Atiker Fast Lambada Tipi

Arkadaşlar benim aracımda lambada tipi voltage (0v fakir demek) seçili. Otomatik adaptasyonu açtığım zaman araba stop ediyor.
voltage (0v fakir demek)
uego--voltaj
uego--lambada aralığı
voltage (0v zengin demek)
bu terimlerin anlamları nelerdir hangisini seçmem gerekiyor?

 

oksijen sensörü bağlantısı yapılmış mı? fonksiyonu olmadığı için genelde bağlantı yapmıyor hiç bir montaj servisi.

sizin araç için 0V fakir doğru seçenek.

 

bağlı olup olmadığından emin değilim maycicek bu durumu nasıl anlayabilirim. Bir diğer konu senin kitte beniki ile aynıydı yanılmıyorsam en son güncellemeyi yaptınmı? bu güncelleme sonrası otomatik adaptasyon çıkıyor. Ben güncellemeyi yaptım otomotik adaptasyon çıktı kalibrasyon sonrası açık konuma aldım araba stop etmeye başladı otomotik güncellemeyi kapayınca geri düzeldi neden oldu acaba?

 

otomatik adaptasyonu açınca bendede stop etmeye başlıyor ancak stop ede ede bir süre sonra düzeliyor ama bir faydası varmı bilmiyorum cevaplayan olursa memnun olurum

 

muhtemelen yapılmamıştır, emin olmak için aracın oksijen sensöründen çıkan kabloları takip etmek lazım, eğer bunlardan herhangi birinde LPG tesisatından bir bağlantı yoksa, bağlantı yapılmamış demektir.

benim gördüğüm ve okuduğum kadarıyla, aracın kendi oksijen sensörünün ayar ile ilgili bir fonksiyonu yok. sadece durumu "kısmen" görmek için kullanılabilir.

nasıl? aracın "open loop" çalıştığı tam gaz durumlarda, durumun fakir veya zengin olduğunu görmeye yarar, ama ne kadar "zengin" olduğunu göstermez aracın kendi sensörü.

ben güncelleme yapmadım, çünkü aracımı sattım, 1,5 ay oldu heralde

 

Otomatik adaptasyonun oksijen sensörünün bağlı olup olması ile alakası yok o halde. Peki otomotik adaptasyonu açınca belli aralarda stop etme nedeni ne ola ki?

 

nanofast ecularda otomatik adaptasyon özelliği yok idi, üretici polonyalı firmanın kullanıcı klavuzunda yazıyordu. Donanım olarak uygun olmayabilir sanıyorum.

 

herkese merhaba atiker fast sistemde oto adaptasyonu seçmek istediğim zaman lambda aralığı tespit edilemedi oto kalibrasyon yapınız diyor yapıyorum ve oto adaptasyonu açıyorum yine aynı uyarıyı veriyor lamba tipi UEGO voltaj diye seçili ve lambda 2,47 ile 2.50 arası bir değer göstermekte bütün bunları es geçtim oto adaptasyonu devreye aldım bu seferde araç yolda ara ara stop etmeye başlıyor özelliklede cut off a geçtikten sonra tekrar gaza basınca stop etmiş oluyor... Acaba otomatik adaptasyon menüsünde lambda sensörü karışım sınırı olan yerde değer var 0.0 da duruyor buraya herhangi bir değer girmem gerekiyormu gerekiyor ise kaç olmalı cevaplar için şimdiden teşekkürler...

 

oksijen sensörü ile lpg ecusuna bağlantı yapıldığına eminmisiniz? Lpg ecusu zaten aracın ecusundan aldığı bilgileri uygulamakla görevlidir diye biliyorum böyle oluncada oksijen sensörünün lpg ecusuna balantı yapılmadan görevini yapması gerekir. Oksijen sensörü egzozdaki hava yakıt karışımını ölçer ve aracın ecusuna bilgi verir aracın ecusu da bu bilgiler dahilinde farklı enjeksiyon süreleri uygulayarak optimum karışımını yakalamaya çalışır ve lpg ecusuda aracın ecusunu taklit eder... Yani aracın benzin enjeksiyon süresi rölantide diyelim 3.2 ms buna karşın 1.4 çarpanla lpg süresi 4.48 ms dir ve oksijen sensörü karışımı fakir algıladı diyelim aracın ecusuna bilgi verir ve aracın ecusu enjeksiyon süresini 3.6 ms yapar bunu taklit eden lpg ecusuda 3.6 ms olan benzin enjeksiyon süresini 1.4 ile çarparak 5.04 de yükseltir ve ideal yakıt hava karışımı ayarlanmış olur ... yani oksijen sensörünün lpg ecusuna fiziksel bir bağlantı yapılmasını gerektirecek bir durum yok diye biliyorum inşallah yanlış bilmiyorumdur yanlışım varsa düzeltin lütfen

 

evet oksijen sensörünün çalışmasını oldukça güzel açıklamışsınız.

Ama oksijen sensörü LPG ecusunada bağlantı yapılıyor, ama sadece bilgi amaçlı okuduğum ve gördüğüm kadarıyla. Kablo şemalarında gösteriyolar üreticiler.

