Basınç ve nozul seçimi

Arkadaşlar nozul büyütüp basınçı azaltmakmı yoksa yüksek basınç ile küçük nozul yapmak doğru olur.

 

Genelde düşük basınç ve araca uygun nozul kullanılması regülatör ömrü açısından tavsiye edilen bir davranış. Ben aracımda (Hyundai accent era 1.4 2011 model) 2,3 mm nozul ve 1-1,05 basınçla ayarlama yaptım (sadece kalibrasyon, yol ayarı yapılmadı).
1,8 mm nozul çapıyla harita 200 lerden başlarken 2,3 mm nozul çapında harita 130 lardan başladı. Aracın çekişi, gaz tepkimesi, hızlanması vs. daha iyi oldu. Yakıtım da azaldı. Daha önce 24 litreyle uzun yolda 260-270 km şehir içi 225-230 km giderken, şimdi uzun yolda 320-325 km, şehir içi 270-280 arası gidiyor.

 

Benim ne yapmam gerek. Astra 1.4 turbo nozul 2.4 basınç 1.20 harita 180 lerden başlıyor. Atiker gold sistem olduğu için regülötor yüksek basınçlarda saçmalıyor ama düşük basınçtan 1.0-1.05 stabil çalışıyor. Ne önerirsiniz

 

Aracınızda herhangi bir sıkıntı yaşıyor musunuz? Yoksa daha performanslı hale mi getirmek istiyorsunuz? Ona göre yorumlamak daha doğru olur diye düşünüyorum.

 

Hiç bir sıkıntı yok performans iyi sadece fazla yakıt şikayetim var 28 Lt ile 190 km zar zor gidiyorum tek sıkıntı bu

 

Haritadaki değerler yükseldikçe daha fazla yakıt enjeksiyonu dolayısıyla daha fazla yakıt tüketimi anlamına gelir mi?

 

Genel kanı bu yönde, yani çarpan değerleri yükseldikçe enjeksiyon süresi uzayacaktır fakat her aracın karakteri farklı olduğundan az yakar fazla yakar şeklinde yorumlamak yanlış olur. Yakıtınız fazla gibi ama aracın ltft stft değerlerine bakıp ona göre yorumlamak daha doğru olur.

 

denemek gerek
mevcut haritanı kaydet basıncı not al
4 adet nozul al 2.8 mm olsun eğer yoksa sırdan bir nozul al 2.7 mm uçla del bunları tak , 1 bar basınca ayarla kalibrasyon yap ardından yol ayarı yap bak bakalım bir değişiklik olaçakmı

 

Ltft-

nozul büyütüp veya küçültmek yakıtta etki edermi

 

nozul büyütüp veya küçültmek yakıtta etki edermi ?

yakıda etki eder çok değil az araçına ihtiyacı olan nozulun küçüğü yada büyüğü kullandığında araça istenilen yakıt gitmediğinden oksijen sensöründen benzin ecusu aldığı verilerle yakıtta ayarlama yapar bu ayarlama araç benzinde çalıştığında benzine göre lpg de çalıştığından lpg ye göre yapar bundan dolayı yakıdınız her zaman artacaktır

araça uygun nozulu tespit etmeniz gerekiyor bunuda araç çalışır şekilde araç lpgde,lpg regulatörü 1 bar basınçta otamatik kablibrasyon sonuncunda lpg enjektör süren rolentide 4,00 ms görürsen kullanmış olduğun nozullar iadealdir bunu 5,00 ms görürsen nozulları büyütmen gerekiyor araça yakıt az gittiğinden lpg enjektörlerin 1,00 ms süre daha fazla gaz gönderiyor , bu giden 1ms fazlalık değil sadece pistonlara zamanında gazı gönderemiyorsun .araçla vitesle kalkarken gaza bastığın zaman yüke bindiğinde lpg enjektör süren 14 geçmemesi gerekiyor lpg enjektörleri 15 ms den sonra tamamen açık kalır.

uygun nuzulu bulduktan sonra araç benzinde benzin enjektör süresi ile araç lpg da benzin enjektör sürelerini eşitleme yapacaksınız
dikkat etmen gereken benzinde benzin enjektör süresi lpg de benzin enjektör süresine bakaçaksın .lpg enjektör süresine bakmayacaksın

bu işlemide yaparsan araça istenilen yakıdı göndermiş olursun



araçın yakıdına etki eden en büyük unsur regulatördür

kolay gelsin

 

Araçım astra 1.4 turbo 140 bg düşük basınç büyük nozul mu yoksa yüksek basınç küçük nozulmu doğru olan. Hangisi 2.2 nozul 1.30 basınç ta harita 190 başlıyor ne yaptıysam bir türlü yakıtı düşüremedim 29 lt ile anca 190 km yapıyor.

 

Bende de 1.4t astra var yakit fiyatlari sebebiyle benzindr biniyorum.LPG suan mantikli degil.Ayrica siz hangi yol sartlarinda suruyorsunuz bu ayrintilar önemli.Ortalama hiz,trafik durumu soguk mars sayisi.

 

Bende denedim benzinde felaket bir şekilde yakıyor yani ikisi aynı fiyat olsa dahi lpg daha az yakıyor.

 

bu soruya net yanıt için enjektör ve regülatörün modeli de önemlidir...

atiker valtek enjektörler örneğin, düşük basınç büyük nozülde arıza lambası yakabiliyor, çünkü valtek enjektör hızı yavaş çalışmaya pek müsait değil...

 

Atiker gold kit var

 

Atiker gold kitin regülatör ve enjektörleri iyi sayılır, enjektör ms'leri düşük hızlarda valteklere göre randımanlı sayılır

 

neden birini birini yüksek diğerini küçük kullanıyon
1. bar basınç idealdır ne yüksek nede düşük 1 bara göre nozul seçimi yapacaksın lpg enjektör süren 4,5 olacak sekilde

arkadaşlar lpg ayarında yakıdı düşürüp yada yükseltilecekmiş gibi davranıyorsunuz
lpg ayarından yakıdı kısın nekadar az yakıyor baktınızmı ?
lpg ayarından yakıdı açın nekadar fazla yakıyor baktınızmı ?

araçımızda bir oksijen sensörümüz var birde ecu beyni var oksijen sensörü diyorki yakıt az benzin ecusu hemen yakıdı artırıyor yani benzin enjektör süresini artırıyor eger ecu artırmayı oksijen sönsörüne göre yapamadıysa arıza lambanızı yakıyor veya tersi durumlardada. benzin ecusu içinde yakıt haritası var yakıdın az yada fazla gitmesine göre buradan ayaralama yapıyor

biz sadece lpg ayarında benzin enjektör sinyalini alıp lpg enjektörüne gönderiyoruz buradan da lpg enjektör süresinde artış yada azalma yapıyoruz biz azaltırsak benzin ecusu açmaya uğraşıyor

lpg ayarında araç istenilen lpg yi göndermek için yapılır bu işlemi yapamazsanız araç sansıntılı çalışır çekiş olmaz
malesef az yakma çok yakma ayarı yapamazsınız
araç aynı performansta yakıdı az yakacak yada aynı performansa yakıdı çok yakacak bunu yapamazsınız
sadece araçın performansını azaltarak az yakmasına sebeb verirsiniz

 

Mahir bey yardımınız için teşekkür ediyorum çekinmeden sıkılmadan yardımcı olmaya çalışmışsının tekrardan sağolun şuan zaten gerek kalmadı benzinde biniyorum artık. İlerde tekrar makas açılırsa Lpg döneriz.