Atiker Safefast Ayar

Merhabalar eski konu çok karıştığı için tekrar başlık açmak istedim. İnş yanlış yapmamışımdır.
Aracım hyundai era 2007 otomatik 1.4 97hp 2.2 nozzle var düz 3 ohm enjektör var. Regülatör - 1. Oksijen sensörü yeni değişti. Katalizörün içi açılıp bakıldı bir sorun yok dendi ve temizleyici bir sıvı ile temizlendi. Aracın map sensörü temizlendi.

Sorunlarım: 28 litre lpg ile 160km yol yapıyorum çok sakin kullanıyorum.
LPG ye geçerken araç sirkeliyor, titriyor.
Sürekli ‘P0171’ hata kodu veriyor. Haritayı %30 yükseltip denedim yine fakir karışım hatası veriyor.

 

Güncel

 

PC den izledim atiker Programı üzerinden hızlıyı takip ederek ve telefona not aldım düzeltmeler bunlar gibi görünüyor.
Takıldığım nokta yakıt düzeltme açık ve bazı yerlerde hızlı sıfır veya yakın oluyor gaz kesme %6 oluyor ama hızlı sıfıra yakın oluyor. Yakıt düzeltme yapınca hızlı da etkileniyormudur. Oto düzeltmedi kapatıp mı yapmam lazım.
Birde ters mi düz mü olduğunu rölantide uçuk rakamlar yaparak öğrenmeyi planlıyorum ters ise bunu programdan da ters olarak mı seçmem lazım?

 

Benzer sorunla bende ugrasiyorum. Bendede P0420 kodu var. Bu ariza koduna cozum bulamadim ben. Simdi benzinde kullaniyorum bu aralar enjektor temizleyici katki koydum iki depo kullandim. 3. Depoya gectim. 2 gun once harita nasil cikacak diye kalibrasyon yaptim lpg enj suresi 3.5ms ye kadar dusmus. 3. depoyuda bitirdikten sonra tekrar deneyecegim.olmazsa sensoru kandirma devresi var onu yapacagim.
Benim yaptiklarim
-lpg enjektorlerini motora dik olacak sekilde konumlandirdim
-enjektor hortumlarini 5cm kadar kisalttim
-enjektor nozullarini 2.5mm ye genislettim
-regulator basincini 1.2 bar yaptim
Konuyu incele istersen.Ben lpg performansindan hic sikayetci degilim ama bu ariza lambasi beni deli ediyor.
http://www.mscsi.net/destek/konu/motor-ariza-lambasi-p0420.2230/
Map haritasi senin cok kotu gorunuyor lpg enj. suresi biraz fazla. Bunlari duzeltirsen belki cozum bulabilirsin. Yine ustadlar sana yapman gerekenleri soyleyecektir. Kolay gelsin

 

Birde benzinden gaza gecisteki gecikme kismini 10 s yapip dene.Benimki sadece varsayim.

 

Konuyu takip etmiştim cevap gelmeyince çözüldü zannetmiştim demek hala devam
10 ve 15 s olarak denedim bir değişim olmadı

 

Bu gün 0 km den dip gaz yapıp basıncı takip ettim 1.10 lardaki basın 1.00 a düşüyor çok büyük bir fark yok yani.

 

Telefondan baktigim için tam kavrayamadım ama şöyle soyleyim aracın lpg ms biraz fazla basincini yavas yavas 1.15 1.20 seviyesine getir daha sonra kalibrasyon yap ince ayarlar yapmalisin ve sürekli fakir karisim hatasi aliyosan buji ve buji kablolarini değiştir ngk bkr5es11 ve mando marka buji kablosu al aynı arac bendede vardı aylarimi aldi fakir karışım hatasını cozmek için bu arada obd cihazın varmi varsa ltft ve stft degerlerini yaz

 

Bujileri 3bin km önce değiştirdiğimde benzin ms leri 2.60 lardaydı yine aynı marka model buji takımı aldım bu sefer(denso marka) 3.20-3.60 bandına yükseldi sizin benzin süreleriniz nelerdir? Hiç böyledir şeyle karşılaştınız mı? Nozzle ölçüleriniz dedir? Müsaitseniz paylaşırmısınız.

