Sönmeyen arıza lambası

LPG enjeksiyon süresinin üst devirlerde benzinden daha az olmasının sebebini biliyor musunuz? Zayıf karışıma neden olmaz mı bu durum?

 

Hem benzin hem lpg regulatorune motor vakumu bagli..

Benzin basinci daha yuksek dolayisiyla rolantideki vakum ile basinci orantisal olarak daha az dusuyor yada farkli bir soylemle lpg nin rolantideki basinci ust devirlerde yukselme orani benzine gore daha fazla..

Bu nedenle rolantide benzine gore fazla olan lpg suresi ust devirlerde daha az olabilir.

Benzim suresinden az olmasini onermem isi garantiye almaktir (aracin orjinalindeki yakit suresi maksimum olabilecek surenin altindadir her zaman)

Bu detay cok onemli "injector duty cycle" kavrami var. Farkli devirde izin verilebilecek maksimum enjektor suresi farklidir. Devir arttikca maksimim enjeksiyon suresi azalir..

Benim onerim 5500-6000 devirde 13-14 ms gecilmemelidir (tam yukte)

 

Bence delmeyin, ust devirde lpg suresini kontrol edin, 13-14 ms gecmiyorsa olay bitmistir.

Nozzle olcusu silindir basina hacim ile orantili diye kabul ediyorum ben, ama motor gucu de birlikte degerlendirilmeli.

Esas olan enjeksiyon sureleridir.. Belirttigim degerlerde sure oluyorsa nozzle buyutmenin bir katkisi olmaz.

 

,



buıyrun değerler

 

Maycicek gaza gectıkten sonra 1-2 dakıka rolantı sorunu cıkıyor . Şöyleki örnek veriyorum 1.viteste gaza verıyorum bosa alıyorum arabayı rolantı 500 lere kadar dusuyor sonra tekrar 1000 e yukselıp sabıtlenıyor. bu gaza gectıken sonra bır kac dakıka rolantı duzensız calısıyor.
araba rolantıde calısırken sıkıntı yok vıtes degısımlerınde bosa alıp beklersem oluyor. yanı dedıgım gıbı gaza basıyorum bırakıyorm rolantı 500 e dusup tekrar 1000 e yukselıyor cok nadır de olsa stop edıyor. nedendir acaba?

 

Rolantide yaptiginiz gibi 1500, 2500, 4000 gibi devirlerde gazi sabit tutun ve benzinde ve lpg de bu devirlerde "benzin enjeksiyon suresi" degisiyor mu kontrol edelim.

Eger degisiyorsa tabloda mudahale edip dengelemeye calisalim.

Devirdeki karisim rolantiye gore farkli ise ordan yapiyor olabilir

 

nozzle ları büyütünce gaz basıncı yukseldı. gaz basıncı ıle ılgılı olabılırmı ?

 

Basinc nozzle buyuttugunuz icin artmamistir.. Sicaklik farkindan olabilir.

 

Anladım.arac yuk altında zorladım.benzın enjektor suresı 14ms lpg 16ms yı gecmıyor.ama sorun devam edıyor devırlerde enjektor surelerı bırbırlerıne yakın .çözemedim bi türlü

 

arkaslar bana yardım eden yokmu

 

MAYCICEK merhaba bu sorun enjektör sıralamasıyla ilgili olabilirmi ?.
Kütükte 4 tane enjektör var. araç 3 silindirli olduğu içiğn biricisi bağlı 2.si boş. 3 ve dördüncüsü dolu bunla ılgılı bır sıkıntı olaıblır mı acaba boşa alınca stop sorunu olması gereken nedır

 

lpg azalınca benimde yanmaya başlıyor.Yeni depo da bitmeye yakın sönüyor lpg bitince tekrar yanıyor

 

Onla alakali olmaz, araba duzgun calismazdi oyle olsa..

Arac ilk gaza gecerken problem var mi? Sadece gazi birakip bosa alinca mi motor stop ediyor?

Montaj yaptirdiginiz yere gidin ve bir baska regulator taktirip deneyin, sorunun regulatorde olduguna inaniyorum..

 

Merhaba Destek ve Maycicek
Yüksek devirlerde boşa aldığımda rolatı sorunu yada stop etme sorunum devam edıyor. şöyle bir durum var. Eğer aracı fakır karışımda çalışacak sekılde ayarladığım zaman bu sorun ortadan kalkıyor. Enjektor surelerı esıt olmadığı ıcın arıza lambası yanıyor Kalibrasyon yapıp surelerı esıtledıgım zaman stop etme sorunu rolantş sorunu oluşuyor.ama fakir karışımda hıc bır problemım yok sorun neden kaynaklanıyor olabılır ?

 

Merhaba.Sorunumu çözdüm. 500 /1000 / 1500 rpm devirlerden map1 bölümünde assa kadar seçerek azalttım . yanı fakır karısım verdim. stop etme sorunu duzeldi. Arıza lambasıda kendılıgınden silindi bilginize.

 

MSCSi, lütfen bir emülatör yapın. Bu sorunlar bitsin.
Ben dier adı malum bir firmadan aldım ama, sahipleri adam değiller.
Bir kaç teknik soru sordum bir sövmedikleri kaldı.
Siz yapın da sizden alalım, çakalım emülatörü bu sorunlar kalmasın. uğraşıp durmayalım.

 

Merhaba.
Bilmeyenler için yazıyorum
ARACIM 1.2 VW POLO 6R. 3 SİLİNDİR 75HP
atiker safe fast lpg sistemim var.
mart 2014 de taktırdım ve taktırdım taktıralı sorunlarım düzelmedi.
Örneğin arıza lambam hıc sönmedi. buradakı arkadaslar sayesnde arıza lambam söndü fakat bu seferde stop sorunlarım basladı.
LPG ENJEKTÖR SÜRESİNİ 4.0 -4.5 MS arasında tutarsam arıza lambam yanmıyor fakat lpg ye geçişte stop sorunları vardı aracımı surerken bosa alınca stop edıyordu.
nozzle büyütmeme ragmen sürekli nozzle küçük uyarısı alıyordum.
yaklasık 7 aydır bu sorunlarla ugrastım . regulatoru degıstırdım. firmware guncellemesı ws ws fakat sorunlarımı çözemedım.
en sonunda recep beyle tekrar gorustum (destek) saolsun her aradıgımda o degerli vaktini ayyırdı bana. sorunun enjektörlerden olabılecegını enjektörlerin aracım ıcın yetersız kalabılecegını söyledi
bunun üzerine 1 hafta önce aracımdakı atiker kırmızı enjektörleri söküp siyah horizontal enjektör taktım. lpg enjektör süresini 4 ile 4.5 arası olacak sekılde ayarladım nozle ölçümüm normale geldi. map degerlerım düştü. ve kesınlıkle stop sorunum düzeldi. lambam söndü.
aşağıda degerleri paylaşıyorum. stop sorunu gıbı sorunları çözemeyen arkadaslar ıcın kaynak olabılır dıye dusunuyorum.
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/p5C67loBp"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/905/C67loB.png" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/exfc14lJp"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/537/fc14lJ.png" border="0"></a>
<a target="_blank" href="http://imageshack.com/f/iqKfiEbCp"><img src="http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/674/KfiEbC.png" border="0"></a>

 

sorun çözdüğünüze sevindim.

İyi günlerde keyifle kullanın aracınızı..