LPG'DE ENJEKTÖR NE KADAR ÖNEMLİ? (Brc enjektör ile test)

Eywallah, teşekkürler.

 

Bende aracıma kitmtm sistem taktırdım üstündeki valtek enjektörlü ecotech'i söktürdüm gerçekten farkı anladım benzin ile aynı sürüş konforu performans tepki herşeyi ile aynı lpg enjektörlerinin kheinlerin kararlı çalışması vs çok çok iyi

 

lpg enjektörleri aparatla sabitlenmemiş hareketli bende plastik kelepçe ile bağladım sadece oynattım yani düzgün durması için düzelttim park ettiğimde araç lpg de dalgalı çalışıyordu enjektörlerin baktım herhangi bir oynama kopma sorun yok enjektörlerin sadece pozisyonu değiştiğinde çalışma düzeni etkilenir mi ayara etki eder mi

 

manyetik olarak ne kadar iyi izole ediliyorlar bilmiyorum ama ideali 4 enjektörden 3'ünün farklı eksenlerde olmasıdır, yani biri X, biri Y, biri de Z ekseninde, sondaki de tekrar X ekseninde olabilir çünkü diğer X'ten uzaktır.

Tabi pratikte bu hiç uygulanmıyor, az yer kaplasın diye tüm enjektörler yan yana diziliyor, demek ki ya yeteri kadar izoleler, ya da "crosstalk" denilen şey tamamen gözardı edilmiş durumda.

Sorunuza yanıt olmadı biliyorum ama fikir oluşumu adına yazdım işte

 

4 lü gruptan hortumları daha da kısaltmak mümkün olabiliyor diye 2 li gruba geçmiştim. Çünkü 4'lü grup enjektörler takarsam hortumları 35 cm den daha kısa yapabilmek mümkün olmuyordu. 2'li takınca çalışma beklentimin çok üstünde düzelmişti. Silindir ateşleme sırası hiç bir enjektörün ikisinin de aynı anda çalışmaya imkan vermiyor. Böylece diğerinin çalışmasından manyetik olarak kesinlikle etkilenmiyor. Acaba beklentimin üzerinde düzelme nedeni bu manyetik özgürlük müdür ki?

 

Enjektörlerimin duruşu da işte bu şekilde.
İki enjektör birden aynı zamanda çalışmıyor ve çalışa bile duruşları da çapraz.

 

Hortum kisalmasi olabilir..

Bende enjektor motora gire dik duruyordu, iki metal ayak yapip motorun ustune alip hortumlari esitledim hortumlardan ikisi oldukca kisaldi..

faydasi gaza gecisteki ufak vuruntu kalkti..

aracimda hava yakit karisimini olcen gosterge var tam gazda hava yakit karisimi anlaminda bir fark olmadi, normal seyir halinde de 14.7-15.2 oraninda (normal degerler) zaten en basindan beri olmuyordu bircok kisinin dusuncesinin aksine valtek enjektorlu atiker fast kitten cok memnunum.. Baska kit taktirma ihtiyaci olursa hic dusunmem bile..

 

Mayçiçek bulursan bir de şu 2 ohm luk enjektörlerle bir dene de yorumlarını bilelim.
Açıkçası ben de gayet memnunum Valtek+ Fast düzeninden. Yakında tavsiyene uyup yüksek kapasiteli regülatöre de geçeceğim.

Ama öteki enjektörleri de merak ediyorum ama memnun olduğum sistemi bozup, bir sürü para harcayıp da ciddi bir fark çıkmaz diye de korkuyorum. Bir kaç arkadaşın referansına ihtiyaç duyuyorum.

 

Kuzenim yeni taktirdi 2 ohm siyah enjektor aldi, ama bir problem var bir sure sonra rolanti sapitiyor ve rolantideyken gaza basinca tepkisi cok zayif kaliyor motorun (lpg de)

Denemek icin enjektorleri takas edecegiz, eger o duzelir benimki bozulursa hatayi yakaliycaz, ama bende normal calisir onda sorun olursa bende yeni enjektorleri test etmis olurum.. hatayi ayrica ariycaz..

Kisaca yakin zamanda 2 ohm testi yapip valtek kirmizilarla kiyas yapabilirim..

 

Tasarruftan çok performansı görürsünüz.Umarım Atiker yine bu enjektörleri yarı yolda bırakmaz ,geliştirir.

