2012 Cruze - Otomatik - 1.6 124hp - Atiker GOLD hk.

Merhabalar,

bu araca 2.2 mm nozzle 1.25 gaz basıncı, iyi midir yoksa 2.4 1.30 basınç daha mı iyi olur?

 

2.5 mm - 1 bar, daha iyi kombinasyon.

 

şu an meme çapları 2.2 basınçta 1.17 civarı filan.. arttırtayım mı o zaman nozzle ların çaplarını? 1 bar çok düşük değil mi acaba basınç için?

 

az değil, basıncı düşürüp, delik çapını büyütüyoruz.

basınç tek başına etkili değil ve basıncın düşük olmasının muhtelif avantajları var.

gold kit te ki enjektörler hızlı tip, düşük açma kapama zamanına sahip, sıkıntısız bir şekilde 2.5 mm ye büyütebilirsiniz nozzle ları.

basıncıda 1 bar yapmanız yeterli gelir.

 

Cevabınız için teşekkür ederim, bu değişiklikler performans ve sarfiyatta ne gibi değişiklikler yapar ya da yapar mı?

bir de ne yaparsam yapayım diğer arkadaşlarımın cruze larına nazaran çok yakıyor.. bunun manifolda tek giriş ya da çift giriş ile ilgisi olabilir mi? (benim tek giriş, yakın) onlar şehir içi 300-350km giderlerken ben 200-250km anca gidiyorum.. (lastiklerim yeni, bakımları yeni yapıldı(filtre,yağ vs..), bobin buji orjinal değişti vs..)

açık konuşmak gerekirse arabanın eski sahibi landirenzo omegas plus taktırmış ama en kötü enjektör(mavi) vardı, map hortumu giriş yeri yanlıştı, bayileri düzeltmek istemedi sürekli arıza ışığım yanıyordu.. çözümede gitmediler ben de sinirlendim atiker golda geçtim başka yerde.. performans çok arttı, x2 diyebilirim.. ama sarfiyatta çok bi fark olmadı hatta daha kötü oldu gibi ama arıza ışığımda son kalibrasyondan sonra yanmadı.. 1-2 depo bindikten sonra daha sağlıklı ölçüm yapabilirim bu konuda.. meme ve basınç bilgilerimi söylemiştim önceki mesajımda..

yorumlarınızı görüşlerinizi önerilerinizi bekliyorum..

 

sarfiyat değişmez, performans için, kendi kablonuzu alın, ekran görüntülerini paylaşın.

1-2 manuel müdahale ile performansıda daha iyi hale getirmeye çalışalım.

yakıt sabittir, LPG ayarı ile yakıt artıp azalmaz. eğer araç fazla yakıyorsa, diğer detaylara bakmak gerekir.

 

kablom var burdan aldım (landirenzo almıştım, sistemi değiştirince sağolsunlar msc elektronik ücretsiz atiker golda çevirdi),

yalnız ustaya kavga dövüş 2.2 nozle yaptırmıştım, basıncı 1.25 istedim ama 1.17 civarında filan yapmış.. meme çaplarını değiştirmeyi kabul etmeyebilirler bilirsiniz ustalara laf anlatmak zor =) yanlış söylemişiiim pardon diyim bakalım, ya da kalsın çok fark olmaz diyorsanız dursun.. vallahi yakıt için neye bakılması lazımsa bakayım ayarla düzelmiyor madem.. başkaları bir sürü KM yaparken benim yapamamam üzüyor..

Offline ekran görüntlerini paylaştım aşağıda.. MS leri gözükmüyor o yüzden.. bi ara bağladığımda map ten ekran görüntüsü alırım..

 

sıfırdan bir kalibrasyon yapın ve MAP tablosunu paylaşın bakalım.

OBD aktif mi? obd soketine ilgili kabloların bağlantısı yapıldı mı?

 

araç çalışırken ve tamamen ısındıktan sonra ekran görüntüsünü alın lütfen.

2.2mm nozzle - 1.15/1.20 bar da fena değil. oluşan enjeksiyon süresi değerlerine göre net yorum yapmak daha doğru.

 

OBD bağlı ve aktif.. ben kalibrasyon yapmayı bilmiyorum, dikkat etmem gereken bir püf noktası var mı? bu son ayarı 1 ayda 3-4 denemeden sonra oluşturdu usta.. o zaman nozzle ları elletmeye gerek yok, ben dediğiniz gibi araç sıcakken bi bağladığımda ekran görüntüsü alayım enjeksiyon sürelerini görelim daha sağlıklı ayar yapalım..

 

Obd aktif ise kalibrasyon gerek yok o zaman.

Kalibrasyon basit. Programda başlatınca ekranda yönlendiriyor.

 

son kalibrasyondan sonra çekiş çok iyi oldu.. hala arıza ışığı yanmadı bu bi rekor 2 ay...
33 lt ile eskiden landirenzoyla 190-210 yapardım şimdi atiker gold ile 240-260 civarı km yapabiliyorum otomatik araç.. bunu daha fazla arttırmanın yolu yok sanırım.. arabanın lastikleri yeni(ve nitrojenli), filtreler yeni değişti, yağı castrol edge 5w40, antifirizi keza kırmızı castrol, bujisi itriyum bosch, bobin yeni.. bi tek aracımın eski sahibi subapları çelik yaptırdığı usta pek içime sinmeyen biri acaba yakıta etkisi olur mu onun?

 

@maycicek @Destek @MSC Elektronik kalibrasyondan sonra son hali bu.. sanki düzgün değil gibi çok dengesiz değerler, belli bi düzende artması gerek miyor mu bu sayıların(ikinci fotoğraftaki gibi)? (ilk fotoğraf benim ayarlarım) ayrıca biraz önce ltft -11 lerdeydi.. benzine alıp beklediğimde -7lere geldi..

 

çok büyük problem yok bence.

çarpanlar belli bir seviyede. LPG sureleri uygun değer araliginda calisiyor.

aria isigi yanmamasi normal bu durumda.

 

sanki bazı devirlerde vites geçişlerinde sarsıntı var gibi.. ilgili olabilir mi diye düşündüm.. otomatik çünkü.. bi de LTFT -11 biraz az gibi geldi.. -5 lere çekmek lazım gibi?

 

sistem obd li kullandikca ltft degeri düzelir eğer aktif ise.

 

OBD aktif zaten ama ona rağmen -12 lerde LTFt, performans için kapatmayı düşünüyorum obd yi.. haritayı resetleyip ayarları 15% arttırsam nasıl olur?

şekil a: (gerçi görüntüyü araç çalışır vaziyette almam lazım)

 

Haritayi zenginlestirin biraz ardindan obd'den degere bakin

 

obd kapattım zenginleştirdim canavar oldu..

 

Merhaba

Aracınızın arıza ışığın hala yanmadı değilmi?