Merhaba.Uzun zamandır yaptığım kalibrasyon çalışmalarından sonra doğru ayarı buldum gibi.Fakat şuan ki sorun şu; Araç sabah soğukken çekişi çok iyi, benzinden farksız.Fakat ısındıktan sonra çekişi bariz düşüyor. neyden kaynaklı sizce?
Açıkçası onu kontrol etmedim.Yalnız zaten regülatör soğukken basınç farklı olmuyor mu?Zira basınç ayarı yapılırken neden motor sıcaklığının 65 dereye gelmesi beklenir.Yani açıkçası bu konuda çok bir bilgim yok.Ama 65 derecedeki basınç değeri ile daha yüksek sıcaklıklardaki basınç değerleri aynı.Onu aldığım ayar resimlerine bakarak gördüm.Ama daha düşük sıcaklıklardaki basınç değerlerine bakmadım...Ama yarın kontrol ederim.Aynı değilse ne yapılması gerekir?
Zaten öyle olması gerekir arkadaşım. Araçlar 65-70 derecenin altında zengin karışımla çalışır. Soğuk havadan dolayı kalınlaşmış yağ, sıkışık çalışan motor, giren havanıın manifoldda ısınmadan motora alınması vs. durumları dengelemek için normalden daha fazla yakıt enjekte edilir motora. Dolayısıyla, motor yağının iyice katılaştığı aşırı soğuk havalardaki ilk bir kaç dakika hariç, motor soğukken daha güçlüdür. Motor çalışma sıcaklığına gelince arabanın enjeksiyon süreleri problemsiz mümkün olan en düşük süreye indirilir ve yakıt ekonomisi sağlayacak şekilde gider artık. Yani senin durumun normal. Merak ediyorsan, benimkinde de öyle, herkeste de öyledir diye düşünüyorum.
Cevabınız için teşekkürler...Anormal bir durum yok diyrosunuz yani.Açıkçası soğukken çekişi çok çok iyi.Hep öyle kalsın istiyor insan Ama o zamanda dediğiniz gibi yakıt çok olacak sanırım...
Motordaki su sıcaklığı sensörüne, namı diğer hararet müşürü ecu çıkışına 0,4kOhm'luk bir direnç bağlarsan motoru kandırırsın, yani motor hep soğukta çalışıyormuş sanır kendisini ve istediğini alırsın. Ama yakıtın iki katı geçebilir.