 yazan, sıfırın üzerine tıkladığınızda sayılar değişir onu 1 yapıp sayfadan çıkın ve programı kaydederek çıkın motoru çalıştırdığınızda avans verilmiş olur

 

Dediğiniz gibi avansi yaptım yarın deneyip yazarım teşekkür ederim






FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet işte burası, şu an avanslı

 

Avans açmama rağmen tekleme halen devam ediyor. Regülatör de hafif terleme gördüm birde enjektorlere giden boru da hafif çatlaklar var bunlarda bir sebep olabilir mi

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Güncel...

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Enjektör hortum ve soketler doğru sıralamada takılmış mı? Yeni enjektörün marka modeli? Tekleme esnasında basınç sıcaklık map bar ne durumda oluyor? (bu sensörler doğru çalışıyormu?) regülatör basıncı hangi aralıklarda çalışıyor yolda giderken veya tekleme esnasında tüm bunlara bakılmalı aklıma başka da birşey gelmiyor

 

Enjektör hortumları hepsi eşit ve kısa kendimde kontrol ettim sıralama konusunda 3.enjektor illaki doğru takmislardir diye düşünüyorum. Atiker gold marka. Değerler konusunda fikrim yok en yakın zaman da afr ayarı yapan kişiye tekrar gidecegim durumla ilgili. Gelişmeleri yazarım

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sorunu çözdüm en sonunda belki başkasına yardımı dokunur 3 kez enjektör değişti garantiden sorun ve sorunlar hep devam etti şimdi "albien"marka enjektör aldım kalibrasyon yaptım kurtuldum yakıt da yaklaşık 50-60 km fark etti.

Redmi Note 9S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Sorununuzun çözüldüğüne sevindim lakin gold enjektörlerinde sorun olupta albien enhektörde sorunun çözülmesi bana ilginç ve anlamsız geldi.
Gold enjektörlerde gayet hızlı 2 ohm dur. Hatta grand enjektörlerden bile bir miktar hızlıdır. albienlerin de 2 ohm diye biliyorum ama anlam veremedim açıkcası.

 

3 kez garantiden sıfır gözümün önünde değiştirdiler bobin ve buji masrafını afr usta masraflarını hiç saymıyorum bu dandik enjektörle kurtuldum çok şükür halen problemsiz devam ediyorum.gold enjektörün sanırım problemli olan 3 ürünü de bana denk geldi

Redmi Note 9S cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi