Fast Sistemde Sıcaklık ve Basınç Düzeltme

sıcaklık düzeltmeyi sizin görsele göre yaptım daha çok titreme yaptı,tersine yaptım yine titreme yapıyor ilk geçişte.Isı sensörlerini tek yapmayı düşünüyorum amacım lpg ecusu ilk geçişte gazı 38 derece görsün istiyorum.ilk geçişte devir düşmesi titreme olmaz ise bu şekilde tek ısı sensörü kullanıp sıcaklık düzeltmeyi dediğiniz gibi yapmayı düşünüyorum.

Sıcaklık düzeltme anladığım kadarıyla daha önce yazıldığı gibi ısı sensörünün hatalı göstermesi durumunu düzeltmek için değil.Örnek ; benim aracım 38 derece de lpg ye geçiyor(regülatör ısısı),o andaki Lpg sıcaklığı 18 derece ise haritada ki 18 dereceye denk gelen yerle yukarı yada aşağı oynayarak 18 i 38 gibi gösteremeyiz.

 

Zaten sicaklik duzeltme yapmadan once cift veya tek bi farki yoktu ki sistemin..

Neyse o oluyordu, simdi tek sensoru gecsen sicaklik hic degismiyor gibi goreceksin, ama sicaklik gene degisecek gercekte..

Daha once programla sicaklik duzeltme yapmadan ne oluyorsa aynisi olacak..

Enjektor hata zamani kac ms su anda? onu arttirinca ne oluyor?

 

1000 lere kadar çıkarttım ondan değil.arkadaşımın aracı ile benim aracımdaki tek fark onda tek sensör bende çift sensör olması.onda hiç sıkıntı yok.(1,4 90bg. onun araç 1,6 120bg. benim araç)

 

Arkadaşlar sizlerde lpg sıcaklığı kaç dereceden başlıyor,çok arkadaşın lpg ısı sensörü enjektör kütüğü yada gaz filtresi üzerine montajlı.Bendeki lpg ısı sensörü map sensörü içinde ve sensör gazla temas halinde o yüzden bende çok soğuk okuduğundan lpg ecusu yakıtı kısıyor olabilirmi ilk geçişte soğukken araç fakire düşüyor.(lpg sıcaklığı 12 derecedeyken gaza geçiyor araba,regülatör 38 derece)en sıcak lpg ısısını 22 gördüm ilk geçişte.Araç ısındıktan sonra sorun olmadığına göre bundandır diye düşünüyorum.

 

Selamlar arkadaşlar konu durakladı,yukarıdaki son mesajımla ilgili düşüncelerinizi öğrenebilirmiyim.

 

oktayoo hocam lpg ecusu ısıdan dolayı lpg kısıyorsa araç ilk lpg geçişinde benzin enj. zamanında oynama (artma) yapması lazım bunu takip ettiniz mi AC firmasının stag-300 kullanım ayar kitapçığında 3.7 lpg sıcaklık düzeltmesi başlığına bakın isterseniz ...

 

Benim ısı sensörüde map sensörü içerisinde gaz ısısını ölçüyor. Ayrıca regülatör üzerindede su ısısını ölçen bir sensör var geçiş ayarlarım 35 derece 10 sn enejektör hata zamanım 50 ms ayarlı. sabah gaza ilk geçtiğinde regülatör 35 dereceye geldiğinde lpg geçiyor gaz ısısı 22 derecede oluyor sft değerlerim o an rölantide -8 -9 aralığında geziyor sıcaklık düzeltme ve basınç düzeltme ayarlarını yaptım şuan sabah lpg geçtiğinde herşey aynı ama sft -2 ve +2 arasında geziyor ve hiçbir sorun yok. Map sensörünüzü kontrol edebilirsiniz birarıza olabilir. Birde regülatör ile enjektörler arasındaki hortumu mümkün olduğu kadar kısalttır ve map sensörü tam regülatör ile enjektörlerin ortasında olsun.

 

Aynen o şekilde ilk lpg ye geçişte benzin enjeksiyon süresi artıyor.ilk geçişte fakire düşüyor demektir.

 

Sıcaklık düzeltmeyi yaptıktan sonramı düştü sft.sıcaklık düzeltme işe yaramış o halde yaptığınız sıcaklık düzeltme görselini koyabilirmisiniz.

 

"maviş01" map sensörü dedinde kafama takıldı kontrolünü nasıl yaparım.hatırladığım araç tam ısındığında 0.25 ilk başlarda daha yüksek oluyor ama o normaldir araç soğukken rolanti yüksek çalışıyor.Bişey var bozuk ama ne..bulamadık bir türlü. Isınınca düzgün soğukken bozuk çalışan şey ne olabilir.

 

bunları inceler misiniz..

 

Ben sicaklik duzeltmeyi yaptiktan sonra kontrol edememistim, motor henuz sogukkende trimleri sifira yaklastirdigina gore ise yaramis sanirim, eline saglik..

kac derecede % kac duzeltme yaptin?

