O2 sensörün çalışmadığı durumlar

Slm üstat lar.bir kaç sorum olacak.arac ilk çalışmada belli bir zaman o2 sensoru çalışmıyor muş.peki bu durumda araç neye göre yakıt püskürtüyor lft ye göre mi,. 2.sorum ise tam gaz durumda o 2 devredışı imiş o zaman neye göre püskürtüyor.diyelimki öpen lopp ta yakıt fazla bu kısma işlemini nasıl yapicaz haritaya.yesil topun geldiği bölgeyi mi kisacaz.orayi kıssak bu sefer close lopp ta o kısım fakir kalmaz mi tesekuurler.

 

Hocam
1.sorunuz için daha önce konusu gecmedi ben bilmiyorum fakat mantıken hava basıncı ve sıcaklığa göre ezbere çalısıyor olması lazım.
2. Sorunuz için se enjeksiyon suresi manifolt basıncına göre doğrusal (teoride) arttıgı için rölantideki ltft bozukluguda devir yukseldikce lpg carpanlarıda işin icine girdigin den hata düzelmiyor daha da artıyor.
O sebeple kalibrasyon önce benzinde ltft+stft %5 hata ile olsun diyoruz. Çünkü lpg haritası rölantideki ltft hatası ile kalibre oluyor. Ve kendi haritasını/carpanlarını ona gore düzenliyor.

Tam gaz da düzeltmeyi noktanın oldugu yerde yapmanız gerekiyor.ama afr cihazı olursa her open loop devrinde benzindeki afr ye göre ayar yapılabiliyor.
Benim buradan ögrendiklerime ve kendi aracımdan edindigim tecrübelere göre yorumum bu şekilde eksiyim hatam varsa diger arkadaslarımın katkılarını beklerim

 

Isınması gerektiği için az bir süre çalışmıyor oksijen sensörü ama hepsi bu şekilde değil. Bazısı 4 kablolular meselâ elektrik ile ısıtılıyor.çok fazla bir süre değil bu. Mesela ben belki buralar aşırı soğuk olmadığı için hiç stft ltft okumadığı zaman görmedim

 

o2 sensör soğukken daha önceki hafızasında veriye göre ve aracın map haritasına göre yakıt dozajlanır. Yeni nesil bir çok araçta elektronik ısıtmalı şekildedir. eksi 5 derecede bile yaklaşık 3 4sn de ısınıp hazır hale gelir.

open loop da da o2 sensör verisi dikkate alınmaz ama aracın yakıt haritasına göre önceden ayarlanan optimum yakıt verisi yüklü olduğu için onu dozajlar
Lpg de open loop satırını istediğin gibi azaltıp artırsın diğer haritayı bozar olayı yok.

 

map haritası demişim yakıt haritası olacak

 

LPG de öpen loop satırı nerede acaba kit lovato

 

bir soru da ben sorayım.
aracın yakıt haritasının değişmesi gibi bir durum var mı?

 

Hocam elm327 kullanabiliyorsanız
Torque da
Eş zamanlı bilgiye girin
Boş ekranda gösterge ekle yi açın
Gelen göstergelerden aşağıda
yakıt durumu ile bir gosterge var onu işaretleyin
Bu gösterge open loop close loop gibi motor calışma durumlarını gösteriyor
Open loop durumun buradan takip edip lpg de topun bulunduğu yeri düzeltebilirsiniz
Open loop durumu aslında gaz pedalına ne kadar hızlı/çok basmanizla alakalı olarak devreye giriyor. 2010 focus da 4000 devire kadar pedala yavaş basılırsa girmiyor ama 2000 devirde sona yakın basılırsa devreye giriyor. Izleyebilirseniz aklınızda olsun

 

Sadece benzinde ise teknik bir hata ariza yoksa çok az degisiyor. Teknik hatada ltft stft marifeti takibi ile degisiyor.
Aynı şekilde hatali lpg ayarı/haritasın dan dolayıda aynı sekilde degisıyor. Bozulmayıda ltft stft miktarındaki degişimden takip ediyoruz.

 

Elm cihazı var torgue İngilizce o dediğiniz menüyü bulamadim

 

Fuel status

 

teşekkürler.
peki ltft değeri düzeldiği zaman komple harita düzelmiş oluyor mu.

 

Bazı araçlarda ltft tekbir degermis gibi. Bazılarıda ise her devirde ayrı ayrıymış gibi deger veriyor. Ilk sart olarak kalibrasyon devrinde yani
rölatideki düzgün olan ltft ile kalibrasyon yapıldığında ezbere olusan lpg haritası üst devirlere kadar en az ltft olusmasını sağlar. Fakat genede yol da ltft kontrol ve lpg ayar gerekli

 

Fuel status yok malesef

 

LTFT STFT ekler gibi değil, gösterge çeşidi seçilen yerde aşağılarda

 

buldum teseteşekkü

 

var. remap denilen işlem performans vs artırmak için yakıt haritası değiştiriliyor her araçta olmasa da yapılıyor

 

lpg ayarından dolayı değişmeyi kastetmiştim.

 

imkansız diye biliyorum.
çalışma mantığı değişmeyen üretici tarafından yapılmış bir map haritası + bu haritaya uyması için onu disipline eden diğer değerler var.

 

ben de böyle düşünüyordum.