ATİKER SAFEFAST SİSTEM LPG AYARLARI ( 2011-HYUNDAİ ERA 1.4 )

selam çarpanların sayı değerine odaklanmak yerine enjeksiyon süresine odaklanmak daha iyi olur.

enjeksiyon sürelerini olabildiğince düşürmek gerekir.

atikerin kırmızı enjektörleri rölantide 3.5-3.6 ms lere kadar problemsiz çalışabiliyor, daha düşük süreler önerilmiyor.

sizde enjeksiyon süresi 4.8-4.9 ms.


Bunu düşürmek için öncelikle, nozzle lar sökülüp 2 mm matkap ile delinecek.

sonra yeni bşr kalibrasyon yapın.

yeni durumda enjeksiyon süreleri 3.5 ms üstünde ise, araba LPG de çalışır durumda, gaz basıncını regülatör üzerinden arttıracaksınız, aynı zamanda bilgisayardan LPG enjeksiyon süresine bakacaksınız.

basınç arttıkça, LPG enjeksiyon süresi azalacak.

LPG enjeksiyon süresi 3.5 ms olduğu noktada bırakacaksınız ve yeniden kalibrasyon yapacaksınız.

bu belirttiklerimi yapın, sonra aracın çalışmasını ve performansını bir deneyin duruma göre yönlendirmeye devam edelim.

İyi günler

 

işin aslına baktığınızda çarpan değerlerinizin ortalama bir değeri yok çünkü montaj, sürüş, arabanız, lpg tesisatında kullandığınız malzemenin kalitesi bile her şeyi değiştirir. onun için siz nozullarınızı büyütün basınçı 1.2 yapın ve yeni bir kalibrasyon yaparak bize değerlere verin . ustalarımız hata var mı ideal değerler mi baksın . değil ise ne yapılamsı konusunda yönlendirme yapılır zaten .

 

FORMDA İLGİ(ÖZELLİKLE SİZLERİN İLGİSİ)MÜKEMMEL ÇOK MEMNUNUM.
BUGÜN PARAZ OLDUĞU İÇİN NOZUL İŞİNE BAKAMADIM TORNACI(zaten bir tane)KAPALI
YARIN İLK İŞİM NOZULLERİ SÖKÜP 2MM YAPTIRMAK OLACAK
SADECE KALİBRASYON NOZULLERDEN SONRA(GAZ 2700 DEVİRDE OLACAK ŞEKİLDE YAPACAĞIM)
ECU RESETLEME FALAN OLMADAN DEĞİİL Mİ

 

1. verdiğiniz bilgilere göre yaptıklarım neticesinde durum böyle oldu lpg enjeksiyon süresini 3.5 e kadar düşürünce basın. 1.35 falan oluyordu cesaret edemedim...

 

fotograflardan da anlaşılacağı gibi 2mm lik bir tığ aldım ve nozulleri genişlettim ama benim yorumum nacizne yeniden nozulleri söküp dairesel hareketlerle yeniden hafif bir genişletme daha yapıp ondan sonra yeni bir kalibrasyon yapmak yönünde oldu tavsiyelerinizi bekliyorum

 

şu anda arabanız rahatlamış olmalı. gaz tepkisi ve rolanti durumu nasıl . çarpanlar bana göre iyi . aracı bir de sadece benzinde çalışırken benzin ms değerlerini gösteren resim eklermisiniz

 

yorumunuz için teşekkür ederim önceki (1. sayfadaki) fotograflarla bugün eklediğim fotograflarda nozul büyüklüğünü gösteren bölümde normalden tarafa doğru bir yönelim olduğu görülüyor

bunu sizce nozulleri az daha genişleterek tam normal seviyesine getirmem gerekir mi?

motoru gösteren fotografı regülatör ve enjektörlerin yakınlığı-uzaklığı ile ilgili bilgi vermek için koydum bu konuda fikriniz nedir?

bugünkü diğer yorumlardan sonra ve arabayı sabah çalıştırıp gaz geçişi durumunu test ettikten sonra son durumu gösteren fotografları paylaşaacağım

 

1.35 bar problem değil, 15.-1.6 olsa da problem değil.

Enjeksiyon süresini 3.5 ms kadar düşürmeniz önemli.

 

YENİ BİR BASINÇ AYARI VE KALİBRASYON YAPMAYA ÇALIŞTIM(Enjeksiyon süresini 3.75'e kadar düşürdüm) AMA KALİBRASYON BİTTİĞİNDE BENZİNE GEÇİNCE ARABA GAZ BASINÇ DEĞERİ YANIP SÖNMEYE BAŞLADI TEHLİKE ANLAMINA GELMYOR MU BU

 

o zaman benzinde olan basıncin hiçbir önemi yok
bu sadece gaza geçergen enjektörlere daha basınçlı gaz gitsin de geçiş esnasında titreme falan olmasın diye mi böyle kurgulanmış acaba

 

şu anda oluşan map1 tablosunu tekrar yayınlarmısınız.

vede gaza tam bastığınız anda, benzin ms kaç ms oluyor, yol testine çıkıp bakıp söylemenizi rica ederim.

yolda giderken en yüksek vitese alın ve gaza sonuna kadar basın, çok yüksek hıza gerek yok, 4 cü vites 40-50 ile gidiyor olmak yeterli. gaza sonuna kadar basınca, benzin ve LPG ms en yüksek değerine ulaşacak.

 

Benim çocuklar ekran alındısı klasörünü komple silmiş( oyüzden map1'i yayınlayamıyorum

şimdiki planım gaz enj ms 3.6 olana kadar ayarladıktan sonra (basınc 1.45 civarına çıkacak sanırım)
map 'ı önce gaz da sonra da benzinde resetledikten sonra kalibrasyon yapmak şeklinde
(çünkü araba gaza geçerken hala titriyor)
fikirlerinizi bekliyorum

 

merak ettiğim başka bir durum daha var
diyelim ki yolda giderken benzinle yola devam edesimiz geldi
malum gaz kesiliyor ve benzine geçiyoruz yani gaz basıncı çok çok yüksek olacak 3.0 - 30.50 gibi
bu bir tehlike teşkil etmez mi patlama gibi bir durum olur mu

 

anlamıyorum neden bu basınca takılıyorsunuz bu kadar,

benzin basıncınız 3 bar, patlıyor mu benzin hortumları??

 

siz uzmansınız, ben çaylağım lutfedip cevap vermeniz bile beni mutlu etti
biliyorum çok meraklıyım,
bana sabrettiğiniz için çok teşekkür ederim ne olur kızmayın

yarın yeni ayar tablosunu yayınlayacağım

umarım sizi kızdırmam