Mitsubishi Outlander 2.0 4WD 16 valf 136 bg Atiker Safe Fast OBD2 Yardımları

merhabalar daha önce başıma ecu ile alakalı gelenleri forumda http://www.mscsi.net/destek/konu/sakin-arastirmadan-yapmayin-atiker-safefast-sorun.1265/ adresinde sizlerle paylaşmıştım ecu mu msc elektroniğe tamire yollamıştım gaz sıcaklığı 125 derece de takılı kalmıştı bende o arada çıkma bir safe fast fakat obdsiz bir ecu takıp yoluma devam ettim bugun kablo siparişim geldi tamir olan ecumuda takıp sizlerle paylaşmak istedim fakat ilk devir kalkışındaki titreme yığılmayı yine yapıyor çıkma ecuyu taktığım zaman problem yok bu paylaştığım resimler obdli ecumdan saygılar nozullarım küçük gaz basıncım yüksek diye görebiliyorum kendi bilgimce bu arada araç mitsubishi outlander 2.0 136 bg 100kw 4 silindir

 

bunlarda diğer ekranlarım obd2 li ecuda

 

bunlarda obdsiz ecudaki ekranlarım bu ecuda arıza lambası yanması haricinde bir sıkıntı yok arıza lambası hepsinde yanıyordu

 

obdsiz ecuda diğer ekranlar

 

fotoğrafları karşılaştırdığımda farklardan biri obdli sorunlu olan ecuda gaz sıcaklık sensörü 2k obdsiz sıkıntısız olanda 4k7 hangisi doğru birde kalibrasyonlarımı öle akü falan sıfırlayıp 100 km benzin gitmeden yaptım en iyi kalibrasyon için aküden sıfırlayıp benzindemi gidip ondan sonra yapmamız lazım teşekkürler

 

Selam hocam, ilk önce nozzle olcusu 2.0 lt, 4 silindir motor için 3 mm olmalıdır (basinc 1 bar)

Basıncın 1 bar olması , atiker safefast/microfast kitlerinde otomatik basinc kompanze özelliğinin aktif olmasını sağlıyor.

Bazı markalarda bu deger ayarlanabiliyor ama atiker de bu ayar gözükmüyor menude fakat 1-1.1 bar civarında aktif.

Bunu yaptıktan sonra ariza ışığı yanması ortadan kalkacaktır.

 

Obd li ecuda devir enjektorden,obd siz ecuda ise zayıf seçeneği seçili.

Obd li ecuyu takın parametrelerde devir sinyal tipi standart seçin .

Sıfır Kalibrasyon yapıp sonuçları paylasirsiniz

 

Murat bey verdiginiz bilgiler icin tesekkur ederim ilk once basinci nasil 1 e getiririm nozullari ilk once 2.5 matkap ucuyla delsem matkap ucu salgi yapiyorya tornadaki gibi duzgun delemeyiz 2.6 olur gibi yada o nozul olayi o kadar hassasmi fabrikasyonmu delikmi alalim hani 1234 enjektorlerin hepside hassas delinmesse aralarinda fark olurmu gaz sicaklik sensoru hangi secenek dogru sizin tecrubelerinizle dogru yolu bulucam insallah bide kalibrasyon olayini aku sifirlayip yapmamizmi gerekiyor

 

Sutunlu matkap olan bir atölyede deldirebilirsiniz.

Ama ben şimdiye kadar hep şarjlı matkap ile deldim.

Montajcida öyle deler.

Nozzle 3 mm olmalı.

Basınç regulator üzerindeki ayar vidasi ile Alyan anahtarı kullanarak ayarlanır.