 

Nozullarim 2.2 basincim 1.20 benzin surem 2.7 3.0 arasi lpg surem 4.5 4.9 arasi bana katalizatör diyen oldu ben resmen oha dedim sonra bu iş icin gittim laptop aldim kablo aldim cok şükür sıkıntım yok size tavsiyem buji kablosu yan sanayi ise valeo mando ve orjinal harici ise o kablolari degistirin ve arastirin afr ayari yaptirin araciniza fiyatlarida 130 tl ile 150 tl arasi zaten basinci yukseltin o sekilde deneyin yine olmazssa eger 2.4 yapin nozullari oyle deneyin

 

Buji kablosu netten sipariş verdim yarın gelir mando aldım. Bu gün basıncı 1.30 a kadar çıkarttım süreler değişmedi 1.23 te bıraktım yarın kablo gelince basıncı 1.00 a düşüreceğim buji leri sentille 7.5 yapıp öyle kabloları takıp deneyeceğim sonra basınç arttıracağım bakalım inş olur. Sizin haritanın resmini atabilirmisiniz?

 

Bu gün buji tırnak aralarını 7.5 yaptım benzin ve LPG enjektör sürelerine baktım bir değişim olmadı.
Sonra buji kablolarını değiştirdim baktım yine bir değişim olmadı.
Sonra regülatör ve filtre üzerindeki ısı sensörlerinin bağlantı yerlerindeki bantları çıkarttım beyinden gelen bir kablonun işlevi yok paralel bağlamışlar. Geçen yaptım dedi başında durdum uyanık adam eski yeri açmadan biraz beriden yeni yer açıp yine paralel bağlamış
Regülatör basıncı ile oynadım biraz 1.00 ile 1.23 arasında LPG enjeksiyon süresi +-0.20 oynuyor yani 5.40 iken basıncı açınca 5.20 oluyor.
Bakacak kurcalayacak başka yer aklıma gelmiyor. Fikri olan varsa veya denemek istediği bir şey varsa ben denerim çekinmeden söyleyebilirsiniz

 

Hocam geçenki konuda enjektörler işiyor olabilir demiştiniz bende tanktan vanayı kapattım gazı tam bitirdim ve denedim oynama yok demek enjektörler de bir sorun var benim.

 

Teşekkürler özel msj yoluyla ulaşıyorum.

 

@powerkırk3 @x-calibur
Hocam son bir sorum var.
Şimdi otomatik iyileştirme aktif diyelim.
Hızlı yazan bölüm -1 ila +3 arasında geziyor ve otomatik iyileşrime de +6 da, haritadaki değerde 170

Ben bu durum da otomatik iyileştirmeye göre mi değer düşürmem lazım yoksa hızlı tölerans içersinde diye hiç bir müdahale yapmamam mı lazım.

Benim düşüncem ben haritada her yerde hızlıyı ayarlayım önce sonra her depo da bir yavaşa bakarım o da zaten hızlıyı baz alarak yapıyor diye biliyorum.

 

Neden son sorun olsun ki? Otomatik iyileştirme ne diyorsa onun dediğini yap. Çünkü diğerleri iyileştirme yapılmış haline göre işliyor LPG de. Ama hemen karar verme sabit tut devri ve yükü.

 

Çok soru soruyorum gibime geldi de ondan son bir soru dedim

Tmm birde oradan ayar yapmayı deneyim. Araç otomatik olduğu için istediğin devirde çok uzun süre kalamıyorum ne kadar uzun kalırsam o kadar oturuyor değerler yapabildiğim kadar yaparım artık.