 

Merhabalar.. Atikerin 2 ohm luk enjektörlerini 2 hafta kadar önce taktırdım.Kitim safefast.Yalnız yukarıda da yazılanlar gibi rölanti problemleri, fakir zengin karışım problemleri ve tekleme problemleri neredeyse hiç bitmedi.Kitin üzerindeki turuncu 3 ohmluk enjektörleri geri takacak kadar bunalttı aracımdan soğudum neredeyse..Safefast 1.1.0.4 programında tüm enjektör çeşitlerini yani base maplari deneyerek kalibrasyon yaptım ama nafile..Obd bağlı olmasına ve ince ayarlarını kendi yapmasına rağmen anlayacağınız düzen tutturamadım..Meğer tüm sıkıntı Atikerin enjektörleri çıkartıp yazılımının henüz test aşamasında olmasıymış.Ankara Ostimdeki üstün otogazda 1.1.0.6 yazılımıyla yapılan kalibrasyon sonucu iki haftadır uğraştığım tüm sıkıntılar sona erdi ve performans anlatamayacağım kadar değişti.Yani kısacası enjektörler diğer kitlerle nasıl uyum sağlar yazılımlarını inceledikten sonra ve bir kaç araç kalibrasyonundan sonra yorum yazılabilir.Ancak safefast ile 2 ohmluk enjektörler şu an hakikaten çok düzgün çalışıyor aracım Passat 2003 model 1.6 102bg çok performanslı da bir araç değil ama lpgde 3 ohmluk enjektörlerle performans ciddi anlamda düşüyordu.Malzemeyi ya da firmayı kötülemek değil ama eleştiri yapmak gerekirse madem bu enjektörler piyasaya çıktı neden yazılım argesini müşteri araçları üzerinde yapılıyor bu düşündürücü..Kaldı ki diğer yabancı menşeili kitler ve malzemeler fiyatı her ne olursa olsun yerli malı öncelikli tercihimdir şahsi fikrim.

 

Şimdi kaliteli enjektör kesinlikle yakıttan tasarruf sağlar diyebilir miyiz?

 

Arkadaşın astra aracına da Hanaları bağladık bir sıkıntı yok.2ohm seçeneği seçildi programdan.Yalnız enjeksyon süreleri basınçla ne kadar oynansa da değişmiyor.Valtekler de 4.6 olan süre 1 barda da 1.2 barda da 3.7 ms. çok ilgincime gitti.Omajı 3.ohm yapınca süre 4.2 ye geliyor.Tasarruf olarak eski valteklerin ilk haline göre göre yüzde 4 civarı bir tasarruf var.Ama performans açısından arkadaş çok memnun kaldı.Yalnız enjektör mslerinin farklı basınç değerlerinde değişmemesi ilk defa gördüğüm bir olay bunun izahatı nasıl yapılır.

 

Basinc yukseltip yeni kalibrasyon yapilmadiysa muhtemeln benzin ecusunun duzeltme sinirlari disina cikildi.. Basinc artinca sure dusmuyorsa sebebi bu olmali..

Cunku sureyi ayarlayan aslinda benzin ecusu, oksijen sensore gore duzeltme yapip yapmama karari veriyor. Ama belirli bir sinir var %25-30 gibi



Obd cihazi varsa lft ve sft degerleri yol gosterir

 

3 defa tarafımdan kalibrasyon yapıldı, map sıfırlandı.Çarpan çizgisi 1.3 ile 1 arasında değişti ama enjeksyon süreleri 3.7 de sabit.Normal valtekler takılınca 3ohm seçilince süre 1.1 basınçta 4.6ms.Kısacası basıncı ne kadar değiştirirseniz değiştirin enj ms 3.7 desteğin dediği gibi enjektör kalitesiyle alakalı olabilir.Başka izahaat bulamıyorum.Destek te Atikerde enjektörleri deneyecekti.

 

Kaliteli enjektör her zaman iyidir valtek enjektör vardı 20.000 km'lik 6000-6500 devirde gazdan çekip tekrar bastığımda 1,5 sn gecikme vardı araç hafifden gaz yiyip hızlanıyordu şimdi khein enjektör mtm var 6500 devirde gazdan çekip dip gaz yapıyorum koltuğa anında yapıştırıyor benzinde bile bu kadar değil yani

 

Ayrıca enjektör olayından mıdır tam olarak bilmiyorumda ecotceh lpg kitimde obd ile bakarak ayar yaptırdım çok yakıyordu 40 kuruş felan herşey tamamdı ama neden böyle olduğunu bilmiyordum ustada birşey yok dedi kitmtm'ye geçtim anında 24-25 krş sürekli sıkıştırdığımda 28-30 krş

 

Eski enjektörden yeni enjektöre geçtiğinizde yakıt hemen düşer. Aynısı eski valtekten yeni valteke geçtiğinizde de olur. Eski enjektörlerin toleransları feci yükseliyor. 40.000 km yapınca değiştirmek lazım yada kaliteli enjektörlere geçmek gerek.