Ama dediğim gibi sadece bilgi amaçlı, ayarda bir fonksiyonu yok.

 

Bende atiker safefast takılı.Acaba lambada seçilmeli mi?Lambadayı önde seçtiğimde 3,64V gibi bir değer çıkıyor.Bu oksijen sensörü takılı olduğu manasına mı geliyor?Eğer takılı anlamına geliyorsa,onu önde olarak ve değerini 0-5volt ayarlarını yapmam gerekiyor mu?Yoksa ayarlamanın bir manası yok mudur?

 

öteki konuda da yazmıştım, o kısımla vakit harcamayın ayar fonksiyonu yok. Ve muhtemeln sizin sisteminizde de bağlı değildir. bağlı olduğunu tesisattaki kablolara bakıp anlayabilirsiniz.

 

Arkadaşlar fast sistemde lambda tipi önce 0v fakir demek teydi ben bunu UEGO voltaj olarak değiştirdim yakıtım baya bir arttı acaba bir alakası varmıdır

 

0v fakir demek o şekilde olması gerekli.

 

Merhaba arkadaş sistemi güzel açıklamış ancak benim merak ettiğim benzin ecu su benzinde çalışıyor iken oksijen sensöründen gelen bilgiler dahilinde karışımı arttırıp azaltarak zengin veya fakir karışımdan ideali yakalamaya çalışıyor. Ancak lpg de çalışıyor iken lpg birincisi oksijen sensörü değerlerini okuyup ayarlama yapamıyor çünkü bağlantısı yok ikincisi ise oksjien sensörü değerlerini araç lpg de çalışırken de benzin ecusu okuyabiliyor ancak benzin ecusu lpg enjektörlerine mudahale edebiliyor mu? Bildiğim kadarıyla edemiyor. Zaten o yüzden de araç fakir/zengin karışımda lpg ayarı yapılmış ise hep o ayarda kalıyor. Yanlışım varsa düzeltin lütfen. Bu oksijen sensörünü lpg ecusuna bağlamak zor bir iş mi yapabilen ya da önerisi olan var mı? Tahminim denemekte fayda var.

 

benzin ecu her durumda yakıt zamanlarına kumanda ediyor bunu lpg çarpanlarını değiştirdiğinizde benzin enjeksiyon zamanındaki azalma artmalarla anlayabiliyoruz.

 

lpg ecusu, hali hazırda benzin beyninin benzin enjektörlerüne gönderdiği sinyalleri kullanır, onları arttırır veya azaltır.

doğrudan olmasada dolaylı olarak benzin ecusu LPG enjektörlerinin ne kadar çalışacağını belirler.

lambda sensörü bağlantısının, görüntü dışında hiç bir fonksiyonu yok.

görüntü nerde işe yarar:

normalde 0-1v çalışan oksijen sensörü

14.7:1 den daha zengin (yani 14.7 den daha düşük değer) olursa, sabit 1 volt verir
14.7:1 den daha fakir (yani 14.7 den daha büyük değer) olursa, sabit 0 volt verir.

gaz ayarını yaptınız, tam gaz haricinde değer zaten hep 14.7:1 civarında olacak.

tam gaz durumunda, oksijen sensör değeriniz 0 (sıfır) volt oluyorsa, araç gerçekten fakir karışımda demektir, bu ciddi bir problemdir.

bu durumda en azından, tam gaz veya tam gaza yakın durumlarda, haritanın/tablonun/eğrinin ilgili bölümlerinde yakıtı arttırıp, tam gaz durumunda oksijen sensörü voltaj değerini sabit 1 volt görürsek, o zaman karışım gerçekten "zengin" dir diyebiliriz.

Hala tam olarak durumu göremesekte, en azından tam gaz da fakir karışım durumunu engellemiş oluruz, durumu hiç görmemekten iyidir.

 

cevaplar için teşekkürler. Gaz ayarını ilk kez yapacağım aldığım kablo ve elm327 cihazını kullanarak verdiğiniz bilgileri de değerlendirerek umarım güzel bir ayar çıkar. Bu ayarlamaları detaylı bir şekilde anlatan bir video veya konu var mıdır? önerebilecegiz.

 

videoya gerek yok diyebilirim, çok sayıda örnek konumuz var.

ekran görüntüleri sonrasında, yorumlarımız ve yapılan değişiklikler var.

elm327 varsa işiniz daha kolay, aracınız OBDII veya eobd uyumlu ise, hem fuel trim değerlerini hemde oksijen sensör voltajını görmeniz mümkün.

programdan alacağınız ekran görüntüleri ile bir konu başlatın, duruma bakıp yorumlar ile ilerleyelim.

eğer yapabilirseniz, ekranın videosunu alan bir program kurun (ücretsiz programlar var)

hem lpg programında harita açık, hemde OBD programında LFT/SFT değerleri ve oksijen sensör voltaj değerini eş zamanlı kayıt altına alın.

yapacağınız yol testi ile hangi noktalarda ne kadar düzeltme var, net görülmüş oluruz.