 

evet bugün akşam üstü nozul ları söküp mengeneye bağlayıp kendim 3 mm uçla deldim söküp takması dar alan olduğu için uğraştırmıştı biraz sadece bir şeyde tereddüt ettim enjektörlere giren elektrik fişlerde bant gibi dönülmüş renkler vardı triger tarafında 1234 diye düşünürsek sarı-yeşil-mavi-kırmızı mı yoksa sarı-yeşil-kırmızı-mavi mi diye bir problem olur mu gerçi bir şey hissetmedim ama neyse delikler 3 mm delindi takıldı programdan takip edilerek regülatördeki alyan vidadan basınç 1.00 ayarlandı kalibrasyon yapıldı bu obdsiz ecumdan yapıldı görüntüler aşşağıdaki gibidirbu arada yine bugün yolumum üstü maslaktaki gazcıya uğradım dedim abi ayara bakalım map falan dedim abi sen benden iyi biliyon geç pc orda dedi hayır dedim beraber obdli ecumda niye titreme yapıyo onu bulalım diye uğraşıyom dedim abi hem bi ... bildikleri yok hemde fikir alış verişi yapmaya karşılar hemen başka yere suç atıyolar enjektördenmiş falan filan neyse ondan sonra dedim kendime ben bunu çözücem (tabiki mscsi.net sayesinde)

 

bu işlemden sonra obdsiz ecumu söküp hiç ayara dokunmadan obdli ecuyu taktım programı açtım sizin önerdiğiniz gibi devir sinyali tipi 2 ecuda da denedim standart yapınca değerler yok oluyor gaza geçmiyor zayıf seçtim bir sıkıntı yok sonra bu gaz ısı sensörünü obdli olan ecumda 2k dan 4k7 ye çevirdim bir kalibrasyon patlattım arkasından değerler aşşağıda gibi iyi gözüküyor ilk gaz verme kalkışlardaki silkeme ve stop etme yok bu akşam trafikte eve giderken deneyeceğim ama şimdilik bi sıkıntı yok sadece lpg ye geçerken bir kelkinme 1 sn sürmüyor bile onun nedeni ne bilmiyorum bakalım allah razı olsun sayenizde forum olarak murat beye ilgi alaka sabrı hoşgörüsü için teşekkür ederim ltft stft mi ne o değerler nasıleğer ayarlarım iyi durumdaysa son nokta olan map düzenlemesi yada yol ayarımı diyoruz onu düşünüyorum iyi akşamlar

 

dün akşam ve sabah test ettim obdli ecuda kesin ilk kalkış titreme stop etme gitti sabah hatta arıza ışığım kendi kendine söndü teşekkürler takıntılarımdan kurtuldum galiba erken konuşmak istemiyorum ama öyle gibi gözüküyor siz bence lpg nin dilinden anlayan adam diye kitap yazın hakketen bu iş lpg montajını yapıp kenara atmak değil ustalık kimse çözemediğine göre hee birde söylüyorum bu gazcılara hepsi atiker bayisi böyle bir platform var gir bak adamlar yok yaa herşeye inanma diyorlar ama mscsi çok araştırmacı bir firma helal olsun neyse boş muhabbet yapmayayım diğer ayarlarım için müsait olduğunuzda dönersiniz SAYGILAR (saygı görmeği hak edenler var maycicek)

 

Hocam LPG suresi (çarpanlar) biraz yüksek gibi

Araç rolantide çalışırken (LPG) bilgisayar bağlı olsun, yavaşça gaz basıncını arttırın.

Basinc arttıkça LPG suresi düşecektir, LPG suresi 3.9-4 Ms olana kadar gaz basıncını arttirin.

LPG suresi 3.9 Ms civarına gelince, yeniden kalibrasyon yapıp, map1 tablosuna ait ekran goruntusunu tekrar paylaşın lütfen.

Birde bir test yapmanızı Rica edicem, benzine alıp, yola çıkın 3-4-5 viteslerde gaza tam bastiginizda, benzin Ms degeri en fazla kaç Ms oluyor paylaşin lütfen.