 

Sıcaklığın artıtığı Her 20 derecede %5 artırdım sıcaklığın azaldığı her 20 derecede %5 azalttım. Müsait bir ara fotoları burada paylaşırım.

 

Arkadaşlar şöyle bir deneme yaptım,bir kaç yere uğramam gerekiyordu beklemem gereken bir arada laptopu bağlayıp Lpg Kontrol ayarları bölümünde Lpg sıcaklık sensörü "CT-02-2K (kit içinde olan)" nı değiştirip "ct-5K4" sanırım onu seçtim lpg sıcaklığı 55 den 75 e çıktı öyle kullandım.Şirkete gelip park ettiğimde lpg sıcaklığı 95 dereceydi ve lpg çizgim çok yukarılara çıkmış.Sıcaklık artınca zengin olmuş gözüküyor.

 

bende bugün lpg ısı müşürünü filitreye aldım.regülatör sıcaklığı 35 iken lpg 20 lerde idi ve gaza geçti.gerçekten doğru olan bu sistemmi.yani bizim ayarladığımız 35 aslında regülatörün sıcaklığı olmuş oluyor.lpg gerçekte 20 lerde oluyor.acaba ecu göndereceği gazı neye göre hesap ediyor.

 

"maviş01" bu işi çözmek sana kaldı gibi,şuan yaptığın sıcaklık eğrinle ve tersini yapıp obd cihazınla sft değerlerini kontrol etme imkanın olduğunda evet doğrusu budur deyip birde doğru görseli paylaşırsan çok güzel olacak.

 

Arkadaşlar iş çıkışı araç soğuk çalıştırmadan bağlantı yaptım.Programdan lpg ısı sensörünü ct-02-2k yı ct-4k5 olarak değiştirdim.Programda 18 derece gözüken lpg sıcaklığı değişikliği yapınca 40 derece oldu.aracı çalıştırıp bekledim regülatör 38 dereceye gelip lpg ye geçince NE GÖREYİM TİTREME SORUNU BİTTİ devir ibrem hafif aşağı kıpraşıp aynı yere geldi araç hiç titremedi istediğim sonuç bu.
Bu durum hakkında ne düşünüyorsunuz.Bu şekilde araç iyice ısınınca 92derecelere çıkıyo lpg ve lpg çizgim benzin çizgimin çok üstüne çıkıyor.
Sanırım lpg ecusu gazın sıcaklıkla değişen içeriğine değil sadece sıcaklığıyla ilgili bir işlem yapıyor.Sıcaklık düzeltme haritasını ne şekilde uyarlamamız gerektiğini kesin olarak öğrenmemiz lazım.

 

Tamam hafataya çarşamba tatil günüm diğer günler müsait olamıyorum görsel paylaşırım. Obd cihazıyla birde sıcaklık düzeltmenin tam tersi eğimde kontrol etmem gerekli. Durumları yazarım.

 

Lpg sıcaklığı düşükken aracım fakire düşüyor,yüksek ken normale dönüyor,lpg ecusu lpg sıcaklığını programda gözüken lpg ısısına göre algılayıp müdahele yapıyor demektir.Lpg ısı sensörünü değiştirip programda ısı yükselince araç normal tekrar eski sensöre dönünce ısı düşüyor titreme yapıyor.

Basınç düzeltme haritasında gaza basıpta programda gözüken basınç düşünce yüzde olarak arttırıyoruz ve işe yarıyor.
Sıcaklığında aynı şekilde yapılması gerektiğini düşünüyorum sıcaklık düşünce yüzde olarak arttırıp programın olması gereken ısıdan daha fazla algılamasını istiyoruz.

Yanlışım varsa düzeltin arkadaşlar.

 

Evet arkadaşlar nihayet ilk geçişteki titreme sorununu çözdük,emeği geçen tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.

Sıcaklık düzeltme haritasındaki turuncu çizginin 55 dereceden öncesini yukarı aldım(kalibrasyon lpg sıcaklığım 55 derece),hatta etkiyi görmek için iyice abartıp en yukarı aldım (%50 artırmış oldum). Bağlantı yapıp çalıştırdım hareket etmeden rölantide aracın lpg ye geçmesini bekledim,geçiş derecem 38 derece ve lpg ye geçti önceden lpg ye geçince devir düşüp titreme yapan araç tersine lpg ye geçince devir yükseltti.Yapılan işlem işe yaradı hemen turuncu çizgiyi aşağı indirmeye başladım lpg-benzin enjeksiyon süreleri eşit olacak şekilde kabaca ayarladım.(daha ince ayar yapacağım)Bu sabah hiç bişey yapmadan çalıştırıp bekledim araç LPG'ye geçti artık ibre sabit devir düşmüyor,titreme yok çok şükür istediğim sonuca ulaştım.
"destek","maycicek","maviş01" ve forumdaki emeği geçen herkese çok teşekkür ediyorum.
Aldığım görseller şu şekilde ;

Basınç Düzeltme :


Sıcaklık Düzeltme :


Yakıt Harita ;