Autronic Mistral II LPG AYARI VE DEĞERLER (seat toledo 1.6 105hp)

Harita da arabanın orjinal ilk bağlandığında değerleri 10 du hemen hemen her birimde 10 yazıyordu her değerde...motor rolantide oto kolibrasyon yaptım değerler 8 oldu..farları açtım klimayı açtım iç aydınlatmaları da açtım tekrar kalibre ettim tüm değerler 11 oldu...elimde şu an için resim olmadığından resim ekleyemiyorum ama gerekirse ekleyebilirim. Anladığım kadarı ile haritada sol tarafta yazan enjektörün açılıp kapanması ms cinsinden yukarda yazan o an ki devri rpm olarak bunların kesiştiği noktada yazan 8-10-11 olan o değerde işeme miktarı ?

ilk sorum bu şekilde 3 ayrı değer elde ederek bilgisayara bu ayarları kaydettim en güzeli "8" de olan ayar mı bunu mu kaydetmeliyim ?

8 olanı yaptıktan sonra gaza yüklenince egzozda küçük patlamalar meydana geliyor pıt pıt pıt diye içerden bu pek hissedilmiyor fakat dışarda olan bir arkadaşım ben kalkış yaparken bu sesleri net duyuyor. acaba çiğ gaz atıyorda bu mu patlama yapıyor egzozda? bu arada aracın değerleri orjinal halinde 10 da iken böyle bi durum olmuyor.

eskiden gazda 5000rpm ye çıkamazdım yolda giderken şimdi 4. viteste 7000rpm ye kadar çıkabiliyorum gazda bu da çok güzel oldu ama o pıtpıt sesi bana yakıt sanki çok gidiyormuş gibi hissettiriyor

 

Aklıma bi sıkıntı daha geldi oto kalibre ettikten sonra seçilen enjektör yanlış uyarısı aldım belkide bundan olabilir egzozdaki patlama sorunu doğru enjektörü nasıl seçebilirim Jet 12 olarak seçiliydi programı ilk açtığımda öyle de devam etti

 

oto kalibrasyonda yaptığı ayar bu...acaba bu ayar nasıl arabam km de 204krş yakıyor gazın litre fiyatı 2.48 hep aynı petrol aynı pompadan gaz alırım ve her zaman fulleyerek test yaparım...sonuç olarak sormak istediğim olay şu ki arabanın ilk değerlerini okuttuğum zaman haritada 10 yazıyordu sonra otomatik kalibre ettim ve 11 oldu bunun yakıta ne gibi bi etkisi olacak?

yaptığım kalibrasyonların birindede bu değeri 8e kadar indirdiğim oldu o durumda egzozda patlamalar oldu yazmıştım ben hangi ayarı kullanmalıyım onu çözebilmiş değilim

 

burada
1.rpm çarpanı değiştirilirse ne olur (sadece 2x ve 1x seçebekleri mevcut)

2.delta ısısı değiştrici tam olarak nedir ne işe yarar?

3.değişmeye zorla da ki 5' nedir?

4.yakıt yönetimi sonu nedir<?

teşekkür ediyorum iyi çalışmalar diliyorum

 

enj benz:2.8
enj gaz :2.9 son ayarlamada bu şekilde gazdaki ms daha fazla olması gerekmiyor mu ? 5lt benzin tüketimi olan bi araba daha fazla yani 6lt gibi bi gaz tüketimine sahip olmaz mı?

map ayarlarımda oto kalibrasyon ile 8 i yakaladığımda devir sorununu çözmüştük tekrar oto kalibrasyon yapıldığında ve 11 i bulduğumuzda devir sorunu yine yoktu onu aştık yani teşekkür ediyorum fakat sizce bu ayarlardan hangisine bağlı kalayım 8 olanı da kaydettim 11 olanı da kaydettim siz daha önce birçok arabaya bu ayarı yaptığınız için az çok hangisi daha verimli olur yakıtı düşük olur bilirsiniz he birde söylemem gereken husus şudur rolantide map ayarları 8 de iken ms 3.2(gaz-benz) map ayarlarını 10a kalibre ettiği zaman ms(gaz 2.9 benz. 2.9)

 

şu an iki tane sorum var
1.si aracın kendi benzin ecu sunu nasıl sıfırlayabilirim akü kutup başını sökerek hem + hem - bir gün beklettim fakat sıfırlama olmadı.
2. başka bir müşterinize yazdığınız bir yazıyı okudum oto kalibrasyonu 1 hafta açık bırakmasını söylemişsiniz aracın alışması açısından bu nasıl yapılabiliyor ? ben oto kalibrasyonu açınca beş dakikada ayarlayıp bırakıyor.

 

Merhaba,
1- aracınız nedir? sıfırlanmadığını nasıl tespit ettiniz?
2- mevzubahis seçenek atiker fast2 sistemlerde bulunan otomatik adaptasyon'dur.

 

aracım seat toledo 2003 model 1.6 105hp...şu anda arıza lambası yanıyor araçta sıfırlandığı zaman arıza lambası sönüyor diye biliyorum.

 

Arıza sürekli ise sönmez, öncelikle arıza kodunu öğrenmeniz gerekiyor. VagCom kablosu yada OBD cihazı almanızı öneririm.

 

obd cihazım var o cihazla arıza lambasını söndürebiliyorum sürekli yanan bi ışık değil değişik bi gaz aldığım zaman yüksek devirlerde fakir karışımdan dolayı meydana gelen bi arıza...reklam yapmak gibi olmasın ama sürekli aygaz alınca arıza lambam yanmıyor yol üstünde farklı bi yerden gaz aldım yandı bende bilerek söndürmedim müdahele etmedim...

 

son yaptığım ayar için ben tamam oldu dedim ama değerler biraz farklı geldi önceki resimde olan değerlere göre kıyaslama yaparak inceleyebilir misiniz önceki haritada işeme değerleri soldan sağa gittikçe artıyordu yeni yaptığım kalibrasyonda ise durum tam tersi yani bu kadar fark olması normal mi ?

 

beni yanlış anlamayın ama yaptığım bütün ayarlara iyi dediniz doğrudur iyidir bu ayarda iyidir diğeri de iyidir problem yoktur ama bunlardan hangisi daha iyi olur ben ilk defa sizde gördüm bu olayı harita olayını düzenlemeleri o yüzden benim bir bilgi birikimim tecrübem yok fakat siz birsürü arabada gördünüz harita çeşitlerini hangisi ne anlama gelir nedir ne değildir bilirsiniz...uçuk denecek kadar farklar var haritalarda bi kalibre ettim o 8 yazan değerler 5 oldu bi daha ettim 11 oldu şimdi en son yaptığım 8 oldu bu kadar fark nedir yani hangisi iyidir neden böyle farklı çıkıyor biraz ayrıntılı açıklasanız eski yüklediğim resim ile bi kıyaslama yapsanız ?

 

ilk koyduğum resmi harita düzenle kısmından koymuştum ikincisi kalibrasyon kısmından fakat iki taraftada değişen birşey yok gönlünüz olsun biraz daha ayrıntılı anlatın diye şimdi arabaya iniyorum tekrar kabloyu bağlayıp resim çekeceğim 10 dakikaya atacağım resmi