 

murat bey yardımlarınız için çok teşekkür ederim şimdi size işten bütün gün soğuk motor akşam marşa basıp eve giderkenki videomu atıyorum incelemek istediğiniz gözünüze çarpan anormal bir durum olur diye benim göremediğim videonun ortalarında biraz trafikte kaldım birde benim dikkatimi çeken gaz seviye sensörü bi aşşağı bi yukarı sürekli hareket halinde ama gerçek sensörde sabit zaten benim seviye sensörüm ilk 3 ışıkta 100 km yapıyor kalan kırmızı ışıktada 100 km yapıyor video linki

 

bu videoda basıncı ve gaz ms ekrandan takip ederek 1.20 geçmeyecek şekilde ayarladım 1.15 olduğunda basınç gaz ms 4.00 olmuştu bırakıp kalibrasyon yaptım ama sanki kalibrasyondan sonra sizin 0.90-1.20 aeblerde basın geçmezse otomatik müdahale ediyor dediğini olay başıma geldi sanki ben benzin ms 1.15 basınça 4.00 yaptım ama kalibrasyondan sonra 1.15 basınçta yine 4.35 falan oldu benzin ms birde basıncı arttırdıktan sonra nozul seviyesi 1 çizgi düştü rolantide beklerken çok hafif böle sanki işeme yaparken tıkanır gelir ya 10 saniyede bir gidip geldi deviri etkilemiyor ama araba minik titriyor bununla beraber mesela 2. viteste 3000 devir gidiyorum ayağımı gazdan çektim araba sallanıyor ileri geri tekrar basıyorum yine ileri geri sallanıyor baya sallıyor ama benzine aldım çok az hissediliyor bilmesem belki hissetmem neyse kalibrasyon videosunu atıyorum

 

bu da dediğiniz gibi yükte videosu saniye 1.30 a kadar olan kısım 2-3-4-5 vitesler yığılma yaptırarak arabaya yüklendim 1.30 dan sonrası 2.vites tam devir yapmaya çalıştım en son 1 tanede 1.vites tam devir gaz benzin ms sıfırlandığı anlarda araba komprasörde yavaşladığı zaman. Sizce bu araçta rolantide tıkanıp gelme ve ayağımı yolda giderken gaza yüklenip çektiğimde ve geri yüklendiğimdeki aşırı sallamayı basıncı artttırmış olmamdan kaynaklanmış olabilirmi yüklenme videosu

 

Konu başlığınıda başka arkadaşlar arama yaparken kolay bulsun belki aynı araçta veya aynı lpg kitinde sıkıntıları olanlar takip etsin diye değiştirdim

 

Murat Hocam siz takip ediyorsunuz ama müsaadenizle. ilk videonun başında regülatör sıcaklığı 10' ken gaz sıcaklığı 30'. Bu sekilde olmamasi lazim ikisininde dış ortam ısısında olması lazım. Benim sistem Fast sizin programa hakim değilim ama isi sensörü seçeneklerinden doğru ısı değerini görecek şekilde seçmelisiniz.

 

teşekkürler powerkırk3 ben daha önceki gaz ısı sensörünün seçeneğini değiştirmiştim demekki hatalı olmuş 2k dan 4k7 yapmıştım tekrar 2k olarak düzeltip denemem gerek ozaman videoları izledinizmi sizinde yorumlarınızı alabiliriz murat bey en başından beri alakasını eksik etmedi sağolsun sizinde farkettiniz bişeyler olabilir ben size göre minumum seviyedeyim araçta seyir halinde gaza yüklenip çekmelerdeki silkelenmeye ne diyorsunuz veya basıncın arttırılmasıyla nozul seviyesinin düşmesi, gaz seviye sensörü ,yükteki ms değerleri bunlar hakkında bir yorumunuz olurmu saygılar

 

Benim aracimdaki sistem atiker fast sizinkinden farklı...
Benzindeki özellikle ateşleme ile ilgili ufak marazlar lpg de dahada belli olabiliyor bujileri yakin zamanda değiştirdiniz mi?
Bide lpg geçiş sıkıntısını geçiş tipini değiştirip denemek faydalı olabilir.